HJC Furion чувствовал себя достаточно странно, поэтому сначала я попробовал другой размер и другую модель; но на байке крышка показала себя неплохо
HJC Furion был уроком изучения клише, первый из которых пришел, как только я надел его на голову, в форме циклической вариации на тему «не суди о книге по ее обложке».. Немного странно выглядящий и с незнакомой посадкой, когда я впервые надел его на голову, было бы легко снять этот шлем и не подвергать его надлежащему тестированию.
Первоначальное впечатление было о посадке, которая казалась странной, граничащей с дискомфортом, и я не был уверен, что смогу носить его весь день на спортивных соревнованиях, особенно в теплых условиях.
Передняя часть шлема как будто давит мне на лоб, а аэродинамический дизайн заставил меня задуматься, не может ли стать проблемой перегрев.
Стоя в шлеме на презентации продукта, организованной на новой «Бельгийской велосипедной фабрике» Ридли, я засомневался в своем решении сэкономить на багаже, оставив свой Specialized S-Works Prevail II дома, что, возможно, в любом случае было ненужным шагом. когда я путешествовал на Eurostar, чтобы избежать испытаний аэропортов и полетов.
К счастью, я решил оставить свою знакомую крышку дома, так как аэрошлем HJC Furion был бы отброшен в сторону на день, пока я ехал на средней дистанции спортивного Льеж-Бастонь-Льеж при температурах. нажимая 30C, и вместо этого я был приятно удивлен его производительностью.
Подходит
Как упоминалось выше, когда я впервые надел шлем на голову, я сразу же осознал, насколько он отличается от других шлемов, которые я использовал в последнее время. Этот выглядел так, как будто он был создан вокруг идеально сферического футбольного мяча, а не настоящей человеческой головы.
Немного шире моего черепа по бокам, но так близко ко лбу, что это было началом моего скептицизма по поводу ношения крышки более пяти минут.
Обмотка в системе закрытия вряд ли была необходимой, но она сделала посадку более ровной по всей окружности, что является улучшением.
Мне выдали средний-большой размер, но я также остановился на большом-очень большом, чтобы посмотреть, как это будет ощущаться. Подгонка была такой же, но преувеличенной: большие зазоры по бокам. Вернемся к оригиналу, и мне было интересно, как я буду носить его целый день.
Льеж - [не совсем] Бастонь - Льеж
Приняв участие в забеге на средние дистанции, который не доходит до Бастони, собравшаяся группа - некоторые из нас в аэрошлемах HJC Furion - отправились в путь в не по сезону хорошую погоду, с температурой выше нуля. рост.
Самая большая похвала, которую я могу дать этому шлему, заключается в том, что во время поездки я ни разу не осознал его присутствия на моей голове.
Жара сыграла свою роль в течение дня, из-за чего мы останавливались на каждой станции кормления, чтобы наполнить бутылочки, а подъемы в этом регионе заставили нас всех потеть над вершинами.
Однако, что не добавило заметно жару, так это шлем. Я бы все же выбрал более вентилируемую крышку для летнего дня в высоких горах, но HJC Furion отлично подходил для поездки под незнакомым солнцем Арденн..
Первоначально странная форма шлема вскоре тоже была забыта.
Вернулся домой, и погода вернулась к поздней зиме, а не к началу лета. Ношение зимней кепки GripGrab Aviator для любой поездки при температуре ниже 10°C означало, что посадка Furion исключает ее использование до тех пор, пока температура не поднимется до подросткового возраста.
Бренд
Как компания, HJC была основана в Корее в 1971 году и в настоящее время является лидером рынка, занимая около 25% мирового рынка мотоциклетных шлемов.
С учетом того, что этот рынок пришел в упадок, три-четыре года назад бренд решил диверсифицировать свою продукцию, занявшись выпуском спортивного инвентаря. Для корейской компании, помня о предстоящих зимних Олимпийских играх в Пхенчхане, первоначальный план состоял в том, чтобы производить лыжные и сноубордические шлемы, но маркетинговые исследования привели к тому, что производители стали заниматься велоспортом..
Европейский бренд-менеджер Пинго Магдушевски был приглашен на борт, чтобы начать взламывать этот важный регион.
«Решение заняться спортом было логичным», - пояснил Магдушевски.
'Сначала они вообще не думали о велосипедах, но один из сотрудников сказал, что было бы разумнее начать с велосипедов, потому что это более крупный рынок, который мы можем предложить'
В Мировом туре
Именно благодаря Магдушевски Lotto-Soudal теперь носит шлемы HJC. Ранее замеченная под крышками Lazer, эта компания была куплена Shimano, что вызвало вопросы к Lotto-Soudal, созданной Campagnolo.
Зная об этом, Магдушевски связался с Ридли - поставщиком велосипедов Lotto - и отношения пошли оттуда. Профи, с которым производитель шлемов больше всего контактировал, - это лидер команды в спринте Андре Грайпель.
Заинтересованный в разработке и производстве продуктов, Грайпель получил свои шлемы раньше остальных членов команды, стремясь приступить к работе и оставить свой отзыв.
Будет интересно посмотреть, какой шлем используют гонщики Lotto-Soudal на каждом этапе предстоящего Тур де Франс.
