Протесты гонщиков и аварии, которых можно было избежать, портят отличные гоночные выходные
Давление на UCI растет после того, как аварии и протесты гонщиков испортили то, что в остальном было захватывающим и непредсказуемым гоночным уик-эндом.
Аварии были распространены как на заключительных этапах Criterium du Dauphiné, так и на субботнем однодневном классическом Il Lombardia, и хотя некоторые из них были просто гоночными инцидентами, других было легко избежать.
На предпоследнем этапе Dauphiné, субботнем заезде на 148,5 км из Ужина в Межев, лидер гонки Примож Роглич и товарищ по команде Jumbo-Visma Стивен Круйсвейк в конечном итоге покинули гонку после аварии. Дуэт Bora-Hansgrohe Эммануэль Бухманн и Грегор Мюльбургер также отказался от участия после аварий на том же спуске с Коль-де-План-Буа.
После гонки Том Дюмулен прокомментировал характер спуска, объяснив свое недовольство маршрутом.
«Это был позор, что этот спуск был в гонке», - сказал Дюмулен. «Весь спуск был действительно сложным, но первые два или три километра были полны гравия, выбоин, ухабов на дороге, 15% обрывов… этот спуск никогда не должен быть гонкой».
Тем временем в Италии 20-летний Ремко Эвенепол получил перелом таза после ужасной аварии, в которой гонщик Deceuninck-QuickStep катапультировался над мостом на спуске Муро-ди-Сурмано, спуске, который имеют гонщики. отмечен как сомнительно опасный в прошлом.
Менее чем через 40 км чемпион Германии Макс Шахманн сломал ключицу после столкновения с неспортивным автомобилем, который выехал на трассу и, казалось, свернул на его пути на спуске.
Совокупность происшествий, произошедших в выходные, и оставшиеся воспоминания о крушении Фабио Якобсена на недавнем Туре Польши дали повод к действию.
Во-первых, это были суровые слова менеджера Jumbo-Visma Ричарда Плагге, который сказал голландской телекомпании NOS, что пелотон больше не верит в UCI.
'Я говорил об этом с другими руководителями команд, и все мы говорим, что мы не можем продолжать подвергать наших гонщиков опасности. У нас больше нет доверия к средствам контроля, которые делает UCI», - объяснил Плагге.
' Это просто должно быть по-другому. Наш шлем тестируется 1000 раз, но на гонке UCI сразу говорит: так и будет. Это неправильно. Например, должны быть особые условия для последнего километра с групповым спринтом, а также то, как должны быть расставлены барьеры на трассе.
'Мы надеемся, что они могут быть введены в следующем сезоне. Тогда компания может сказать UCI: должно быть лучше, а этого недостаточно. Таким образом можно решить проблемы, потому что это просто должно быть безопаснее для наших гонщиков».
Союз гонщиков, CPA, отреагировал на комментарии Плагге, организовав нейтрализацию первых 10 км спуска пятого и последнего этапа Dauphiné, опубликовав заявление, в котором поставил под сомнение UCI.
'В этом году на Criterium du Dauphiné гонщики вместе с CPA попросили нейтрализовать первые 10 км спуска пятого этапа французской гонки, заявив, что это слишком опасно, и упомянув, что произошло на вчерашний четвертый этап, - говорится в заявлении.
'Гонщики хотят послать четкий сигнал протеста как организаторам, так и UCI в связи с серьезными авариями и авариями, которые произошли в недавних гонках, и просят уделять больше внимания их безопасности.
'CPA просит UCI и все заинтересованные стороны велоспорта организовать круглый стол, чтобы начать пересмотр правил, чтобы получить четкую обратную связь с точки зрения предотвращения и санкций в отношении организаторов гонки. Целью этого является защита физической неприкосновенности гонщиков и предоставление им возможности выполнять свою работу в большей безопасности».
На момент написания единственным комментарием UCI по поводу гонок выходного дня было подтверждение того, что было начато расследование аварии Шахмана на Il Lombardia и что UCI «рассмотрит возможность подачи жалобы в Дисциплинарную комиссию на это событие». организатор RCS Sport».
UCI не прокомментировал инцидент с Эвенеполем, за исключением наилучших пожеланий, и еще не высказал опасений по поводу безопасности, высказанных на этапе 1 Тура Польши, вместо этого только направив спринтера Jumbo-Visma Дилана Грюневегена к дисциплинарной ответственности. комиссия.
До начала Тур де Франс осталось менее двух недель, и все надеются, что необходимые изменения начнут происходить.
