Или как не проиграть в последнюю неделю
Некоторые говорят, что ты не выиграешь Тур, ты просто его не проиграешь. Имея это в виду, мы составили руководство о том, что нужно и чего нельзя делать, чтобы выиграть Тур де Франс.
1. Оставайтесь на курсе
Аварии на Туре стоят десять центов, но редко когда гонщики разбиваются в желтой майке и выбывают из гонки. Однажды таким гонщиком был Луис Окана, который разбился при спуске с перевала Обиск. Налетел сильный шторм, и из-за плохой видимости он слетел с дороги, упал в ущелье и закончил свой тур.
2. Не ввязывайтесь в допинговый скандал
Тур де Франс 1998 года - это то, что люди любят забывать (если вы также забываете 1999–2005 годы), поскольку это был год скандала с Фестиной. Один из соавторов Festina, Вилли Воэт, был пойман на французской границе с машиной, полной допинга. Вся команда Festina была вынуждена отказаться от участия в гонке, сняв с гонки горячего фаворита и занявшего второе место в 1997 году Ричарда Виренке.
3. Остерегайтесь барсуков
Грег ЛеМонд отправился в Тур 1985 года в отличной форме, выиграв белую майку годом ранее. В том же году ему было приказано ехать в поддержку лидера команды Бернара Ино, также известного как «Барсук». Ино разбился на 17-м этапе и столкнулся с трудностями, Стивен Роше атаковал, а Лемонд последовал за ним. Несмотря на то, что у Лемонда были силы продолжать, ему было приказано сесть на руль Роша и ждать Ино. Лемонд закончил сцену в слезах, а позже он рассказал, что был введен в заблуждение относительно того, насколько далеко на самом деле был Ино.
4. Будьте осторожны с тем, что вы едите
Выступая за Hinault в 1985 году, Hinault пообещал, что поможет Лемонду выиграть Тур в 1986 году. Однако по мере приближения гонки его поддержка начала колебаться. Когда тур начался, Ино и Лемонд были объявлены соруководителями и вели тотальную войну друг с другом. История гласит, что на одном из этапов ЛеМонд съел плохой персик, от которого у него скрутило желудок, и он был вынужден сходить в туалет в велосипедной кепке посреди этапа. В конце этапа ЛеМонд помчался обратно к автодому и нашел облегчение в ближайшей коробке, в которой оказалось 40 000 фотографий Ино.
5. Убедитесь, что ваш велосипед в отличном состоянии
Упавшая цепь, возможно, стоила Энди Шлеку тура 2010 года, но лучшая история – это история Юджина Кристофа в издании 1913 года. У Кристофа было преимущество более 18 минут, но когда он спускался с Турмале, его вилы сломались. Он прошел более 10 км к кузнецу, чтобы починить их. В то время все гонщики должны были полностью обеспечивать себя, поэтому он был вынужден ремонтировать их сам. Ремонт занял более трех часов, а чиновник позже пришвартовал его на 10 минут, потому что он позволил мальчику накачать для него меха.
6. Осваивайте новые технологии
Тур 1989 года известен тем, что имеет самую низкую общую разницу в выигрыше - всего восемь секунд. Лоран Финьон вышел в финальную гонку на время с отрывом в 50 секунд от Грега Лемонда. Хотя Лемонд был хорошим гонщиком на время, никто не ожидал, что он сможет преодолеть такой временной разрыв. Финьон ехал на своем традиционном велосипеде для гонок на время с рулем в виде мегафона и с открытым хвостом на ветру, тогда как Лемонд ехал с новыми аэродинамическими рулями и аэрошлемом. ЛеМонд отказался от временных отрезков из машины команды и опередил Финьона на 58 секунд.
7. Держитесь подальше от спринтов
Джамолидин Абдужапаров был свирепым спринтером в начале 1990-х годов, который стал известен как «Тешкентский террор» благодаря своему неортодоксальному и неустойчивому стилю спринта. Абдужапаров впервые выиграл соревнование в зеленой майке в 1991 году, несмотря на массовую аварию на финальном этапе на Елисейских полях. У него все еще было достаточно очков, чтобы выиграть майку, но для квалификации ему пришлось пересечь линию без посторонней помощи, поэтому члены его команды посадили его обратно на велосипед, и он медленно проехал через линию в сопровождении членов медицинской бригады.
8. Следите за товарищами по команде
Легенда о Рене Виетто – одна из самых трагических в истории велоспорта. Виетто ехал в качестве домашней прислуги у своего руководителя Антонина Магне. Виетто оказался одним из лучших альпинистов Тура, выиграв четыре этапа в 1913 году. Магне преследовали несчастья, и после аварии на спуске его Тур был почти закончен. Как всегда верный лейтенант, Виетто развернулся и снова взобрался на гору, чтобы отдать Магне свое переднее колесо. Затем он прижался к каменной стене, заливаясь слезами, когда понял, что пожертвовал своими шансами на победу.
9. Остерегайтесь фанатов и их четвероногих
Мюзетт, отчаянно потрясенный фанатом, как известно, однажды чуть не положил конец нападению Лэнса Армстронга на желтую майку, но менее известен любопытный инцидент с собакой в пелотоне. Когда Тур достиг 120th километра своего 18th этапа, большая черная собака метнулась в стаю. Гилберт рухнул вниз и привел с собой других. Поднявшись на ноги, он поделился с владельцами своим мнением, прежде чем броситься прочь, не глядя, и чуть не был сбит командной машиной «Катюша».
10. Атакуй
В зависимости от того, кого вы спросите, нет ничего хуже, чем победитель, который не выигрывает. На сегодняшний день шесть велосипедистов выиграли Тур, не выиграв ни одного этапа, последним из которых стал Оскар Перейро в 2006 году, но это также касается завоевания сердец и умов. Эдди Меркс впервые выиграл Тур в 1969 году, но он не просто выиграл желтую майку - он также выиграл очки, горы и комбинированные майки, награду за самого агрессивного гонщика и шесть этапов на своем пути. Утверждается, что в конце Меркс сказал: «Надеюсь, я сделал уже достаточно, чтобы вы могли считать меня достойным победителем».’
