Насколько жарко должно быть, чтобы раса изменилась? Протокол UCI по экстремальным погодным условиям оставляет много места для воображения
Чемпионат мира UCI по шоссейным гонкам стартовал в Дохе в воскресенье, и уже много дискуссий было сосредоточено на температурах, которые приходится выдерживать гонщикам. Несмотря на то, что мероприятие было запланировано на три недели позже, чем прошлогодние чемпионаты мира, чтобы избежать жары пустыни, сокращение шоссейной гонки Elite Men до 100 км становится все более вероятным сценарием. Поскольку UCI еще не решил, действовать или нет в соответствии со своим Протоколом об экстремальных погодных условиях, мы посмотрим, что именно это влечет за собой.
На своем веб-сайте UCI заявляет: «Протокол [экстремальной погоды] включает, в частности, обязательный созыв встречи между заинтересованными сторонами (организация, включая гоночного врача и начальника службы безопасности, гонщиков, команд, президента комиссаров). Панель,), когда до начала этапа ожидаются экстремальные погодные условия. Это собрание может быть созвано по требованию любого из поименованных представителей».
К сожалению, формулировка протокола кажется довольно расплывчатой и только указывает на ситуации, представляющие собой «экстремальные погодные условия», в то же время описывая варианты, доступные организаторам гонки в случае возникновения любой из этих экстремальных ситуаций, таких как изменение места проведения, время начала, время окончания или любая комбинация вышеперечисленного. На самом серьезном уровне UCI может отменить гонку, если сочтет это целесообразным, но относительно того, что представляет собой «экстремальная температура», нет четких ответов. Насколько жарко слишком жарко, по-видимому, можно только догадываться.
Исторически, когда UCI действовал в соответствии со своим протоколом об экстремальных погодных условиях, он делал это для борьбы с сильным холодом, а не с жарой. Неудачная попытка нейтрализовать 16-й этап Джиро 2014 года, возможно, подарила Найро Кинтане победу, когда сбитый с толку пелотон боролся с заснеженным перевалом Стельвио. Совсем недавно в этом году на Tour De Suisse финальный этап был сокращен до 57,3 км из-за холодных и снежных условий. Однако, когда ртуть поднимается, кажется, что UCI все еще расходится во мнениях относительно того, что представляет собой экстремальные условия.
В приведенном выше отрывке действительно говорится, что действия могут быть предприняты, когда экстремальные погодные условия «предвидятся» до начала мероприятия, и не кажется неразумным предположить, что экстремальные температуры можно было предвидеть при выборе проведения гонок в посреди пустыни. Многочисленные гонщики в женских соревнованиях TT, пострадавшие от воздействия жары, не могли быть комфортными для более широкого гоночного сообщества, и с учетом того, что до запланированного финала мужской элиты на 257,3 км осталось всего несколько дней, UCI, несомненно, будет следить за своими термометрами. затаив дыхание.
