Велосипедист беседует с французским поэтом, дипломатом и автором отмеченной наградами биографии Anquetil, Alone
Эта статья впервые появилась в 77 выпуске журнала Cyclist
Велосипедист: Почему жизнь Анкетиля продолжает очаровывать любителей велоспорта?
Paul Fournel: Его жизнь была больше, чем мыльная опера. Он родился в очень бедной семье, но он был настолько одарен велосипедом, что стал богатым, знаменитым и странным!
Под странным я подразумеваю, что он не жил по правилам пелотона. Он первым заговорил о деньгах, первым заговорил о допинге.
Он не гонялся за медалями, он был бизнесменом, что в то время было в новинку.
Что касается его стиля вождения, то его сразу можно было узнать по байку. Сегодня, когда вы видите пелотон, все ребята выглядят более или менее одинаково, у всех одна и та же позиция, которую выучили в аэродинамической трубе.
Тогда такого не было.
Цикл: Увидим ли мы снова его лайк?
PF: Не знаю, гонщики сегодня больше похожи на роботов. У них есть личности, но им не разрешается их показывать.
У них в ухе сидит босс [по радио], а компьютер на руле. Они работают по командным инструкциям и ваттам.
Они тоже должны играть ту роль, за которую им платят. Этому нужно тяжело ехать до начала подъема, другому нужно подъехать в пределах нескольких километров от вершины.
Даже если они находятся в отрыве, их могут отозвать обратно, чтобы дождаться лидера. Их не волнует победа - им платят за конкретную работу.
Сюрпризов больше нет. Единственным сюрпризом в эти дни является то, что один из лидеров болен или не работает должным образом.
Cyc: Анкетиль признался в допинге. Конечно, это делает его менее совершенным?
PF: Когда Анкетиль начал участвовать в гонках в 1950-х годах, допинг не был запрещен. Он принимал амфетамины, как и все в пелотоне.
Когда в 1960-х ввели антидопинговые правила, он сказал: «Почему? Все это делают». Но людей, очевидно, не волнует допинг, потому что мы почти 60 лет спустя, а гонщики все еще употребляют допинг.
Специфика другая, но мотивация все та же.
Профессиональный спорт такой. Все хотят победить, быть самым быстрым. Россия даёт допинг своим спортсменам; крупные бренды накачивают своих спортсменов допингом.
Вы думаете [он называет глобальный спортивный бренд] не способен делать то, что делает Россия?
Цикл: После Анкетиля какими гонщиками вы восхищаетесь?
PF: Эдди Меркс, конечно. Но даже когда он выигрывал, ему было немного грустно. Он нес в себе печаль победителей, понимая, что в следующей гонке ему придется делать все заново.
Я действительно любил Бернара Ино, не потому, что он был французом – мне все равно, – а потому, что он гонялся не так, как другие.
Он сам решал, когда должна состояться гонка – он не ждал ни Альп, ни Пиренеев. Гонка прошла на его условиях.
Контадор тоже был очень интересным гонщиком, дрался и атаковал везде, не только на подъемах.
Марко Пантани был впечатляющим. Даже Крис Фрум может быть эффектным, когда хочет.
Cyc: В Anquetil, Alone вы ссылаетесь на «бездну велосипедиста» и на то, что он «пленник велосипеда». Почему велосипедистам так нравится страдать?
PF: Я выбрал велоспорт, потому что мне нравятся тяжелые виды спорта. Мне нравится кататься и говорить: «Вау, это было круто!»
Теперь, однако, я слишком стар, поэтому я говорю: «Вау, сегодня было солнечно!» Легко усложнить поездку. Просто выберите подъем и сделайте это с парнем, который сильнее вас.
Часть удовольствия в том, что это круто. Когда вы страдаете, в этом есть удовольствие. Это мазохизм - это спорт для парней, которые любят играть по-крупному.
Подъемы на Венту или Colle delle Finestre, конечно, невероятно трудны, но вы также можете совершить очень тяжелую прогулку вокруг своего дома воскресным утром с приятелями, которые сильнее вас. Но в этом всегда есть удовольствие.
И как любитель, если у меня болят ноги, я всегда могу остановиться в ближайшем кафе и выпить пива.
Cyc: Вы освещали тур 1996 года для французской газеты L’Humanité. Писатель Антуан Блонден также регулярно освещал гонку.
Чего привлекают деятели из мира литературы?
PF: Тур – это роман, потому что он длится долго, места постоянно меняются, в нем разные персонажи и развиваются ситуации.
Футбольный матч есть футбольный матч, но Гранд Тур драматичен и очень литературен. Только бокс вызывает у писателей такое же увлечение, но, хотя бокс - это нуар, езда на велосипеде - это скорее приключенческая история.
Я был очень счастлив освещать Тур, хотя ежедневные отчеты в сжатые сроки сильно отличались от того, как я обычно пишу.
Мне нравилось общаться с гонщиками. Сегодня все полностью изменилось - если вы хотите поговорить с мистером Фрумом, вам нужно пройти через 15 пиарщиков, а затем, если повезет, у вас будет две минуты.
Cyc: В другой книге, Need For The Bike, вы говорите о Ванту: «Ты сам лезешь». Что ты имел в виду?
PF: Никогда не повторяется дважды. Может быть очень холодно, ветрено или очень жарко. Его репутация может повлиять и на вас.
Истории о восхождении важны – они дают вам представление о том, что произойдет. Ты знаешь, что тебе придется нелегко.
Когда я поднимаюсь на Изоард, который является одним из моих любимых перевалов, я знаю, чего ожидать, где и когда – это то, что можно вспомнить по памяти.
Но Венту так не работает. Каждый раз по-разному. Вы не знаете, где вам будет плохо.
Это может произойти очень скоро, или это может произойти после Chalet Reynard, если ветер будет против вас. По этой причине это особое место.
Cyc: В Need For The Bike вы описываете велосипед как «гениальный ход». Какие велосипеды у вас есть?
PF: Велосипед - фантастическая вещь. У меня пять или шесть мотоциклов. Я покупал новый каждые 10 лет или около того.
Год назад умер мой отец, и я нашел свою первую 16-летнюю раму, сделанную тем же производителем рам, который строил велосипеды для Рэймонда Пулидора.
Я полностью восстановил его. Чаще всего я использую ту, которую купил в Лондоне, титановую раму Condor Moda, выпущенную к их 60-летию.
Цикл: Сколько времени вы сейчас проводите на велосипеде?
PF: Ну, вчера мне исполнился 71 год, поэтому, чтобы отпраздновать, я проехал с сыном 80 км на велосипеде до деревни к юго-западу от Парижа и финишировал в бистро.
Я катаюсь с группой друзей каждый месяц. Мы едем четыре часа со скоростью 25 км/ч и всегда заканчиваем в бистро.
Но я не катаюсь, если идет дождь, из-за моих очков. Когда идет дождь, я слеп.
Anquetil, Alone издается издательством Pursuit Books
