У укротителя булыжника Trek с толстыми шинами есть все ингредиенты, необходимые для счастливого спортивного опыта
В Domane, по словам Trek, есть все: «Невероятная скорость, невероятный гоночный комфорт и устойчивость даже на суровом асфальте Фландрии и Рубе».
Итак, это тот велосипед, который вы хотели бы иметь под собой, чтобы участвовать в тех спортивных соревнованиях, которые проходят по маршрутам мощеных классиков? Благодаря объемной резине 32c и технологии гашения вибраций в этом может быть некоторый пробег…
Фреймсет
Главной особенностью фреймсета Domane является его система развязки IsoSpeed. В задней части велосипеда коромысло на стыке подседельной трубы и верхней трубы позволяет разъединить две трубы рамы, позволяя подседельной трубе изгибаться в ответ на изменение дорожного покрытия.
Купите диск Domane SL5 у Evans Cycles сейчас
Похожая система используется в передней части, что позволяет рулю сгибаться, избавляя от ударов по ухабам. Важно отметить, что он не изгибается в поперечном направлении, так что теоретически ничего не происходит в ущерб точности рулевого управления.
Сама рама изготовлена из карбона Trek Optimum Compaction Low Void (OCLV), целью которого является достижение баланса легкости, прочности и жесткости.
Domane имеет геометрию Trek «выносливая посадка» с более высокой рулевой трубой, чем у гоночных моделей фирмы, для лучшей устойчивости. Измеренный угол наклона головы 71,3° прочно помещает его в лагерь «геометрии выносливости».
Сквозные оси используются спереди и сзади, чтобы уменьшить изгиб под нагрузкой на вилках и задних перьях. На этом велосипеде также достаточно места для шин 32c.
Независимо от того, хотите вы установить более широкую резину или нет, между вилкой и перьями есть место для кроссовых шин.
Группа
SL5 оснащен групсетом Shimano 105. Компоненты могут быть среднего уровня, но все работает хорошо. Иногда лучше иметь унифицированный подход к групсету, чем, например, добавлять более высокопроизводительную систему за счет более дешевой кассеты.
Domane имеет компактную цепную систему 50/34 и 105 механизмов спереди и сзади. Манетки Shimano RS505 (эквивалентные стандарту 105) управляют переключателями, а тормозные рычаги управляют гидравлическими дисками.
Кассета 11-32 предлагает широкий выбор передач, и даже цепь изготовлена из надежного групсета Shimano.
Отделочный комплект
Внутренний бренд Trek Bontrager поставляет отделочный комплект с приемлемым комплектом сплава в кабине, состоящим из 100-миллиметрового выноса руля и компактных рулей с удобным диаметром 400 мм, а также с еще более удобной набивкой из пеноматериала Isozone.
Более узкие стержни обеспечивают быструю реакцию и достаточное влияние впереди. Подседельный штырь, состоящий из двух частей, - это предложение Bontrager, адаптированное для езды, с увеличенной карбоновой подседельной крышкой, закрывающей удлиненную подседельную трубу.
Стоит примерить модель выбранного размера в веломагазине, так как мачта имеет максимальный предел выдвижения, который может вам не подойти даже при правильном размере рамы.
Кроме того, вы найдете седло Affinity Comp, которое также создано для комфорта.
Колеса
Необычно для Trek, колеса Bontrager были заменены на Domane колесами Vision Metrons с глубоким сечением.
Их сечение 40 мм не вызвало у нас затруднений при боковом ветре. Резина Bontrager R2 по окружности также повышает уровень комфорта, но не за счет слишком высоких характеристик.
Даже при низком давлении рулевое управление и сцепление с дорогой внушают уверенность, чтобы преодолевать даже самые крутые повороты.
В дороге
Все подходит к Домане. Не так уж часто мы сразу находим хорошую, удобную посадку, но Trek предлагает довольно вертикальную посадку, которая также чувствует, что он будет реагировать на большую мощность.
Крутой подседельный штырь заметно переносит нас прямо над передней частью, в то время как гидротормозные кожухи Shimano предлагают приятное место для отдыха рук.
В течение первых 10 миль нашей поездки многие вещи попадают в цель. Во-первых, шины 32c на Domane явно меняют правила игры - это открывает глаза на то, что так много времени прошло с такими толстыми шинами; обычно мы оставляем резину такой ширины для того, чтобы разбивать уздечки вверх и вниз.
Их установка с большим объемом и низким давлением избавляет от любого кусочка с дороги, оставляя нас достаточно свежими, чтобы не беспокоиться о остановке в кафе.
Во-вторых, хоть это и кажется пустяковой деталью, установка пенопластовых накладок непосредственно на верхние части руля Domane (до того, как они были обмотаны лентой) означает, что вы можете ездить с ладонями на вершинах руля на мили с никакой вибрации, которая часто проходит вверх по запястьям в этом положении.
Помимо этих двух замечаний, бросается в глаза то, что этот велосипед является самым стабильным из четырех, которые мы тестируем.
Его колесная база - единственная, которая превышает отметку в один метр, а очень легкий угол наклона рулевой колонки и высокая рулевая колонка позволяют преодолевать мили с комфортом и уверенностью.
Однако это немного за счет волнения. Холмы также представляют собой проблему. Да, под рукой есть шестерня 34x32, если вы боретесь, но упаковка весом 8,60 кг не ставит вас на переднюю ногу с самого начала. Тем не менее, Париж-Рубе - не самая холмистая гонка в мире…
Создан для дальних поездок
Подавляющее впечатление от велосипеда, который превосходно предотвращает усталость и создан для дальних поездок.
С точки зрения управляемости, мы также ищем велосипед, который будет работать с лучшими, особенно в группе спортивных гонщиков с потенциально разными уровнями управляемости велосипеда.
Как только вы совладаете с чуть более тяжелыми характеристиками Domane на поворотах, все становится на свои места, но вам нужно заранее затормозить на поворотах под гору.
Что не означает, что вы не сможете поднять SL5 в кратчайшие сроки - его гидравлические стопоры достаточно мощные, чтобы почти остановить мотоцикл с помощью торможения двумя пальцами, в то время как меньшие, более точные нажатия на тормоза легко применяются..
Отрадно отметить, что развязка IsoSpeed в передней части не влияет на точность рулевого управления. Он хорошо справляется со своей задачей по устранению вибраций на пит-лейн, но его работу трудно заметить в поворотах.
Опять же, перед нами надежный и предсказуемый руль. С 1,5-дюймовыми (надоедливые американцы, любящие систему Imperial) проставками выноса, с которыми можно поиграть, очень легко опустить переднюю часть для более агрессивной посадки.
Угол сиденья почти 75 градусов естественным образом наклоняет вас вперед к рулю, так что все ингредиенты здесь для счастливого спортивного опыта, доставляя вас к каждой остановке для кормления с гораздо меньшим онемением, чем у большинства окружающих..
Это жеребьевка, но если вы цените комфорт превыше всего, купите Domane прямо сейчас. Если вы присматриваетесь к холмистым трассам и любите вкус адреналина во рту, попробуйте что-нибудь другое.
Рейтинги
Рама: Уникальная конструкция обеспечивает максимальную гибкость и комфорт. 9/10
Компоненты: Shimano 105 среднего уровня. Хорошо, однако. 7/10
Колеса: Глубокие обручи повышают уровень комфорта. 8/10
Поездка: Очень легкая для вашего тела, но никогда не надоедает. 8/10
ВЕРДИКТ
В укротителе булыжника Trek с толстыми шинами есть все ингредиенты, необходимые для счастливого спортивного опыта
Купите диск Domane SL5 у Evans Cycles сейчас
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 530мм | 532мм |
| Подседельная труба (ST) | 475мм | 475мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 624мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 386мм |
| Головная труба (HT) | 145мм | 145мм |
| Угол головы (HA) | 71.3 | 71.3 |
| Угол посадки (SA) | 74.2 | 74.8 |
| Колесная база (WB) | 1003мм | 1002мм |
| BB дроп (BB) | Н/Д | 72мм |
Спец
| Диск Trek Domane SL5 | |
|---|---|
| Рамка | Углеродная рама OCLV серии 500, карбоновый диск Domane |
| Группа | Shimano 105 |
| Тормоза | Гидравлические диски Shimano RS505 |
| Система | Shimano 105, 50/34 |
| Кассета | Shimano 105, 11-32 |
| Бары | Bontrager Race Lite IsoZone |
| Ствол | Bontrager Pro |
| Подседельный штырь | Bontrager Ride Tuned карбоновая крышка мачты сиденья |
| Колеса | Vision Metron 40 Disc |
| Седло | Bontrager Affinity Comp |
| Вес | 8,6 кг (52 см) |
| Контакты | trekbikes.com/gb |
