Борьба за зеленую майку началась после того, как Майкл Мэтьюз одержал победу на втором этапе Тура
Тур де Франс 2017 снова вернулся во вторник, без выходных и всего за шесть этапов осталось до финиша гонки в Париже в воскресенье.
Битва за желтую майку решится парой альпийских этапов в среду и четверг, после чего в субботу состоится гонка на время в Марселе, но в последнюю неделю Гранд-тура не бывает легких дней, Таким образом, на 16-м этапе оказалось, что 165-километровая гонка проходила при сильном боковом ветре, что сказалось на утомленном пелотоне.
В конце концов, именно Майкл Мэтьюз оказался сильнейшим, резко сократив лидерство Марселя Киттеля в соревнованиях в зеленой майке после того, как немец потерял контакт с основным полем на раннем подъеме. Вот история гонки…
Тур начался в Дюссельдорфе, Германия, с 14-километрового теста на время на мокрой дороге, где каждый гонщик сам решал, насколько далеко он готов зайти за пределы возможного и рискнуть разбиться, лишь бы выиграть несколько секунд. от их общего времени.
Некоторые сделали это правильно - в первую очередь Герайнт Томас из Team Sky, который удивил более известных гонщиков на время, таких как Тони Мартин, Крис Фрум и Ричи Порте, выиграв этап и получив первую желтую майку. Из фаворитов GC Фрум был лучшим игроком на шестом месте, отставая всего на 12 секунд.
Другие были менее счастливы – среди них Ричи Порте (49th), Найро Кинтана (53rd) и Альберто Контадор (68th), но прежде всего Алехандро Вальверде и Джон Изагирре, которые разбились на скользких дорогах и были вынуждены бросить.
Дождь все еще лил на следующее утро, когда начался первый выездной этап, но к тому времени, когда пелотон добрался до Льежа через 204 км, небо прояснилось, что позволило спринтерам взять ситуацию под контроль и оспорить первый массовый финиш в относительной безопасности.
Все это было музыкой для ушей Марселя Киттеля, который закрепил свою первую победу на этапе Тура мастер-классом в спринте, который оставил всех других быстрых людей позади него.
Этап 3 был еще одним в основном плоским этапом, но сложное восхождение в категории 3rd до финиша в Лонгви означало, что Киттель никогда не стремился к победе. Это был своего рода финиш, сделанный специально для кого-то вроде чемпиона мира Питера Сагана, и сам человек не разочаровал, оказавшись настолько лучше остальных, что ему даже удалось отцепиться от педалей в 200 метрах от линии и все еще держаться. чтобы выиграть.
Но с такой высоты тур Сагана 2017 года рухнул всего через 24 часа. Хаотичная гонка к концу 4-го этапа уже забрала желтую майку Герайнта Томаса, который, к счастью, оказался в пределах 3 км от линии и поэтому не потерял ни секунды, когда то, что осталось от пелотона, устремилось к финишу в значительно сокращенный финиш в спринте.
Возможно, нехватка номеров дала спринтерам слишком много места, чтобы изменить свою траекторию, но когда несколько гонщиков боролись за позицию, Марк Кавендиш коснулся локтя Сагана и упал, завершив свой Тур де Франс на месте в качестве чемпиона Франции. Арно Демар пересек черту и выиграл этап.
Саган тут же извинился, но его проблемы только начинались. Сначала он был понижен в результатах этапа (первоначально заняв второе место), затем было высказано предположение, что у него были сняты очки из-за его зеленой майки, но затем последовал шок, что он был полностью дисквалифицирован из гонки.
Cue аргумент, обвинение и серьезные дебаты. В какой-то момент казалось, что это может полностью поглотить гонку. Но, конечно же, на следующее утро пелотон вылетел из Виттеля, за исключением Сагана, и мы напомнили себе, что направляемся к первому финишу вершины Тура на La Planche des Belles Filles.
Возможно, это был единственный настоящий подъем за день, но размещение крутого подъема первой категории на финише так рано в гонке всегда могло соблазнить гонщиков GC из их раковин, и они должным образом обязан. Фабио Ару из «Астаны» продемонстрировал себя как реальную опасность в целом благодаря идеально рассчитанному ходу, чтобы выйти на сцену, в то время как завершающие способности Дэна Мартина позволили ему оторваться на четыре секунды от битвы тяжеловесов GC, Фрума и Порте, которую игрок Team Sky затенил..
Томас в желтой майке ехал хорошо, чтобы финишировать 10th, сразу за Кинтаной и Контадором, но он потерял достаточно времени, чтобы увидеть, как Фрум взял на себя лидерство в гонке. Однако Томас оставался впечатляющим вторым, а Ару теперь выглядел опасным в 3rd в общем зачете.
Поскольку мужчины GC провели свой день на солнце, этапы 6 и 7 снова привлекли внимание спринтеров. Но Киттель был не в настроении делиться, выиграв оба этапа, сначала обыграв Демара в Труа, а затем затмив Эдвальда Боассона Хагена с минимальным отрывом в Нюи-Сен-Жорж.
Неровный профиль от 9-го этапа до Station des Rousses означал, что хет-трик никогда не предвидится, но этап, проходящий на высокой скорости и при высоких температурах, усложнял перспективу перерыва, который сделает день их собственным. В конце концов, большая группа все-таки освободилась, и из их числа Лилиан Кальмеджан из Direct Energie первой поднялась на вершину 1st категории Combe de Laisia-Les Molunes в 12 км от финиша и держался за победу.
Итак, к этапу 9, с тройным подъемом HC на Коль-де-ла-Биш, Гранд-Коломбье и Мон-дю-Шат, а также с еще четырьмя категоризированными подъемами, упакованными в этап длиной 181,5 км.
В каком-то смысле это был этап, который подвел итоги тура 2017 года за один день, содержа противоречия, трагедии, агрессивную езду - и фотофиниш в конце всего этого.
Мы видели, как Крису Фруму пришлось вернуться, чтобы сменить велосипед на Мон-дю-Шат, но Ару сразу же атаковал его. Затем остальные лидеры ГК отказались работать с расстроенным итальянцем, позволив Фруму вернуться в ведущую группу. К тому моменту мы уже видели, как Томас сошел со сломанной ключицей после серьезной аварии, но, к сожалению, Порте также потерпел крушение на финальном спуске в Шамбери, сыграв важную роль в нейтрализации атаки Ару на Фрума всего за несколько километров до этого.
После этого фотофиниш, на котором Ригоберто Уран был признан победителем, несмотря на то, что Уоррен Баргил триумфально поднял руки на финише, был лишь последним поворотом в горько-сладком дне, который оставил всю гонку и всех, кто смотрел ее., очень нуждался в последующем дне отдыха.
Это был уменьшенный пелотон, который снова вступил в бой в начале этапа 10 в Периге, с относительно мягким днем гонок, чтобы приветствовать их возвращение в бой, поскольку гонка повернула на юг и запад в сторону Пиренеев. Рафал Майка не попал в стартовый состав Bora-Hansgrohe, оставив Тур команды в полном беспорядке после потери Питера Сагана на этапе 4.
В общей сложности в пелотоне осталось 180 гонщиков, и двое из них – Йоанн Оффредо (Wanty-Gobert) и Эль Гесберт (Fortuneo-Oscaro) не теряли времени даром. Однако, как повелось, пелотон не дал им зайти слишком далеко по трассе и сделал перехват чуть менее чем в 10 км от финиша. И, как стало еще более привычным, Марсель Киттель легко выиграл спринт, одержав самую легкую из своих четырех побед на этапах Тура на сегодняшний день.
Этап 11 от Эймета до Пау обещал больше того же самого, и действительно выглядел так, как ожидалось, после того, как перерыв из трех человек закончился раньше, нарастил отрыв и спринтеры неуклонно возвращались обратно. Команды ожидают еще одного быстрого и плоского финиша.
Но Мацей Боднар из Bora-Hansgrohe явно не читал сценарий. Он оставил двух своих отколовшихся товарищей позади с 25 км, чтобы пройти решающую одиночную попытку, чтобы изменить шансы. Он также был мучительно близок к тому, чтобы осуществить это, продержавшись на последнем километре, прежде чем его поглотил пелотон. Все, что оставалось Киттелю, - снова доминировать в спринте и претендовать на пятую победу на этапе.
Этап 12 вернул пелотон обратно в горы для изнурительных 214,5 км боли в Пиренеях, кульминацией которых стал 20-процентный разгон до финиша в Пейрагюде. Стив Каммингс был близок к известному сольному успеху, но темп, заданный Team Sky на основном поле позади, пошатнул его.
Но потом сами Скай оказались слабыми, когда это имело наибольшее значение, поскольку Фрум не мог сравниться ни с одним из своих соперников на бегу к финишу. На этап вышел Ромен Барде, но третьего места Фабио Ару хватило, чтобы он перехватил лидерство в гонке у Фрума.
Пятничный этап 13 имел длину всего 101 км, но сама по себе дата, 14 июля - День взятия Бастилии - гарантировала бы множество фейерверков даже на самых плоских этапах. А с тремя подъемами 1-й категории в меню это было совсем не то.
Француз Уоррен Баргиль становился все лучше и лучше по мере того, как этот Тур продолжался, и это был день, когда он, наконец, добился успеха, будучи почти неудержимым от первого километра до последнего, чтобы одержать знаменитую победу, которая отправила преданных французов домой счастлив.
Он выиграл этап у группы, в которую входили Найро Кинтана и Альберто Контадор, оба теперь стремятся к победам на этапах, поскольку их надежды на GC теперь в значительной степени исчезли, в то время как Ару почти удержался после 27-километрового в основном спуска до финиша, перемежающегося почти постоянные атаки его соперников.
Следующий день был скорее ровным, чем ровным, и это имело решающее значение, когда речь шла о шансах Марселя Киттеля добавить к своим уже пяти победам на этапах. Конец этапа был больше весенней классикой, чем спринтерской стадией Тура, и Майкл Мэтьюз в полной мере воспользовался преимуществом, чтобы сделать это два из двух для Team Sunweb, обыграв короля классики Грега ван Авермаэта на линии.
Мэттьюз был обрадовался, как и Фрум (хотя он, должно быть, был так же удивлен, как и обрадован), когда его типично усердная позиция в передней части пелотона позволила ему выиграть время над Ару в финал и верните желтую майку всего через два дня в цветах Team Sky.
После этого он сказал, что возвращение майки не входило в его планы, как и то, что произойдет на этапе 15. После большого перерыва в дороге Фрум уже чувствовал жар от все более энергичного состава AG2R, толкающего скорость на основном поле для местного героя Барде, когда ему пришлось поменять сломанное заднее колесо с товарищем по команде с максимальной скоростью.
Фруму удалось отыграться, в то время как Бауке Моллема вырвался из отрыва и одержал сольную победу для Trek-Segafredo. Тем временем Мартину из Quick-Step Floors снова удалось выиграть несколько секунд, выйдя в отрыв ближе к концу этапа, оставив шестерку лучших в общем зачете всего на 77 секунд.
Однако вся тяжелая работа Мартина была сведена на нет из-за бокового ветра 16-го этапа по дороге в Роман-сюр-Изер. Мартин и два других гонщика, попавших в десятку лучших в общем зачете - Луи Мейнджес из UAE Team Emirates и Контадор из Trek-Segafredo - оказались не на той стороне раскола на поле, поскольку воодушевленный пелотон форсировал темп после второго дня отдыха. и потеряли почти минуту к тому времени, когда они пересекли финишную черту.
Майкл Мэтьюз провел гораздо более счастливый день в офисе, одержав победу как в промежуточном спринте, так и на этапе после того, как команда Sunweb установила неустанный темп впереди пелотона и успешно обыграла Марселя Киттеля в зеленой майке. Несмотря на то, что он может похвастаться пятью победами на этапах против двух Мэтьюза, лидерство Киттеля в соревновании по очкам теперь находится под реальной угрозой, поскольку за один день он сократился с 79 до 29 очков.
Спринтеры вряд ли проявят себя на следующих этапах. Вместо этого это будет битва за высшие награды GC, которые займут центральное место на последовательных альпийских этапах с участием Col du Galibier, Col de la Croix de Fer и этапа на вершине Col d'Izoard.
