Если вы ищете первый спортивный мотоцикл или являетесь сильным гонщиком, который хочет модернизироваться, Kob alt - лучший мотоцикл
Куота утверждает, что Kob alt «идеален для велосипедистов, которые ищут идеальный спортивный велосипед», поэтому мы возлагаем на него большие надежды.
Будучи карбоновым шоссейным велосипедом начального уровня итальянской фирмы, нам интересно посмотреть, насколько хорошим может быть велосипед в этом ценовом диапазоне с приличным набором колес.
Часто это первое, что мы обновляем, но наш тестовый мотоцикл Kob alt стоимостью 1 899 фунтов стерлингов включает в себя колеса Mavic Cosmic Elite в стандартной комплектации.
Это также один из первых протестированных нами велосипедов с новым групсетом Shimano Ultegra.
Фреймсет
Пологий наклон верхней трубы монококовой карбоновой рамы - это классика выносливости, сужающаяся от рулевой трубы длиной 140 мм к расклешенным перьям с закругленным профилем.
Увеличенная нижняя труба намекает на достаточную жесткость, в то время как нижние перья с глубоким сечением предполагают, что большая потребляемая мощность будет легко передаваться на заднее колесо.
Внутренняя прокладка кабелей позволяет прокладывать провода электронной группы, если вы захотите обновить ее в будущем.
Хотя наш тестовый мотоцикл работает на резине 23c, Куота утверждает, что рама имеет зазор до 28c.
В раме Kob alt также используется разная укладка волокна в зависимости от его размера, чтобы создать велосипед, максимально адаптированный к его гонщику.
Несмотря на то, что продуманная геометрия рулевого управления нацелена на спортивного гонщика, она намекает на более острый инструмент, чем можно было бы ожидать, с углом наклона рулевой колонки 73,7°, что очень хорошо соответствует категории гоночных мотоциклов.
В сочетании с короткой колесной базой в 973 мм, это делает поездку интересной, хотя и обладает определенной устойчивостью, чтобы смягчить его агрессивный характер.
Группа
На этом велосипеде демонстрируется новый комплект Shimano Ultegra R8000 2017 года. Отличительными чертами являются балочные шатуны и более аэродинамические тормозные суппорты, а также новая эргономика тормозных кожухов и увеличенный подрулевой переключатель на рычагах.
Кассета 11-32 обеспечивает колоссальный диапазон передач, а компактная система 50/34 означает, что вы никогда не будете бороться за передачу даже на самом сложном подъеме.
Отделочный комплект
Комплект Alloy Deda используется для 120-мм выноса руля и 400-мм руля, которые хорошо подходят для нашей сборки 5 футов 9.
Подседельный штырь из сплава Deda обеспечивает достаточную амортизацию, чтобы изолировать вашу замшевую область от дорожных вибраций, а седло San Marco Concor - это желанное место, где можно сидеть часами напролет.
Колеса
Колесная пара Mavic Cosmic Elite стоит 370 фунтов стерлингов, чтобы купить ее отдельно, поэтому найти эти полуаэро сплавные обручи на этом байке всего на 200 фунтов стерлингов больше, чем стандартные колеса Shimano RS010, - это бонус.
Герметичные картриджные подшипники не требуют технического обслуживания, а 20-спицевая конструкция заднего колеса устроена таким образом, чтобы противодействовать силам со стороны привода.
Космики носят собственную резину Mavic Yksion Elite - мы никогда полностью не склеивали эти шины, в основном из-за беспокойства по поводу характеристик на влажной погоде, но их сопротивление качению кажется низким, и Mavic заявляет о приличном весе 205 г каждая..
В дороге
Этот байк – один из тех немногих, которые, кажется, идеально работают с самого начала. Куота много думал о подгонке – необходимость, учитывая, что Kob alt доступен в широком диапазоне размеров рамы, от XXS (45) до XXL (61) – и наша модель размера S была сразу знакома благодаря удобной досягаемости. бары.
В то же время мы сразу же почувствовали уверенность в том, что его геометрия рулевого управления может быть более чем достаточной для энергичного прохождения поворотов.
Первые впечатления оказались вполне обоснованными, поскольку Kob alt входит в первый поворот нашего тестового круга на свежих шинах с готовностью, которая почти застает нас врасплох.
Примечание: не пытайтесь резать вниз по склону на новых шинах, если можете помочь… Учитывая, что это удар по носу, мы потратили следующий час, уговаривая повороты Куота, чтобы почистить шины, и вместо того, чтобы стремиться к каждой вершине, сосредоточьтесь на комфорте этого пакета.
Несмотря на бесспорно жесткую настройку, у велосипеда более чем достаточно, чтобы удерживать резкое дорожное гудение от точек контакта, а настройка передней части - с идеально пропорциональными рулем и выносом - сохраняет нашу руки в идеальном положении, чтобы преодолевать узкие проселочные дороги, и с достаточной скоростью рулевого управления, чтобы уклониться от самых ужасных выбоин.
Когда движение начинается, заметен впечатляющий набор скорости, чему способствуют шины, которые преуспевают на прямой, и колеса, которые стремятся раскрутиться.
На больших передачах можно серьезно снизить мощность, и прогресс становится настолько быстрым, насколько позволяют легкие и ноги.
Столкнувшись с подъемным участком нашей петли, Kob alt совершает короткие подъемы по большому кольцу - его относительно небольшой вес и то, как этот байк можно перебрасывать из стороны в сторону, добавляют ему навыков лазания.
Ко второй половине нашей поездки шины готовы к серьезному прохождению поворотов, и у нас нет особых претензий к комфорту.
Это жесткий мотоцикл, поэтому вам следует ожидать определенной вибрации на более неровных дорогах.
Двигайтесь по гладкому участку дороги, и ощущение связи с асфальтом заставит вас приложить немало усилий.
Обработка
Мы знали, что это произойдет, но то, как этот байк атакует повороты, станет огромным плюсом для более быстрых спортсменов и даже для тех из нас, кто просто любит быструю езду (независимо от того, в каком темпе мы изначально ехали). для достижения).
Сочетание пикантного угла наклона головы 73,7° и измеренного угла сиденья 74,6° наклоняет гонщика над передней частью мотоцикла в положение, которое действительно позволяет вам атаковать дорогу с посадкой. это хорошо для многочасовой езды на капоте или для катания с опущенной головой на дропах.
Подметальные машины для скоростного спуска управляются весело, с новыми тормозами Ultegra, мгновенно обеспечивающими высокую производительность, если вы сильно нажмете на рычаг, в то время как взвешенный способ, которым они сбивают скорость с меньшими приращениями на подходе к поворотам, действительно превосходен..
Довольно длинное опускание каретки велосипеда способствует немного более низкому центру тяжести; объедините это с уверенностью, обеспечиваемой резиной Mavic 23c, и вы получите рецепт быстрого и комфортного прохождения поворотов.
Нет никаких сомнений в том, что этот велосипед обеспечивает замечательный уровень производительности за свои деньги. Если вы ищете первый велосипед для длительных поездок, который не сломит банк, или вы являетесь сильным гонщиком, который хочет модернизироваться, это лучший велосипед.
Рейтинги
Рама: Мгновенно удобный, со спортивной геометрией. 8/10
Компоненты: Мы очень впечатлены последней версией Ultegra от Shimano. 8/10
Колеса: Mavic Cosmic Elite на голову выше более дешевых колес. 8/10
Поездка: Быстрая и маневренная, но при этом удобная. 9/10
Вердикт
Обеспечивает замечательную производительность за свои деньги. Если вы ищете первый велосипед для длительных поездок, который не сломит банк, или вы сильный гонщик, желающий модернизироваться, это лучший велосипед
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 533,8 мм | 531мм |
| Подседельная труба (ST) | 469мм | 469мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 612мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 372мм |
| Головная труба (HT) | 140мм | 140мм |
| Угол головы (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Угол посадки (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Колесная база (WB) | 973,5 мм | 973мм |
| BB дроп (BB) | 72мм | 69мм |
Спец
| Куота Кобальт | |
|---|---|
| Рамка | Карбоновая рама и вилка |
| Группа | Shimano Ultegra R8000 |
| Тормоза | Shimano Ultegra R8000 |
| Система | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Кассета | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Бары | Deda RHM02, сплав |
| Ствол | Деда 02, сплав |
| Подседельный штырь | Deda RSx01, 27,2 мм |
| Колеса | Mavic Cosmic Elite |
| Седло | Сан-Марко Конкор |
| Вес | 7,68 кг (размер S) |
| Контакты | dhwagencies.com |
