Автомобильное движение значительно сократилось во время карантина, поскольку муниципальные власти стремятся предоставить больше места для велосипедистов
Лондон изучает возможность освобождения дорожного пространства от автомобилей, чтобы передать его велосипедистам и пешеходам во время карантина из-за коронавируса.
Транспорт Лондона рассматривает возможность ограничения некоторых видов автомобильного движения на своих «красных маршрутах» через столицу - основных дорогах, непосредственно контролируемых TfL, - чтобы временно расширить тротуары и освободить место для велосипедистов.
Цель состоит в том, чтобы велосипедисты и пешеходы могли оставаться активными, сохраняя при этом свою безопасность и помогая соблюдать меры социального дистанцирования.
В некоторых местах последовательность светофоров также будет изменена, чтобы велосипедисты и пешеходы могли быстрее пересекать крупные перекрестки. Тем не менее, критически важное дорожное движение, такое как автомобили аварийно-спасательных служб, будет по-прежнему иметь прецедент.
TfL также рассматривает способы борьбы с заторами на небольших жилых улицах, которые не находятся под ее непосредственным контролем. Эти меры приняты в связи с тем, что загрязнение воздуха в столице снизилось почти на треть из-за продолжающегося карантина.
По всей стране, особенно в Лондоне, дорожное движение значительно сократилось, а в пасхальные выходные АА заявило, что только 20% обычного трафика приходится на дороги.
В некоторых местах наблюдается массовый всплеск пешеходов и велосипедистов. Из-за увеличения трафика на тротуарах стало трудно соблюдать действующее в настоящее время правило двухметровой дистанции.
Новые меры TfL надеются решить эту проблему, хотя некоторые призывают к дополнительным действиям, в частности к принятию мер, подобных тем, которые приняты в Новой Зеландии и Германии, где целые дороги были временно заменены на велосипедные и беговые дорожки.
Лондон и Великобритания в очередной раз наверстывают упущенное благодаря властям, позволяющим автомобилям продолжать доминировать в общественном пространстве даже во время пандемии.
Тем не менее, некоторые местные советы, такие как Брайтон и Хакни, начали ограничивать второстепенное автомобильное движение на некоторых из своих дорог, в то время как жилая улица в Манчестере уже частично перекрыла полосу конусами, чтобы дать больше места для велосипедистов и велосипедистов. ходунки.
Уполномоченный по велоспорту и ходьбе в Лондоне Уилл Норман обратился к усилиям в других местах и сказал, что столица будет стремиться принять аналогичные меры.
«Мы смотрим на самые загруженные участки нашей дорожной сети, чтобы увидеть, где мы можем дать людям больше места для ходьбы», - сказал Норман
'TfL и мэрия будут работать с лондонскими районами, которые стремятся сократить движение на улицах жилых домов, если это не мешает аварийным службам или другим важным поездкам.'
