Merida Reacto 5000 - это аэродинамическое оружие со всеми необходимыми характеристиками: скорость, эффективность и комфорт
Копируя геометрию велосипеда, используемого такими людьми, как Руи Коста из команды Lampre-Merida World Tour, Merida Reacto 5000 представляет собой аэродинамический шоссейный велосипед с гоночными качествами. Трубы рамы, разработанные тайваньским производителем в аэродинамической трубе, в сочетании с аэродинамическими деталями делают велосипед рассчитанным на максимальную скорость, эффективность и комфорт. Что вы еще хотите? Вопрос в том, сможет ли он оправдать обещание стать «аэробайком для всех»? И соединяются ли компоненты Ultegra с остальной частью комплекта в единое целое?
Фреймсет
Список запатентованных технологий рамы на веб-сайте Merida может занять место всего этого теста, чтобы правильно объяснить. Однако главными особенностями являются профили труб NACA Fastback для аэродинамической эффективности; подседельный штырь S-Flex с прорезиненной частью для гашения дорожных вибраций; Демпфирование Bio-Fiber, в котором используются льняные волокна, вплетенные в карбоновый каркас для изоляции вибраций, а головка флип-флоп позволяет регулировать угол наклона сиденья в диапазоне 3°.
Геометрия рамы обеспечивает ее готовность к гонкам, с углом рулевой колонки 73° (который мы измерили при умеренно медленном рулевом управлении 72,3°), короткой колесной базой и 136-миллиметровой рулевой трубой, позволяющей вам получить низкую переднюю часть, особенно как только шток захлопнется.
Внутренние тросы редуктора аккуратно проложены через верхнюю трубу с помощью направляющей троса, установленной на верхней крышке. Как задний, так и передний механические тросы имеют регуляторы ствола, а трос заднего тормоза имеет встроенный быстросъемный суппорт с прямым креплением.
Компоненты
Merida использует Ultegra для переключателей и механизмов, затем смесь компонентов Shimano нижнего ряда и комплекта FSA. Кассета 11-28 105 сочетается со среднекомпактной системой FSA Gossamer Pro 52/36, которая отдает 57 г эквивалентной системе Shimano Ultegra. За торможение отвечают суппорты 105 прямого монтажа. Суппорты с прямым креплением, популярные на аэробайках и даже на дорожных велосипедах, предназначенных для скалолазания, таких как более дорогие Émondas Trek, встроены в вилку и поэтому расположены ближе к раме. Эта более жесткая конфигурация предлагает более прогрессивное тормозное усилие, небольшое аэродинамическое преимущество и место для более широких шин. Компактный руль из сплава FSA Gossamer удерживается 100-миллиметровым выносом ControlTech с логотипом Merida, а в задней точке контакта подседельный штырь Merida из гибкого аэродинамического углеродного волокна увенчан седлом Prologo Kappa 2 с глубокой подкладкой. Колеса Fulcrum Racing Quattro глубиной 35 мм находятся на обоих концах и, как и на Easton EA70 от Norco, обуты в шины Continental 25c Grand Sport.
Поездка
При всех профилях аэродинамических труб Reacto 5000, первое впечатление, что велосипед действительно довольно удобен, перевешивает и несколько удивляет. Расклешенные перья и нижние перья в сочетании с гибким подседельным штырем Merida хорошо изолируют вибрации от неровной дороги. Кроме того, седло Prologo, хотя и не самое удобное из четырех велосипедов, которые мы здесь тестировали, на сегодняшний день является самым роскошным.
Велосипед, кажется, справился с задачей обеспечения достойного комфорта и в то же время впечатляющей жесткости, последнее из которых становится очевидным, когда вы поднимаетесь с насеста и выкладываетесь на полную катушку для спринта по дорожным знакам.. Колеса Fulcrum Quattro - хороший выбор, но мы чувствуем, что их высокая радиальная жесткость делает езду более жесткой, чем это могло бы быть на неровных дорогах. Кроме того, их вес в 1720 г означает, что они также не разгоняются со скоростью гоночного колеса. Тем не менее, при боковом ветре, когда вы можете ожидать, что пострадают аэродинамические трубы с плоскими сторонами и относительно глубокие диски, Reacto без особых усилий справится с этой задачей.
Это тоже неплохой альпинист, особенно при преодолении местных восхождений в седле. Среднекомпактная цепная система не имеет такого широкого диапазона подъемных передач, как у Norco Valence SL, но ее достаточно для большинства коротких подъемов. Ключевым моментом здесь является прочное соединение между широкой кареткой и коренастыми перьями в сочетании с удобной задней точкой контакта райдера. Ему не хватает легкости переключения под нагрузкой, которую предлагают Vitus и Norco. Возможно, система FSA не так точно согласована с переключателями, как звезды и шатуны Ultegra, но шатуны, безусловно, достаточно жесткие при включении передачи.
Когда поездка становится более динамичной, особенно на спусках, Reacto реагирует на небольшие изменения рулевого управления таким образом, что раскрывает свою гоночную ДНК. Он ни в коем случае не дергается, но очень отзывчив, когда едет в гневе. Мы бы не стали говорить «воодушевляющие», но со всеми доступными проставками над выносом и полной отдачей на дропах можно получить массу острых ощущений.
Тем не менее, есть несколько ворчаний. Встроенный зажим сиденья (с соответствующим расширительным клином, упирающимся в подседельный штырь) неудобно регулировать, даже если он аэродинамически эффективен. А задний тормоз с прямым креплением, расположенный за кареткой, не обладает достаточной силой, хотя и дает аэродинамическое преимущество.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 545мм | 545мм |
| Подседельная труба (ST) | 520мм | 522мм |
| Нижняя труба (DT) | 614мм | |
| Длина вилки (FL) | 372мм | |
| Головная труба (HT) | 139мм | 136мм |
| Угол головы (HA) | 73 | 72,3 мм |
| Угол посадки (SA) | 72-75 (регулируемый) | 73,6 мм |
| Колесная база (WB) | 984мм | 980мм |
| BB дроп (BB) | 61мм | 66мм |
Спец
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Рамка | Карбоновая рама Reacto и вилка Pro-direct |
| Группа | Shimano Ultegra |
| Тормоза | Shimano 105 (прямое крепление) |
| Система | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Кассета | Shimano 105, 11-28 |
| Бары | FSA Gossamer compact, сплав |
| Ствол | Merida Pro, сплав |
| Подседельный штырь | Reacto Aero Carbon Race |
| Колеса | Fulcrum Racing Quattro |
| Шины | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Седло | Пролого Каппа 2 |
| Контакты | merida-bikes.com |
