Джеймс и Джо догоняют Кэмерон Пайпер из Specialized, чтобы поговорить о новом асфальте и смерти аэробайка
Аэробайк мертв. Ну, согласно Specialized, это так.
Ранее на этой неделе компания выпустила свой последний шоссейный гоночный велосипед Tarmac SL7, который не только достигает предельного веса UCI в 6,8 кг, но и настолько быстр в аэродинамической трубе, что Specialized решила отказаться от своего специального аэробайка., Venge, вообще.
Правильно, мы подошли к моменту, когда легкий гоночный велосипед так же быстр, как и совершенный аэробайк.
Итак, возникает вопрос, умер ли аэробайк?
Чтобы помочь ответить на вопрос, Джеймс и Джо встретились с менеджером по продукту нового Tarmac SL7 Кэмерон Пайпер, чтобы поговорить о конце аэродинамики и других массовых изменениях, замеченных в новом Tarmac SL7, не в последнюю очередь. эта новая нижняя скоба с резьбой!
Затем дискуссия переходит к более широкому взгляду на то, куда движутся шоссейные велосипеды, и какие другие велосипедные тенденции могут присоединиться к аэродинамике в мусорном ведре.
Джеймс недоволен тем, что велосипеды не настроены должным образом для потребителя, в то время как Джо хвалит Shimano Ultegra Di2 и сетует на то, что дизельный полноприводный автомобиль продвигается профессиональной велосипедной командой.
Подкаст журнала Cyclist Magazine представляет вам Pedalsure
Чтобы узнать больше о подкасте Cyclist Magazine, нажмите здесь.
Подпишитесь на журнал Cyclist Magazine сейчас, нажмите здесь.
