Прямо из мира горного велосипеда, эта новая технология для шоссейного велосипеда находится в тренде
Shimano официально выпустила задний переключатель со сцеплением Ultegra RX, цепной стабилизирующий задний механизм, который следует растущей тенденции движения шоссейных велосипедов по бездорожью.
Механизм был замечен в прошлые выходные на Туре Фландрии, и теперь японский гигант компонентов официально выпустил эту новую технологию, которая также будет нацелена на приключения, гравий и велокросс.
Технология была перенесена из мира маунтинбайка, в котором задние переключатели со сцеплением сыграли жизненно важную роль в росте групсетов 1x и тенденции использования кассет с большим передаточным числом.
Однако этот последний дизайн от Shimano был разработан для работы с традиционной двойной звездочкой.
Причина в том, что Shimano хотела предотвратить «дребезг цепи». Таким образом, с разработкой переключателя Shimano Shadow RD+, кнопки, расположенной рядом с верхним шкивом, водителю будет предоставлен больший контроль над трансмиссией на неровных поверхностях, что при активации предотвратит «чрезмерное движение» цепи и обоймы шкива. подпрыгивая вперед.
Это приведет к меньшему количеству неправильных переключений и меньшему выпадению цепи, а также поможет обеспечить больший контакт цепи с кассетой при подпрыгивании на неровных поверхностях.
Логика подсказывает нам, что эта разработка проложит путь к большему количеству наборов групп 1x в профессиональном шоссейном пелотоне, и вполне вероятно, что мы увидим команды, использующие эту новую систему на гонке Париж-Рубе в эти выходные, отказываясь от своей ненужной внутренней цепи с снижение вероятности проскальзывания цепи.
В настоящее время Shimano увидит, что этот новый задний переключатель RX800/805 вмещает кассеты до 28 т для средней клетки и 34 т для длинной клетки как для механических, так и для электронных трансмиссий Shimano.
Ожидается, что он появится в магазинах с середины июня.
