Велосипедист направляется на полуостров Беара в графстве Корк, кусочек земли в диком Атлантическом океане, который обещает очаровательную езду
Юго-запад Ирландии – уникальное место. В некоторые дни жизнь здесь должна быть действительно очень унылой - потрепанный участок побережья, полностью отданный на милость двойственного моря и капризной погоды. Но в другие дни это гавань спокойствия, где даже коровы, кажется, дрейфуют по пастбищам в сказочном состоянии.
Сегодня, на оконечности полуострова Беара, один из таких дней. Туманное небо приглушает солнце, которое изо всех сил старается окрасить стеклянные воды залива Кулах в серебристо-голубой цвет. Воздух висит так неподвижно, что, когда мы с напарником Робертом останавливаемся, все, что мы слышим, - это рвущийся звук, за которым следует топот пасущихся овец. Этого достаточно, чтобы заставить кого-то отказаться от инструментов, но у нас все еще есть небольшое дело - 134 км езды впереди.
Возраст и красота
Как и большинство мест на побережье Изумрудного острова, Беара построен преимущественно на песчанике, рыбалке и фольклоре. Скалы возвышаются над Атлантикой, как потерянные кусочки мозаики, кажутся прямоугольными с пляжа, но неровными, если смотреть сверху. Хорошая рыбалка обусловлена удачной географией Беары, простирающейся до огромного океана, богатого морской жизнью, а также благодаря соседним полуостровам, которые являются одной из крупнейших в мире естественных гаваней, в которых флоты выгружают свой улов и укрываются от штормов. Фольклор полностью создан руками человека, он развивался на протяжении тысячелетий жителями, пытающимися осмыслить мир.
Наиболее известна в этих краях легенда об Ан Шайлеах Бхеара, Ведьме Беары, которая теперь смотрит на нас через залив со своего насеста возле Килкатерина. Говорят, что она являлась героям и рыцарям дряхлой старухой, ищущей любви, которая, в случае возмездия, превращала ее в восхитительную красавицу. Следовательно, она семь раз выходила замуж и заселила западное побережье своими потомками. Однако, к сожалению, Ведьма в конце концов превратилась в камень, превратившись в окаменелость, когда она стояла на скалах Килкатерина, ожидая возвращения своего последнего мужа из моря.
Сказка, как говорят, является аллегорией борьбы Ирландии за примирение своих языческих корней с притоком христианства: юная Ведьма изображает королей, которые приняли ирландские традиции, ее возраст представляет собой времена правления правителей, когда старые обычаи подавлялись. Однако, когда мы отворачиваемся от взгляда Ведьмы, я не могу не думать о том, какой знакомой должна быть последняя часть истории для тех, чей партнер радостно говорит: «Просто выскочил покататься!» только для того, чтобы вернуться через шесть часов. полный извинений. Сегодня, однако, у нас есть эти шесть часов, а затем еще немного, что повезло, поскольку наш маршрут включает в себя 1800 метров восхождений, и первый только что поднял голову.
Наша изначально извилистая прибрежная дорога сделала резкий левый поворот через группу домов, а затем зигзагом ушла за горизонт между выходами скал. Впервые стоя на педалях, Роберт кивает на что-то, похожее на санскрит, нарисованное на асфальте, а затем на сплошную побеленную стену снаружи поворота. Мне требуется несколько секунд, чтобы понять, что он на самом деле перевернут и гласит: «Медленно! Тормоза!» и, очевидно, предназначен для тех, кто едет в обратном направлении вниз по склону. Интересно, сколько знаков в стиле Wile E Coyote появилось, прежде чем кто-то аннотировал дорогу.
Несмотря на то, что подъем крутой, подъем короткий, а на вершине лежит великолепное лоскутное одеяло из кустарников, окруженное стенами из сухого камня, покрытыми лишайниками. Дорога скользит мимо небольшого залива, на стапеле которого, как мне говорят, часто стоит местный житель в одном лишь расстегнутом халате. Есть
воодушевляющая сцена, которой следует избегать в ветреный день.
Золотое сечение
Ещё несколько щелчков мышью, и пришло время остановиться в Клуине, ярко раскрашенном городке в округе Аллихиес, где количество пабов, по-видимому, превышает количество домов в три раза, пережиток тех дней, когда Аллихиз был оживленным поселением по добыче меди. Сегодня все, что осталось, это воронки и заброшенные машинные отделения, самое заметное из которых, машинное отделение Mountain Mine, образует красивую, хотя и призрачную форму на склоне холма над нами.
В его тени находится Музей медных рудников Allihies, который, даже если вы не занимаетесь обогащением халькопирита или пенной флотацией (оба этапа извлечения меди из руды, как она есть), оказывается стоит посетить только для превосходных чаев со сливками. Или даже кофе со сливками.
Дорога вокруг мыса такая же красивая, как и волнистая – то есть довольно волнистая. Пунктирные желтые линии окаймляют темно-серый асфальт, как будто дорога вырезана из стеганого пейзажа гигантскими ножницами, и, учитывая полное отсутствие машин, мой разум свободен блуждать от тупой усталости в ногах. Полная передышка почти снова наступает, когда Роберт предлагает канатную дорогу на остров Дурси, единственное подобное приспособление в Ирландии и одно из немногих в Европе, пересекающих море. Но, увы, из-за расписания канатной дороги время посещения будет довольно плотным, а учитывая, что на острове нет ни магазинов, ни пабов, никому из нас не нравится идея застрять. Итак, вперед, в главный город Беары, Каслтаунбере.
Как и в Allihies, в Castletownbere есть соблазнительное множество пабов, самым печально известным из которых является MacCarthy’s Bar, паб-бакалей, где вы можете купить спам и консервированные бобы к своему стауту и виски. Роберт рассказал мне, что однажды слышал об американском туристе, жалующемся на отсутствие замка на двери туалета. «Хозяин сказал: «Послушайте, у моего отца был этот паб до меня в 1945 году, а у моего деда до него в 1900 году. Мне нужен замок сейчас?» Определенно один за пинту пива после поездки.
Последующий участок пути к городам Адриголе и далее к Гленгариффу, по высоким стандартам Беары, является более приглушенным. Дорога расширяется, фауна становится выше, и изредка попадаются машины, но и тогда езда замечательная. Высоко слева от нас над горизонтом возвышается Голодный холм - самая высокая вершина гор Каха, образующих хребет полуострова.
В зависимости от того, кого вы спросите, вы получите разные истории о происхождении названия холма. Один комментатор описал, как местный житель сказал ему, что он назван так потому, что «он жаждет тел», но более вероятным кажется то, что ирландское имя Кнок Даод переводится как «Злой холм», а «голодный» был присвоение этого имени британскими моряками, дислоцированными в Каслтаунбере, которым, если они выходили из строя, приходилось взбираться на 685-метровую вершину и снова спускаться без пропитания.
Хотя карманы наших джерси хорошо набиты, единственный путь на Голодный Холм - пешком, так что мы избавлены от гневной насыпи. Вместо этого наш план состоит в том, чтобы следовать по прибрежной дороге вдоль залива Бантри и свернуть вглубь страны, чтобы пройти два лучших маршрута, по словам Роберта, в этих местах: перевал Каха и перевал Хили..
Высоты и ямы
Каждый год на полуострове проходит спортивная гонка Ring of Beara, 140-километровая петля, пришпиленная к побережью, которая начинается и заканчивается в Кенмаре, популярном туристическом месте и победителе премии Tidy Town в 2013 году за самый аккуратный маленький город. город в Ирландии. Тем не менее, зоркие Tidy Towners помнят, что год был погряз в спорах, когда комитет Tidy Town в абсолютном победителе Moyn alty пошел дальше и установил памятную статую без разрешения на планирование.
К счастью, Ring of Beara проходит каждый год без такой суеты, за исключением того, что участники должны вытерпеть на участке асфальта, на котором мы находимся, R572 до Гленгариффа, откуда начинается перевал Каха. Дорога проходит через узкий диапазон уклонов, которые, хотя и никогда не проверяются по-настоящему, похоже, никогда не достигают настоящей ровности.
К тому времени, когда мы прибудем в Гленгарифф, я чувствую, что остановка может быть неплохой, но у Роберта есть другие идеи. Вершина подъема будет стоить только стоимости билета, говорит он мне, так что мы продолжаем и присоединяемся к N71. Через плечо Роберт указывает на паб, который ради клеветы должен остаться безымянным, и поясняет, что хозяину «плевать на ерунду! Он гордится плохими отзывами на Trip Advisor». Я все еще был бы рад остановиться там на некоторое время.
Первые несколько километров перевала Каха меня немного сбили с толку, один, потому что Роберт намекнул, что это будет довольно сложно, и два, потому что мне обещали хорошие виды. В нынешнем виде движение относительно легкое, около 3%, и, если не считать Парка скульптур овец, изобилующего статуей овцы в очках, высовывающей голову из люка на крыше Ford Popular, мало что может меня развлечь. Внезапно дорога колеблется, полоса деревьев обрывается, и перед нами расстилается огромное пространство гор Каха, плавно спускающееся в залив Бантри.
К тому времени, как мы достигаем вершины, я почти разочарован тем, что восхождение закончилось. Впереди туннель, который соединяет графство Корк с соседним Керри, и, хотя мы спешим, мы не можем не проехать через него, чтобы увидеть, что находится на другой стороне. Туннели короткие, но очень жуткие, с ровной струйкой воды, освещенной лучом света, исходящим из дыры в крыше. Роберт объясняет, что однажды на Хэллоуин кто-то пропустил через отверстие веревку и повесил на конец фальшивое тело.
Скатывание вниз по перевалу Каха - это быстрое и простое удовольствие, и с опущенными головами и попутным ветром мы скоро вернемся в Адриголе и готовы взяться за перевал Хили. «Нам нравится думать, что это ирландский ответ Стельвио», - подмигивает Роберт. Тем не менее, еще раз, мы приближаемся к довольно неблагоприятному началу, когда кажется, что дорога почти исчезает в высоких неровных живых изгородях. Но если перевал Каха чему-то и научил меня, так это воздержанию от суждений, и как по сигналу, как будто кто-то меняет слайд на проекторе, совершенно новый пейзаж встает на место. Живые изгороди убраны, заменены равнинами травы и кавалькадами седеющих скал, как будто сама Ведьма проталкивала свои каменные пальцы через обширную полосу сукна.
Двинувшись достаточно медленно, чтобы насладиться моментом, но достаточно быстро, чтобы не потерять лицо, я огибаю ранние склоны, не в силах понять, куда ведет дорога дальше. На горизонте нет машин, указывающих путь, а единственные защитные ограждения - это сухие каменные стены, сделанные из той же породы, что и склон холма. На самом деле, только в нескольких сотнях метров от вершины я могу по-настоящему оценить восхождение. Это просто потрясающе.
Определенно есть элементы Стельвио, дефицит чего-либо еще, кроме дороги и холмов, это одно, но помимо этого перевал Хили - это совершенно другой зверь. Отсюда он выглядит почти вялым, прокладывая ни к чему не обязывающий путь к вершине с небольшими уступками спешке. Имейте в виду, что, как свидетельствует знак на его нижних склонах, он был построен для того, чтобы бедняки могли работать во время Великого голода, и целесообразность, вероятно, была не такой, как сегодня.
Кажется, мы сами страдаем от похожего чувства несрочности, и свет грозит потерпеть неудачу. Если бы мы были верны нашим планам, мы бы продвигались вперед, но спуск вниз по дороге, по которой мы пришли, выглядел так заманчиво, а уловки Маккарти в Каслтаунбере были настолько ближе к нашему приграничному окуню графства Корк, что мы решили повернуть хвост и пробиваться так быстро, как только можем, к заслуженной пинте пива и, может быть, даже к виски. Однако придержите спам.
• Ищете вдохновение для собственного летнего велосипедного приключения? Cyclist Tours предлагает вам сотни поездок на выбор
Поездка всадника
Giant TCR Advanced Pro 0, 3 799 фунтов стерлингов,gigan-bicycles.com
Хотя он и не находится на вершине рейтинга TCR - это будет Advanced SL 0 - вам будет трудно это заметить. Advanced Pro 0 имеет те же чертежи, что и его более дорогой брат, отличаясь лишь несколькими дополнительными граммами в раме из-за немного более низкомодульного углеродного волокна и традиционного подседельного штыря по сравнению со встроенной мачтой сиденья SL 0. Поэтому по чисто практическим причинам я бы предпочел этот TCR вариант с подседельной мачтой, поскольку съемный подседельный штырь значительно упрощает его упаковку, а при весе 6,65 кг для среднего размера он уже достаточно легкий. Это означает, что когда вы доберетесь до места, где вы едете, у вас будет искусная машина для скалолазания, обеспечивающая достаточный комфорт для долгих дней в седле.
Я использовал колеса Hunt 4Season Aero, так как предвосхищал пересеченную, потенциально влажную местность и хотел иметь прочные колеса с алюминиевыми тормозными поверхностями. Просто сделайте себе одолжение и убедитесь, что вы установили приличную 25-миллиметровую бескамерную резину - Schwalbe Pro One в настоящее время возглавляет мой список.
Сделай сам
Путешествия
Летать в Дублин или Корк и ехать по пересеченной местности - отличный, хотя и длительный вариант, однако ближайший к Беаре аэропорт - Керри, примерно в полутора часах езды. Ожидайте платить менее 60 фунтов стерлингов. В качестве альтернативы можно сесть на паром из Ливерпуля в Дублин примерно за 180 фунтов стерлингов за машину и двух взрослых или 50 фунтов стерлингов за каждого пассажира с велосипедом. Поездка на поезде, а затем на автобусе до Беары из Дублина стоит около 70 фунтов стерлингов на человека и занимает шесть часов.
Проживание
Мы остановились в Кастельтаунбере, маленьком, но шумном рыбацком порту с множеством хороших ресторанов и удивительно эзотерических пабов. В этом районе есть несколько отелей и гостиниц типа «постель и завтрак», но одним из лучших должен быть отель типа «постель и завтрак» Sea Breeze (seabreez.com), где Норалин и Эйдан готовы приготовить вкусные ирландские завтраки и предоставить экспертные знания о площадь.
Спасибо
Большое спасибо Таре О’Салливан и Тадху О’Салливану (медвежий туризм.com), которые помогли спланировать наш маршрут и возили нашего фотографа целый день, не теряя терпения. Спасибо также Роберту Уайту, который щедро потратил свое время, чтобы провести Cyclist по Беаре. И последнее, но не менее важное: спасибо Кэти Капанде из Tourism Ireland (ireland.com) за ее помощь с логистикой.
