Некоторые команды пользуются боковым ветром, чтобы выиграть время у соперников, поскольку Вут ван Аэрт одерживает победу на 10-м этапе Тур де Франс 2019
Вут ван Аэрт (Jumbo-Visma) опередил Элию Вивиани (Deceuninck-QuickStep) и Калеба Юана (Lotto-Soudal) и одержал победу на 10-м этапе Тур де Франс 2019 года. Гонщик на велокроссе, победивший лучших спринтеров в мире, действительно должен был стать самой большой новостью дня, основная история происходила позади, когда многие гонщики видели, как их надежды на общую победу исчезают вверх по дороге, поскольку в пелотонах разделились такие гонщики, как Тибо Пино (Groupama-FDJ) проигрывают более минуты.
После спокойного дня для гонщиков атаки на ветру привели к большим разрывам в пелотоне, разделяющим гонщиков GC, в то время как Ван Аэрт идеально рассчитал время своего спринта, обойдя Вивиани на подъеме в Альби.
Захватывающий этап перед первым днем отдыха
На сегодняшнем этапе, перед завтрашним первым днем отдыха, гонщики преодолели четыре категоризированных подъема протяженностью более 217,5 км от Сен-Флур до Альби с очками для спринта чуть более чем на полпути.
В этом выпуске Тур де Франс, посвященном 50-летию первой победы Эдди Меркса, сегодня исполняется полвека с момента невероятной победы бельгийца в Муренксе, где Каннибал разорвал пелотон на части, атакуя после перевала Турмале и в конечном итоге финишировал на восемь минут раньше ближайшего соперника.
Напротив, Джулиан Алафиллип (Deceuninck-Quickstep), выступающий в желтой майке на старте сегодняшней гонки, начал свое утро с того, что сообщил журналистам, что готовится опередить товарища по команде Элиа Вивиани перед вероятным финишем в спринте.
Тем не менее, помня о подвигах отрыва на выходных, сбрасывая флаг, многочисленные гонщики боролись за то, чтобы сформировать отрыв и удержать его.
После нескольких неудачных попыток Энтони Тургис (Total Direct Energie), Натнаэль Берхейн (Cofidis), Одд Кристиан Эйкинг (Wanty Gobert), Мадс Вюрц Шмидт (Katusha-Alpecin) и Тони Галлопин (AG2R La Mondiale) успешно вырвался вперед, и вскоре к нему присоединился Михаэль Шер (CCC).
Спустившись на 22 км, они вскоре встретились с первым восхождением дня, Кот-де-Малле, где Берхейн лидировал в группе, заработав предложенное очко в классификации свинг-гор. Сделав это, он поднялся на пятое место в этом соревновании - все еще немного отставая от нынешнего владельца майки в горошек Тима Велленса (Lotto-Soudal).
Национальный чемпион Эритреи впоследствии набрал еще два очка на втором подъеме дня, Кот-де-Шод-Эг. Эйкинг получил одно предложенное очко, преодолев подъем категории 3 вторым.
Отрыв достиг третьего подъема, Кот-д'Эспалион, примерно на две с половиной минуты впереди группы, где Берхейн сделал чистый взмах, набрав два предлагаемых очка, опередив Эйкинга, который снова взял одно.
Вскоре после того, как группа помчалась вниз по пути к восхождению в Эспалионе, чемпион Аргентины Макс Ричез (Deceuninck-Quickstep) набрал новую максимальную скорость для Тура этого года: ошеломляющие 96,7 км/ч.
После того, как Эйкинг сыграл вторую скрипку после Берхейна на подъемах, Эйкинг убежал с перерыва - под грязными взглядами тех, кто не участвовал в соревнованиях, - чтобы набрать максимум 20 очков в промежуточном спринте.
Среди них не было настоящих спринтеров, Тургис занял второе место с 17 очками, а Вюрц Шмидт - третьим с 15. и 10 соответственно.
Когда прошла основная группа, Сонни Колбрелли (Бахрейн-Мерида) опередил Питера Сагана (Бора-Хансгроэ), который сел, поняв, что никто не последовал за парой, и набрал по девять и восемь очков каждый. Майкл Мэтьюз выиграл четыре и остается вторым в борьбе за зеленую майку.
С истончением дорог и страхом перед потенциальным ущербом от ветра в уме пелотона несколько команд продолжали набирать темп, медленно пожирая отрыв. Когда секстет совершил последнее категорическое восхождение дня, Кот-де-ла-Мальрик, отставание сократилось до 35 секунд.
Тем не менее, в ходе подъема категории 3 разрыв был вновь увеличен почти до двух минут, поскольку Берхейн сделал этот день идеальным и набрал последние два очка, предложенные в соревновании KOM, снова опередив Эйкинга, который взял один.
Когда порывистый ветер стал реальностью, пелотон растянулся и разделился на три составные группы на фоне заметных атак со стороны Education First и Deceuninck-Quickstep, а Джордж Беннетт (Jumbo-Visma) оказался в третьей группе, Тибо Пино (Groupama-FDJ), Ригоберто Уран (EF Education First), Ричи Порте (Trek-Segafredo), Якоб Фульсанг (Astana) и Джулио Чикконе (Trek-Segafredo) во втором.
Передняя группа, включающая дуэт Team Ineos Герайнта Томаса и Игана Бернала, пару Movistar Найро Кинтана и Алехандро Вальверде, Адама Йейтса (Митчелтон-Скотт), Ромена Барде (AG2R-la-Mondiale) и Стивена Круйсвика (Jumbo- Висма) с хныканьем проглотил перерыв и продолжил долбить его вперед, увеличив отставание от группы Пино до 44 секунд и поднявшись после того, как оно изначально сократилось до 14.
Также впереди гонки были Саган, Вивиани, Мэтьюз, Юэн и Дилан Грюневеген (Jumbo-Visma), которые боролись за место для финиша в спринте, позволяя командам GC работать во главе, пока отметка 3 км.
