Какую езду вам нужно делать, чтобы выиграть Тур, и как это по сравнению с другими гонщиками?
Когда дело доходит до подготовки к Тур де Франс, возможно, самому сложному спортивному событию на планете, часто задают вопрос: как гонщики это делают?
Как они готовятся к горам, таким как Коль де Турмале, высота которого превышает 2000 м?
Как они готовятся к сумасшедшим этапам с боковым ветром, где они развивают скорость более 70 км/ч на ровной дороге? И как они готовятся к тому, чтобы сидеть в седле почти по шесть часов в день три недели подряд?
Подход каждого гонщика к Тур де Франс разный. Некоторым нравится участвовать в гонках больше, чем тренироваться, другие тренируются больше, чем в гонках. Некоторым нравится ходить в изолированные - я имею в виду, высотные - лагеря, в то время как другие предпочитают домашний комфорт.
Нас часто спрашивают, как был выигран Тур. Это было в горах? Это было в испытаниях на время? Был ли это боковой ветер в первую неделю или Коль де Турмале на этапе 14?
Но вместо того, чтобы смотреть только на Тур де Франс, нам, вероятно, нужно оглянуться назад. Потому что Тур де Франс не выиграли в июле.
Выиграно в апреле, мае и июне. Побеждена зима в декабре в январе. И это было достигнуто за годы до этого благодаря генетике и тренировкам, отличным тренерам и поддерживающим клубам, а также развитию страсти к велоспорту.
Итак, чтобы получить представление о том, как на самом деле формировалось повествование о Туре этого года, мы вернулись и рассмотрели планы тренировок и гонок нескольких выдающихся гонщиков из Тура этого года: Томаса де Гендта, Майкла Вудса. и окончательный победитель Иган Бернал.
Возможно, мы ожидали бы больше сходства, чем различий при сравнении их планов тренировок перед туром, учитывая, что все они готовятся к одной и той же гонке. Но, как вы увидите, это совершенно неправильно.
8 недель осталось:
Де Гендт: За восемь недель до Le Grand Depart де Гендт как раз заканчивал первую неделю Джиро д’Италия. Он провел в седле 33 часа и преодолел 13 700 метров.
Вудс: Вудс провел середину мая в Андорре, и восемь недель до тура были только началом массивного тренировочного блока. Он провел 30 часов в седле в течение недели и преодолел более 16 000 метров, что очень похоже на нагрузку гонщиков, участвовавших в Джиро.
Берналь: Менее чем за неделю до старта Джиро д'Италия Берналь разбился на тренировке в Андорре и сломал ключицу. Примечательно, что он вернулся на велосипед всего через девять дней. Еще более впечатляющим было то, что между ними Бернал катался на турботренажере.
Возможно, он всего пару дней не катался на велосипеде. Всего за восемь недель до Тура это означало, что Бернал почти вернулся к своим обычным тренировкам, проведя в седле более 19 часов и преодолев 9 500 метров за семь дней..
Он также не уклонялся от интенсивности, выполняя множество пороговых и подпороговых усилий на подъемах и выполняя ряд выдающихся KOM Strava.
Удивительно видеть, насколько тренировки Вудса напоминают тренировки гонщиков, участвовавших в Джиро. Они оба провели огромное количество времени в седле, хотя, конечно, Вудс не добавил интенсивности гонок.
Те, кто не участвовал в гонках, по-прежнему явно прилагали огромные усилия в горах, на пяти- и шестичасовых заездах, не слишком отличающихся от типичного этапа на Джиро.
Поскольку планы Бернала на Джиро сорвались из-за его аварии, он сразу же сосредоточился на Туре, и в то время это означало роль второго плана для Криса Фрума и Герайнта Томаса.
Примечание: Андорра находится на высоте примерно 2000 м над уровнем моря, поэтому Вудс и Бернал уже тренировались на высоте, и их показатели мощности (ниже) были бы ниже, чем на уровне моря.
4 недели до:
Де Гендт: После финиша на Джиро – и не менее того, заняв третье место в финальном ТТ – Де Гендт взял четырехдневный перерыв, прежде чем вернуться к тренировкам. Первые два дня после возвращения на велосипеде он проехал менее двух часов каждый. Проехав 90 км за выходные, он проехал за 7 дней всего 6,5 часов.
Вудс: После нескольких недель тренировок в Андорре Вудс отправился во Францию, чтобы участвовать в гонках Critérium du Dauphiné. После финиша пятым на этапе 2 в избранной группе ожидаемых претендентов на Гран-при Тур де Франс и победителей этапов Вудс заболел и не смог стартовать в финальном этапе гонки.
Несмотря на то, что он проехал только шесть из семи дней, Вудс провел в седле более 26 часов и преодолел 11 000 метров.
Его выступление на этапе 2 требовало средневзвешенной мощности 295 Вт (4,61 Вт/кг) в течение почти 4,5 часов, включая 10-минутное усилие мощностью 411 Вт (6,42 Вт/кг) в финале гонки.
Бернал: За месяц до Тура Берналь вернулся к гонкам на Tour de Suisse. Он демонстрировал превосходные результаты на протяжении всей недели, обыграв всех фаворитов GC на последовательных финишах на вершинах, и провел две впечатляющие гонки на время, чтобы одержать победу в GC над Роханом Деннисом и Патриком Конрадом.
На финальном этапе воскресенья – эпопее с тремя горами, которую выиграл Хью Карти – Бернал финишировал со средневзвешенной мощностью почти 5 Вт/кг за более чем три часа гонок.
На каждом подъеме он ехал с мощностью выше 5 Вт/кг в течение более получаса, включая 10-минутный всплеск с мощностью 5,5 Вт/кг на высоте 2600 метров.
Важно отметить, что, как и на Тур де Франс 2019 года, основные подъемы на Тур де Свисс превышают 2 000–3 000 метров, что вредит усилиям тех, кто менее акклиматизирован, и благоприятствует те, кто родился на высоте, такие как Бернал.
Всего за четыре недели до самой крупной гонки года Де Гендт почти не участвовал, в то время как Вудс и Берналь участвовали в двух самых сложных недельных гонках года: Dauphiné и Tour de Suisse.
Но все это имело смысл в контексте – Де Гендт покидал Джиро д'Италия: более 100 часов гонок за три недели, атаки на отрывы, подъемы по заснеженным горным перевалам и почти гонка на время к победе в этапе. Это был заслуженный отдых.
2 недели до:
Де Гендт: За две недели до Тура де Гендт вернулся домой в Бельгию, чтобы принять участие в национальном чемпионате.
Он занял шестое место в гонке на время (в среднем 393 Вт, 5,7 Вт/кг и 49,1 км/ч за 46 минут – и все еще финишировал на две минуты позади победителя Ваута Ван Аэрта) и 70-е место в шоссейной гонке.
В общей сложности всего 15 часов в седле и всего 3300 метров подъема, неделя Де Гендта была одной из недель с низким объемом, перемежающейся высокой интенсивностью гонок.
Вудс: Через пару недель Вудс был в Жироне вместе с Теджеем Ван Гардереном и спортивным физиологом доктором Алленом Лимом на тщательно структурированном тренировочном сборе перед туром..
Их путешествие было описано в серии видеороликов и статей Velonews Beyond Limits, посвященных таким темам, как «моторный темп» электронного велосипеда, скорость потоотделения водителя и психология езды на велосипеде.
Вудс выдержала неплохую неделю – 21 час в седле и 9 100 метров подъема – но на этот раз основное внимание уделялось нацеливанию на конкретную интенсивность, а не на объем.
С помощью бывшего профессионала Тима Джонсона и его товарища по команде Тейлора Финни Вудс и Ван Гардерен выполнили симуляцию гонки на подъемах, езде на пороге (6 433 452 400 Вт, или 6 Вт/кг для этих парней) после всплесков, и возвращаемся к высокому темпу, и все это на аттракционах продолжительностью шесть часов.
Бернал: После короткого отдыха после Tour de Suisse Берналь вернулся к тренировкам на высоте в Андорре, и он провёл 23 часа катания в неделю с 15, 500м подъема.
В дополнение к почти шестичасовой поездке в начале недели, Бернал также выбил несколько высокоинтенсивных интервалов. Одна из его тренировок состояла из 15-20-минутных блоков в темпе (300 Вт) с 10-секундными скачками (600+ Вт) каждые три минуты.
В рамках той же поездки Бернал совершил 30-минутный подъем с мощностью 5,7 Вт/кг, причем первые 10 минут представляли собой серию из 20/40 секунд: 20 секунд при 500+ Вт, а затем 40 секунд при ~310 Вт.
Это была неделя национальных чемпионатов, и в то время как большинство других гонщиков едут домой, чтобы соревноваться за свои национальные цвета, только Де Гендт решил выйти из этой группы (Бернал участвовал в гонках колумбийских граждан еще в феврале).
Для Вудса и Бернала настало время сверхцеленаправленных тренировок. Это означает высотные лагеря, горные прогулки, много моторного темпа и никаких отвлекающих факторов.
1 неделя до окончания:
Де Гендт: После национального чемпионата Де Гендт никогда не ездил более чем за два часа до начала тура. Тяжелая работа была проделана, мили были в ногах, и форма была хорошей. Теперь оставалось только отдыхать.
Вудс: Всего через пять дней Вудс и Ван Гардерен отправились в еще одну эпическую поездку в горы. К концу дня они провели в седле более пяти часов и преодолели более 3000 м за 172 км.
Они преодолевали подъемы с невероятной скоростью – 5,0–6,0 Вт/кг по 20–30 минут за раз. Их диаграммы мощности были неустойчивыми для этих усилий: превышение порога на крутых участках, облегчение на пологих участках, пробивание на поворотах и спринт на вершину.
Это был день моделирования гонки, последний день тяжелой работы перед отдыхом перед Тур де Франс.
Бернал: Бернал завершил свой тренировочный блок в Андорре огромной поездкой в понедельник, пять часов в горах с парой длинных блоков (10-30 минут) темпа, а затем три часа езды на выносливость.
После целого дня путешествия Бернал встретился со своими товарищами по команде Team INEOS на закрытом тестовом треке для обучения TTT. Этот день был совсем коротким, примерно 90 минут, но Бернал преодолел более 69 км со средней скоростью 41,5 км/ч.
На следующий день гонщики были в Брюсселе, и Берналь провел в седле почти три часа за два дня до гонки. В целом, эта неделя не была экстремальной для Бернала: он все еще катался более 20 часов в неделю.
За неделю до тура большинство гонщиков сосредоточились на отдыхе как можно больше. Но Вудс и Бернал были совсем другими – они хотели приехать на Тур свежими, но также достигли пика.
Усердные тренировки в этот момент могут привести к усталости и выгоранию, но чрезмерный отдых может привести к затхлости и ощущению «блокировки», а это последнее, чего хотят эти альпинисты на финише вершины 6-го этапа до La Planche des Belles Filles..
Интересно видеть, что за четыре дня до тура Вудс и Бернал взяли полный выходной. Вместо легкой тренировки или просто крутки ног они провели день в постели - скорее всего, в самолете, на самом деле - их ногам нечем было заняться, кроме как впитывать огромную тренировочную нагрузку, накопившуюся за последние несколько недель.
1 выходной:
Де Гендт: За день до тура Де Гендт провел на велосипеде всего час. Достаточно, чтобы закрутить ноги и заставить кровь двигаться, но недостаточно, чтобы вызвать какую-либо усталость.
Для Де Гендта - опытного профессионала без личных амбиций на этапе 1 - опенинги не нужны. Простое вращение педалей мощностью 200-250 Вт - это единственное, что ему нужно.
Вудс: Education First выбрала двухчасовую поездку – в отличие от часовой Lotto Soudal – за день до тура. Вращаясь вокруг Брюсселя с мощностью менее 200 Вт, Вудс также не делал никаких открытий. Еще пару часов крутить ногами.
Бернал: В настоящий момент Бернал не загрузил ни одной поездки в Strava после 4 июля, за два дня до начала тура. Надеюсь, он загрузит свои поездки с Тура, что даст нам представление о том, что нужно для победы в Тур де Франс.
Еще один день. Гонщикам остается только завести двигатель и довериться своей подготовке. Последняя поездка, чтобы размять ноги - если они в этом нуждаются - а затем все дело в отдыхе. Сохраните как можно больше умственной, физической и эмоциональной энергии в течение следующих трех недель.
Потому что он тебе чертовски нужен.
И что случилось?
Де Гендт устроил шоу и в одиночку одержал победу на 8-м этапе Тура этого года. Проехав более 200 км в перерыве, бельгиец оторвался от своего последнего отколовшегося напарника на заключительном подъеме дня и вышел к финишу в одиночку, опередив напористый дуэт Тибо Пино и Джулиана Алафилиппа..
Затем он проделал головокружительную работу на этапе 13 TT, заняв 3-е место после Герайнта Томаса и Джулиана Алафилиппа.
На этапе 11 Майк Вудс разбился и сломал два ребра. Он закончил этап и продолжил тур.
Бернал стал первым колумбийцем, выигравшим Тур де Франс, и самым молодым победителем после Анри Корне в 1904 году.
Сломанная ключица Берналя оказалась скрытым благословением, и он переключил свое внимание с Джиро д’Италия на Тур де Франс.
Во время своего второго участия Бернал немного отнял у своих соперников время на первой и второй неделе, особенно в TTT на этапе 2 и при боковом ветре на этапе 10.
Но после того, как он проиграл более минуты в ITT этапа 12 товарищу по команде Герайнту Томасу, казалось, что Бернала могут заставить работать в горах на победителя Тура 2018 года.
Но на этапе 18 до Вэллори Бернал атаковал группу фаворитов GC и остался в стороне, отстав на 32 секунды и, что более важно, опередив товарища по команде Томаса и заняв второе место в общем зачете.
В один из самых памятных дней в недавней истории Тура - день, когда этап был отменен, официальный победитель этапа не был объявлен только во второй раз в истории гонки, а Тибо Пино слез с велосипеда в слезы - Берналь снова уехал от фаворитов GC на главном подъеме дня, Col de l'Iseran.
ASO решил, что время GC будет браться на вершине этого подъема, а не в долине внизу, где растерянные гонщики забирались в машины своей команды, что сделало Бернала новым лидером гонки.
Впервые в своей карьере в желтой форме Берналь и команда INEOS с легкостью контролировали 20-й этап и приехали в Париж в седьмой желтой майке команды за восемь туров.
