Надежный, устойчивый и удобный диск Domane ALR4 - это увлекательный способ улучшить свою физическую форму в седле
«Не терпи, побеждай», - гордо кричит Трек.
Суть всего модельного ряда Domane, включая этот ALR4 с алюминиевой рамой и дисковыми тормозами, заключается в том, что он предназначен для уверенного движения по самым неровным дорожным покрытиям.
Высококачественные карбоновые гоночные версии этой модели побеждали в мощеных классиках Северной Европы с момента их запуска в 2015 году, но широкие шины 32c и развязка Trek IsoSpeed в задней части должны обеспечить комфорт в течение всего дня для все желающие.
Фреймсет
Алюминий Trek серии 200, по словам самой компании, «формируется в трубы сложной формы для максимальной прочности и минимального веса».
Мы ездили на рамах из легкого сплава, но это определенно элегантно сконструированный набор рам.
Слегка изогнутая, сплющенная верхняя труба, как и остальные трубы, имеет очень аккуратные сварные швы.
Разница между этой верхней трубой и трубами других брендов заключается в том, что ее ниспадающая линия к задней втулке и почти бесшовное соединение с перьями подчеркивается тем, что Trek называет развязкой IsoSpeed, которая позволяет ей изгибаться (почти незаметно) при встрече с суровым дорожным покрытием.
Тросы, за исключением заднего тормозного шланга, который проходит через нижнюю трубу, проложены снаружи.
Трос переднего тормоза прикручен к стойке вилки, в то время как механические тросы выставлены вдоль нижней стороны нижней трубы, что означает, что он открыт для атаки дорожной грязью, подбрасываемой передним колесом.
Геометрия выносливости Trek использует довольно высокий рулевой стакан и расслабленный угол наклона головы, равный 71,7°.
Угол посадки 74,4° вынуждает гонщика перелезать через переднюю часть кузова, обеспечивая достойный рычаг.
Группа
Domane использует групсет, в основном состоящий из оборудования Shimano Tiagra. Это шаг ниже (и тяжелее), чем 105, но прочный, надежный и простой в использовании.
Компактная цепная система 50/34 сочетается с 10-скоростной кассетой 11-32, которая предлагает широкий диапазон передаточных чисел, возможно, для любой местности, а рычаги переключения/тормоза представляют собой гидравлику RS405 уровня Tiagra.
Отделочный комплект
Неудивительно, что собственный комплект Trek Bontrager разбросан по Домане. В этом ценовом диапазоне вы ожидаете прочный сплав, и это именно то, что вы получаете.
Affinity Comp от Bontrager – одно из наших любимых мест. Плоский верх и удобство в течение всего дня - отличный выбор.
Колеса
Ободья Bontrager TLF, готовые к бескамерному использованию, пришнурованы к ступицам других производителей с герметичными подшипниковыми узлами. Они крепятся к раме с помощью 12-мм сквозных осей, а не обычного быстросъемного стержня.
Намерение состоит в том, чтобы сделать оба конца менее склонными к изгибу, чтобы колодки не терлись о тормозные диски.
Резина Bontrager Hard Case Lite, обернутая вокруг легкосплавных дисков, диаметром 32c делает конструкцию Domane еще более комфортной.
Поездка
Нельзя скрыть тот факт, что в этом алюминиевом облике Domane кажется немного тяжеловатым. Но это не мешает ему обеспечить достойную езду. На самом деле, его общая масса в 9,86 кг работает на него в некоторых отношениях.
Длинная колесная база и непринужденная геометрия рулевого управления придают ему уверенное ощущение на первых милях нашего теста, при этом для поворота на скорости требуется небольшое усилие.
Он определенно создан для дальних поездок, но как он повлияет на комфорт?
Вскоре становится очевидным, что Domane не такой медлительный, как можно было бы подумать из-за его геометрии и веса.
Прочные нижние перья отлично справляются с передачей мощности на заднее колесо, и велосипед действительно хорошо реагирует на большие усилия.
Чуть менее удивительным, учитывая смысл существования ALR4, является то, что он обладает почти потусторонним комфортом.
Уровень усталости, который мы чувствовали, был заметно меньше, чем на многих велосипедах, на которых мы ездили на тестовом круге за эти годы, даже когда мы сами возвращались в некоторую форму после зимней диеты, состоящей в основном из After Eights и пива.
Большая длина открытого подседельного штыря работает в унисон с технологией рамы, чтобы изолировать седло от любого резкого сотрясения, в то время как высокая передняя часть и крутой угол наклона сиденья обеспечивают максимальный комфорт в течение нескольких часов подряд
Вес начинает проявляться на более холмистых участках трассы, но 32-зубая шестерня на кассете обеспечивает максимальный прогресс.
Это 10-скоростная установка с широким передаточным числом означает, что прыжок между передачами временами довольно выражен.
Примечательно, что даже при большой нагрузке мы не испытываем ни малейшего трения колодки о диск благодаря прочной сквозной оси на передней и задней ступицах.
Domane не может обеспечить гоночную способность проходить повороты, но вселяет уверенность в пилота.
Пятно контакта его достаточно быстро катящейся резины Bontrager огромно, учитывая их размер 32c, в то время как глубокое опускание каретки (расстояние по вертикали между кареткой и ступицей колеса) эффективно опускает ваши ноги - и центр тяжести - что выражается в ощущении несравненной стабильности на поворотах.
Возможно, он не входит в поворот, как гоночный мотоцикл с резкой настройкой, но как только он переворачивается, он точно следует по траектории, что позволяет вам допустить дьявольские вольности в отношении скорости поворота и угла наклона.
Тормоза можно использовать, чтобы мягко сбрасывать скорость при входе в повороты спуска и измерять скорость, когда вы наклоняетесь, таково их деликатное прикосновение.
Однако, когда приходит время экстренного торможения (спасибо, мистер Фазан!), сила, с которой они могут быть применены, означает, что вы действительно можете почувствовать деформацию передней шины, когда она прибита к асфальту.
Можно порекомендовать этот велосипед любому гонщику, стремящемуся улучшить свою физическую форму, развлекаясь.
Рейтинги
Frame: Почти потусторонний уровень комфорта. 9/10
Компоненты: Надежный групсет Tiagra, отличные гидравлические тормоза. 7/10
Колеса: В тренде бескамерные диски и шины 32c. 8/10
Поездка: Невероятно устойчивый, отлично подходит для прохождения поворотов на высокой скорости. 9/10
ВЕРДИКТ
Надежный, устойчивый и невероятно удобный велосипед Domane ALR4 Disc гарантирует, что вы получите массу удовольствия, пока тренируетесь в седле
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 530мм | 532мм |
| Подседельная труба (ST) | 475мм | 475мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 633мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 388мм |
| Головная труба (HT) | 145мм | 145мм |
| Угол головы (HA) | 71.3 | 71.7 |
| Угол посадки (SA) | 74.2 | 74.4 |
| Колесная база (WB) | 1003мм | 1001мм |
| BB дроп (BB) | 80мм | 78мм |
Спец
| Диск Trek Domane ALR4 | |
|---|---|
| Рамка | 200 Series Alpha алюминиевая рама, карбоновая вилка Domane |
| Группа | Shimano Tiagra |
| Тормоза | Гидравлический диск Shimano BRR-S405 |
| Система | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Кассета | Шимано Тиагра, 11-32 |
| Бары | Bontrager Race VR-C, сплав |
| Ствол | Bontrager Elite, сплав |
| Подседельный штырь | Bontrager, сплав, 27,2 мм |
| Колеса | Bontrager TLR, Bontrager R1 Hard-Case Lite 32 мм шины |
| Седло | Bontrager Affinity Comp |
| Вес | 9,86 кг (размер 52 см) |
| Контакты | trekbikes.com |
