Groenewegen, наконец, лишил Гавирию еще одной победы на этапе
Дилан Грюневеген (Lotto-NL Jumbo) наконец нашел свою спринтерскую форму, чтобы выиграть безумный рывок к финишу в конце 7-го этапа Тур де Франс 2018 в Шартре.
Самый длинный этап Тура в 231 км чередовался между длинными участками мягкого педалирования и периодами гонок на полном газу, поскольку боковой ветер угрожал разорвать гонку.
В конце концов, это всегда могло закончиться массовым финишем в спринте, и Грюневеген оценил его усилия как совершенные, сойдя с руля фаворита Фернандо Гавириа (Quick-Step Floors), чтобы с комфортом пересечь финишную черту. впереди.
Зеленая футболка Питера Сагана (Bora-Hansgrohe) была третьей, набравшей еще одну партию очков в этом соревновании, затем пришел француз Арно Демаре (Groupama-FdJ).
Желтая майка остается на плечах Грега Ван Авермата из BMC Racing, который увеличил свое лидерство, заявив о трехсекундном бонусе за победу в спринте с бонусом на время на трассе.
Этап 7 в деталях
Этап 7 начался с еще одного долгого и тяжелого дня в седле. Беглый взгляд на детали этапа выявил в основном плоский профиль - на самом деле, нам придется ждать до вторника, чтобы бороться с чем-то более серьезным, чем восхождение категории 3rd.
В этом смысле, до сих пор Тур 2018 года был похож на старый Гранд Тур: впереди было много плоских этапов, чтобы спринтеры были довольны, претенденты на GC пытались (и часто терпели неудачу) держаться подальше от беда, даже командная гонка на время.
Сегодняшний день также выглядел как олдскульный плоский этап – 231 км в длину, что достаточно, чтобы сделать его самым длинным этапом этого тура (хотя в те времена это был стандартный тариф) – и хотя несколько поздних поворотов и технические проблемы, казалось, наверняка сделают вещи интересными, в финале был плавный наклон к финишу, а не тот неприятный подъем, который мы так часто видим в эти дни в Гранд-турах.
Что определенно представляло потенциальную угрозу, так это ветер, с большим количеством открытых сельхозугодий, которые нужно было обговорить, особенно ближе к концу этапа перед финальным столкновением с Шартром.
Может быть, это, а также огромное расстояние, которое нужно было преодолеть, объяснили странное начало на сцене. Флаг едва опустился, когда Йоанн Оффредо (Wanty-Groupe Gobert) попробовал воду, только чтобы сесть, когда стало ясно, что никто не хочет идти с ним.
Тогда его товарищ по команде Томас Деганд сделал попытку, но пелотон до сих пор не ответил. Он продолжал ехать почти за неимением лучшего, и ему не потребовалось много времени, чтобы нарастить преимущество в минуту, несмотря на то, что его скорость едва превышала 30 км/ч..
Этап, наконец, ожил после 15-километрового пробега, когда движение из 10 человек стало чистым, в котором участвовало несколько достойных гонщиков, в том числе такие, как Томас Де Гендт (Lotto Soudal), Ив Ламперт (Quick-Step Floors) и дуэт AG2R. Оливер Насен и Тони Галлопин.
Все они были в пределах 10 км, но упражнение послужило тому, чтобы хотя бы немного разбудить ситуацию, и Оффредо решил, что настало время еще раз оторваться от фронта.
Это было больше похоже на то, и Оффредо позволили без особых проблем нарастить преимущество, приближающееся к 10 минутам.
Он преодолел вершину 4th категории Cote du Buisson de Perseigne, не беспокоясь о том, чтобы претендовать на единственную горную вершину дня.
Но потом его удача закончилась. Когда ветер сменился на попутный/боковой, скорость в пелотоне резко возросла, и гонщики внезапно испугались раскола в группе. И они были правы, опасаясь – произошел раскол, среди пойманных оказались вчерашний победитель Дэн Мартин (команда Эмирейтс ОАЭ), Ильнур Закарин из «Катюши-Альпесин» и Марк Кавендиш из Dimension Data..
Внезапный скачок скорости привел к тому, что лидерство Оффредо быстро упало, и ему оставалось проехать целых 90 км – как раз в тот момент, когда упавшие гонщики снова восстановили контакт, чтобы усугубить травму.
Итак, еще одна команда, получившая wild card, Fortuneo-Samsic, воспользовалась шансом получить немного больше времени на телевидении, отправив Лорана Пишона в путь. Этот переезд никогда не будет длиться долго, но было немного неожиданно увидеть, как его поймали за 38 км до финиша.
Это означало, что весь пелотон собрался вместе для бонусного спринта на время в 30 км от конца, и Ван Авермат воспользовался возможностью, чтобы добавить несколько секунд к своему лидерству.
Похоже, что после такого долгого дня катания больше никто не хотел испытать удачу, поэтому пелотон двигался строем, чтобы отсчитывать километры до крупного финиша в Шартре.
Все ведущие спринтеры выглядели так, словно им нравились их шансы, и впервые в этом Туре мы увидели, как спринтерские поезда Quick-Step Floors, Dimension-Data, Bora-Hansgrohe, LottoNL Jumbo и Bahrain-Merida борются за пространство впереди приближается к красному флажку.
