Рост электровелосипедов может застопориться, поскольку новый закон вводит обязательное страхование ответственности перед третьими лицами
Быстрый рост числа электронных велосипедов в Европе может остановиться после того, как сегодня Европейская комиссия объявила, что все водители электронных велосипедов без страховки третьей стороны фактически будут ездить нелегально.
Решение Европейской комиссии будет распространяться на все велосипеды с мотором, в том числе с самыми маленькими моторами, в рамках реформ Директивы о страховании автотранспортных средств.
В заявлении на своем веб-сайте Европейская комиссия заявила: «Оценка показала, что новые типы транспортных средств, такие как электрические велосипеды (электронные велосипеды), сегвеи, электрические скутеры, уже подпадают под действие Директивы, поскольку толкуется Судом.
'Кроме того, в соответствии с принципом субсидиарности государства-члены имеют право освобождать новые типы электромобилей от обязательного страхования ответственности перед третьими лицами при условии, что национальный компенсационный фонд обеспечит компенсацию потерпевшим в случае аварии.
'Поэтому нет необходимости вносить какие-либо законодательные изменения в этом отношении.'
В настоящее время электронные велосипеды в ЕС оснащены педалями, ограниченными двигателем мощностью 250 Вт, который работает только тогда, когда велосипедисты крутят педали. Этот двигатель также отключится, как только гонщик достигнет предела в 25 км/ч.
В этих последних законах эти легальные электронные велосипеды подпадают под эту категорию и подлежат страхованию.
Европейская комиссия вряд ли сдвинется с места в связи с этим шагом, заявив, что электронные велосипеды уже должны подлежать полной автостраховке, как и автомобили или мотоциклы, и проигнорировала призывы велосипедной индустрии пересмотреть свой подход..
Непосредственное беспокойство вызывает эффект, который эти новые законы окажут на нынешних и будущих пользователей электронных велосипедов. Популярность электровелосипедов объясняется тем, что они хотят кататься на велосипеде, но не могут или не хотят использовать обычный велосипед.
Электронный велосипед рассматривается как идеальная альтернатива, позволяющая гонщикам всех возрастов продолжать кататься на велосипеде благодаря педальному двигателю.
В 2017 году продажи электровелосипедов в Западной Европе составили 1,6 млн.
Теперь вопрос будет заключаться в том, упадет ли количество продаж электронных велосипедов с добавленной стоимостью страховки, и отпугнет ли тех, кто использует электронные велосипеды, эта дополнительная потребность в страховке?
