Trek Domane 4.3 Обзор диска

Оглавление:

Trek Domane 4.3 Обзор диска
Trek Domane 4.3 Обзор диска

Видео: Trek Domane 4.3 Обзор диска

Видео: Trek Domane 4.3 Обзор диска
Видео: Trek Domane 6.9 2013 2024, Марш
Anonim
Обзор диска Trek Domane 4.3
Обзор диска Trek Domane 4.3

Trek Domane 4.3 Disc – это будущее, и вам достаточно всего одной поездки, чтобы понять это

Когда компания Trek запустила Domane в 2012 году, она задумывалась как пожиратель булыжников сезона Classics, созданный с учетом талантов суперзвезды Trek того времени Фабиана Канчеллары. С двумя победами на «Туре Фландрии» и одной на «Пари-Рубе» это явно сработало для него. Но с переходом на дисковые тормоза это работает и для простых смертных?

Рамка

С чего начать? Trek не известен тем, что ломает шаблоны, но беглый взгляд на Domane говорит вам, что это не обычный байк.

Главной темой Domane всегда был разъединитель IsoSpeed, который позволяет перьям сиденья и подседельной трубе двигаться независимо друг от друга в вертикальной и продольной плоскостях.

Trek утверждает, что система обеспечивает соответствие требованиям до 35 мм, что идеально подходит для неровных дорог, как и в Classics.

В 2012 году, когда впервые был выпущен Domane, концепция IsoSpeed была довольно необычной. Но теперь, с такими байками, как Giant Defy и Cannondale Synapse, соответствие требованиям уже не является USP.

Что уникально, так это геометрия Domane. Чем ниже каретка, тем более устойчивым кажется велосипед, и хотя мы привыкли видеть падение каретки (расстояние от центра каретки ниже осей колес) примерно на 70 мм, у Domane огромные 80 мм. падение – на самом деле мы измерили его на 82 мм для нашего размера 54.

Это выражается в ощущении низкой посадки между колесами и огромной уверенности в поворотах. Это измерение усугубляется колесной базой, которая составляет более 100 см, что является огромным для велосипеда шириной 54 см.

Опять же, большая длина означает большую устойчивость и больше места для маневра, когда скорость увеличивается или вы начинаете уставать. Добавьте втулки со сквозными болтами спереди и сзади, чтобы увеличить поперечную жесткость, и вы получите велосипед, управляемый так, как ни один другой шоссейный велосипед, на котором мы когда-либо ездили, с предельной точностью на спусках.

Image
Image

Компоненты

Говорили ли мы вам, как сильно нам нравится 11-скоростная 105-скоростная шина Shimano? Позор, Shimano не производит гидравлические тормоза на уровне 105 - Trek выбрал Hy/Rd, в которых для приведения в действие гидравлического суппорта используются тросы.

В результате эти суппорты становятся немного громоздкими, но они работают и предлагают хороший компромисс - тормозная мощность не такая полная, как у полной гидравлики, но определенно более мощная, чем у тросовых дисков.

В отделочном комплекте Bontrager все хорошо, включая карбоновый подседельный штырь, но 90-миллиметровый вынос руля для нас немного коротковат, а руль необычной формы с большим вылетом, чем у большинства.

Колеса

Один из двух протестированных велосипедов с осями на болтах, мы определенно считаем, что это хорошо, поскольку тормозные диски находятся в нужном месте между колодками, чтобы они не терлись. Но боже, они уродливые.

Заводные храповые оси на Saracen крошечные по сравнению с быстродействующими рычагами, используемыми здесь - да, вы щелкаете рычагом, а затем раскручиваете всю ось. Это дизайн, который пришел прямо из горных велосипедов, и в этом приложении кажется излишним.

Колеса Bontrager готовы к бескамерному использованию и являются приличной колесной парой для повседневного использования, как и шины R1 Hard-Case – со временем вам захочется перейти на что-то более легкое, более гибкое и более цепкое, но это достойное начало.

Поездка

Мы любим много говорить о цифрах в Cyclist, и хотя это может показаться скучным, это действительно дает представление о том, что вы можете чувствовать на дороге. Как только мы увидели геометрию Domane, мы были в восторге от того, насколько быстро мы можем на нем поворачивать.

Длинная конструкция мотоцикла с низкой посадкой невероятно снисходительна - мир далеко от своенравных, быстрых гоночных мотоциклов, которые нужно укротить парой твердых рук.

IsoSpeed определенно работает и снимает остроту с больших ударов и дорожного шума, но не ожидайте езды в кресле - Domane по-прежнему остается шоссейным велосипедом с эффективностью и передачей мощности в своей основе.

И, несмотря на то, что Domane был средним, когда дело дошло до веса, мы не чувствовали, что Domane был вялым при наборе скорости - на самом деле, жесткая область каретки действительно побуждает вас выпрыгивать из седла и бежать..

У нас были сомнения по поводу тормозов TRP Hy/Rd, но комбинация удобных 105 манеток и мощного, но управляемого гидравлического торможения действительно оказалась неожиданным хитом.

Это не легкая установка и технологически, она, вероятно, будет заменена в ближайшие год или два, но на данный момент это хороший компромисс. Как мы уже говорили во введении, мы подошли к этому тесту непредвзято, пытаясь увидеть, что возможно, когда вы сочетаете дисковые тормоза и шоссейные велосипеды.

С Domane Disc компания Trek создала велосипед, который действительно ломает стереотипы и едет быстрее и с большей уверенностью, чем любой шоссейный велосипед с ободным тормозом, который мы тестировали. Является ли Домане проблеском будущего? Мы так думаем.

Рама - Длинная колесная база + очень низкая каретка=будущее - 10/10

Компоненты - Хорошее сочетание комплекта Shimano, TRP и Bontrager - 8/10

Колеса - Достойные бескамерные колеса с осями на болтах - 8/10

Поездка - Быстрая, захватывающая невероятная поездка - 9/10

Геометрия

Диаграмма геометрии
Диаграмма геометрии
Заявлено Измерено
Верхняя трубка (ТТ) 542мм 538мм
Подседельная труба (ST) 500мм 505мм
Нижняя труба (DT) 604мм
Длина вилки (FL) 382мм
Головная труба (HT) 160мм 160мм
Угол головы (HA) 71.3° 71.3°
Угол посадки (SA) 73.7° 73.4°
Колесная база (WB) 1, 010мм 1, 015мм
BB дроп (BB) 80мм 82мм

Спец

Trek Domane 4.3 диск
Рамка 400 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, карбоновая дисковая вилка Trek IsoSpeed с 15-мм сквозной осью
Группа Shimano 105
Тормоза TRP Hy/Rd кабель/гидродиск
Система Shimano RS500, 50/34
Кассета Shimano 105, 11-32
Бары Bontrager Race Blade VR-C
Ствол Bontrager Race Lite
Подседельный штырь Bontrager Carbon
Колеса Диски Bontrager Tubeless Ready
Шины Bontrager R1 Hard-Case Lite 25mm
Седло Парадигма Бонтрагера 1
Контакты trekbikes.com

Рекомендуемые: