C13 из углеродного волокна от Brooks – это настоящий отход от олдскульных заклепок и кожи
Мы с кожаными седлами Brook никогда особо не ладили, поэтому, когда линейка Cambium впервые дебютировала, дизайн был достаточно разным, чтобы заинтриговать меня, чтобы попробовать. Я был впечатлен, хотя в то время я жаловался, что он все еще слишком тяжелый, чтобы его можно было прикрепить к моему «лучшему велосипеду». Теперь, хотя Brooks представил нам карбоновый C13, который весит всего 260 г, но хорош ли он?
На первый взгляд, большинство из нас в офисе были поражены. C13 имеет форму и стиль классического седла, но без ущерба для материалов. Мы все сразу представили это на современных мощных металлических байках: Pegoretti, Moots, Jaegher и т. д.
В конце концов я установил C13 на Specialized Diverge, так как в данный момент я проезжаю на этом байке много миль по множеству разных местностей и при любой погоде. Стоит отметить, что большие карбоновые рейлинги C13 не будут работать со всеми подседельными штырями, в том числе со стандартным на Diverge.
Я часто езжу на работу на Diverge в паре повседневных брюк, и C13 не раздражает седло моих брюк, как старые седла Cambium. Брукс сказал, что у них было несколько комментариев по этому поводу, и они изменили отделку седла, чтобы сделать его более удобным для брюк.
Сначала мне показалось, что C13 немного не хватает комфорта. Основная часть седла была довольно жесткой, поэтому я закрепил седло на велосипеде для велокросса на несколько часов, катаясь по Эппинг-Форест. После того, как я смахнул грязь и снова прикрепил его к Diverge, основной корпус C13 стал намного более гибким. На самом деле, это достаточно удобно, чтобы кататься без подкладки в течение часа или около того, но для большего количества по-прежнему нужна пара мягких шорт.
C13 нашел себе постоянный дом на вершине Diverge, так что я буду обновлять этот обзор по мере прохождения миль.
Brooksengland.com
