Никто не любит поездки в пункт неотложной помощи, поэтому вот несколько советов, которые можно и нельзя делать, чтобы избежать катастрофы на велосипеде
1 Будьте начеку
Когда вы едете на большие расстояния, легко отвлечься или даже погрузиться в почти гипнотическое состояние.
Чтобы этого избежать, регулярно проверяйте свое окружение. Это особенно актуально в это время года, когда видимость плохая.
На дорогах с интенсивным движением проверяйте задние окна припаркованных автомобилей, чтобы увидеть, нет ли там людей, готовых распахнуть дверь.
Если вы едете в стае, слушайте или следите за сигналами других гонщиков о потенциальных опасностях впереди.
Имейте в виду: даже если вы уже проезжали по маршруту сотни раз и считаете его знакомым, другие участники дорожного движения, ледяные пятна, мечтательные пешеходы и сбежавшие собаки могут изменить это в одно мгновение!
Усталость также, очевидно, может сделать вас немного сонливым. Боритесь с этим, оставаясь достаточно увлажненным.
Исследования показывают, что потеря жидкости приводит к уменьшению объема крови, что заставляет сердце работать с большей нагрузкой, чтобы проталкивать кислород и питательные вещества по всему телу, что приводит к вялости.
Так что выпивайте рекомендуемые 475-825 мл жидкости каждый час.
2 Колеса не перекрываются
Если вы едете в группе позади другого гонщика, не позволяйте своему переднему колесу накладываться на заднее колесо гонщика впереди вас.
Если он или она внезапно изменит свою линию, вы, скорее всего, полетите и уничтожите всех, кто едет позади вас.
Когда вы едете в группе, держитесь примерно в шести дюймах позади наездника впереди вас, либо слева, либо справа от него, но не прямо позади него.
Если вы случайно наткнулись на шины, избегайте соблазна схватиться за тормоза. Вместо этого перестаньте крутить педали и плавно (или слегка нажмите) на задний тормоз.
Также не сворачивайте, так как вы можете столкнуться с наездником сзади. Вместо этого держите линию, используя бедра, а не руль. Это даст вам больший контроль.
3 Угловой правильно
В это время года углы могут быть особенно опасными из-за опавших листьев/поверхностных вод/черного льда.
Так что езжай медленнее. Прекратите крутить педали, когда приближаетесь к повороту, притормаживая задолго до того, как вы в него войдёте.
Держите голову прямо и смотрите как можно дальше, находя точку, на которой можно сфокусироваться.
Наклоните велосипед в повороте, педаль, ближайшая к повороту, вверх в положении на 12 часов, чтобы избежать столкновения с дорожным покрытием, и перенесите вес на ногу снаружи поворота – другими словами, нога внизу.
4 Лучше тормозить
Помните, что 70% вашего тормозного усилия приходится на передний тормоз.
Если вы слишком сильно нажмете на передний тормоз, задняя часть вашего велосипеда внезапно поднимется вверх, и вы можете перевернуться через руль.
Поэтому не хватайтесь за тормоза, мягко нажимайте их так, чтобы передний тормоз выполнял около 60% работы, а задний - около 40%.
Перенесите свой вес на заднее колесо, сдвинув заднюю часть вниз по седлу.
Это улучшит баланс и сцепление мотоцикла с дорожным покрытием, а значит, у вас будет меньше шансов издать громкий звук «ой»!
5 Оставайтесь свободными
Несмотря на то, что важно быть бдительным, если вы чрезмерно напряжены, каждое ваше движение будет жестким и преувеличенным, что замедлит вашу реакцию.
Эта проблема усугубится, если вы едете в стае.
Если вы чувствуете напряжение, попробуйте сесть прямо и поднять плечи вверх на несколько секунд, тяжело выдыхая, когда снова их расслабите.
Повторите это движение пару раз. Также меняйте положение рук, чтобы не сгорбиться в одном положении слишком долго.
