Отрывок из книги «Высшее призвание», которая задает вопрос «почему?» когда дело доходит до велопрогулок по горам
Велосипедист Макс Леонард выпустил новую книгу «Высшее призвание: одержимость шоссейным велоспортом горами». В книге делается попытка выяснить, в чем привлекательность восхождений в горах как для профессионалов, так и для любителей.
Здесь мы приводим выдержку о подготовке Лэнса Армстронга к его «победам» на Тур де Франс, а также о происхождении Strava, чтобы дать вам представление о темах, которые исследуются повсюду.
Высшее призвание: одержимость шоссейного велоспорта горами Макса Леонарда
За несколько дней до одного из Гранд-туров 2015 года Джо Домбровски из Cannondale-Garmin и его сосед по квартире Ларри Уорбасс (также американский профессиональный велосипедист) устроили барбекю для своих друзей, некоторые из которых будут гонки тоже.
Углеводов не так много, но мы едим вкусную курицу с сосисками и салатом на террасе, и в какой-то момент разговор переключается на Col de la Madone.
Возможно, вы слышали о Madone. Он был прославлен Лэнсом Армстронгом в его книге «Это не о велосипеде» (теперь она находится под заголовком «художественная литература», а не «автобиография»), и он рассказывает, как именно туда он отправился, чтобы проверить свою форму, свои ватты на килограмм и все остальное. такие вещи, иногда с пресловутым и опальным доктором Микеле Феррари.
Армстронг часто бывал в Madone, когда жил в Ницце. Он начинается очень близко от набережной в приморском городе Ментона, примерно в 35 километрах, а затем уходит в горы, достигая высоты ровно 927 метров примерно за 13 километров.
Это «вокруг» важно, как вы увидите. Это небольшая дорога с очень небольшим движением, и поэтому это хорошее место, чтобы провести 30-минутную полноценную тренировку.
Перед туром 1999 года Армстронг поклялся сократить свое время до 31 минуты. «Если бы я поехал на Мадону за две недели до Тура и старался изо всех сил, я бы знал, выиграю ли я Тур или нет», - цитирует его слова Cycling Weekly.
Он попал под этот волшебный 31-минутный гол незадолго до гонки 1999 года и должным образом выиграл… а остальное, все остальное, это, как говорится, история.
The Madone, благодаря Лэнсу, стала чем-то вроде знаменитости. Ассортимент велосипедов Trek Madone был назван в его честь, и когда дорожники приезжают в этот район, чтобы покататься на велосипеде, он одним из первых ставит галочку в списке.
Тем не менее, у Madone была родословная до Армстронга. Тони Ромингер, швейцарский профессионал, выигравший Джиро и три Вуэльты в 1990-х годах, впервые использовал его в качестве тренировочной площадки, когда переехал в Монако..
У него есть родословная после Армстронга, потому что все еще существует большой интерес к Madone со стороны местных профессионалов. Всего за неделю или две до барбекю в велосипедной прессе появилось сообщение о том, что Ричи Порте побил время Криса Фрума на Мадоне, и теперь Порте стал признанным королем Мадоне среди профессионалов.
Оба их времени были значительно быстрее, чем у Лэнса, но я признаюсь собравшимся любителям барбекю, что я не уверен, насколько сравнимы любые из этих времен, потому что есть - по крайней мере, в сообществе, не занимающемся велоспортом. – какая-то путаница по поводу того, откуда все эти ребята запускали свои секундомеры.
Неразбериха отчасти потому, что время меньше 50 минут очень прилично для любителя, а этот промежуток в 20 – 20 минут заставляет вас думать, что они вполне могут ехать на другом холме.
За столом быстро пришли к соглашению, что команда Sky стартует на определенной автобусной остановке, в то время как большинство людей думают, что Лэнс начал со знака городской черты Ментона чуть дальше. вниз.
Есть даже момент, когда кажется, что кто-то может написать Лэнсу, чтобы узнать.
Но мне все равно, докопаемся мы до сути или нет. Мне нравится легенда, и мне нравится, что это по-прежнему настоящая живая вещь, которая вдохновляет страсть.
Что даже когда они не при исполнении служебных обязанностей, соревновательные инстинкты профессионалов все еще трепещут в отношении определенного подъема, который никогда не участвовал в настоящей гонке, и что есть круг друзей и соперников, где это имеет важное значение..
Тони Роминджер 31'30''
Лэнс Армстронг 30'47"
Том Дэниелсон 30'24"
Крис Фрум 30'09"
Ричи Порте 29'40"
Тем не менее, Madone не является одним из фаворитов Джо. Поездка вдоль побережья к началу немного беспокойна, а поверхность Мадоне слишком пятнистая, а ее уклон слишком неравномерный, чтобы сделать ее обязательным местом для тренировок во время интервальных тренировок.
Он признается, что никогда не прилагал к этому должного усилия: «Я имею в виду, что это хорошая поездка, особенно зимой, потому что она обращена на юг и находится близко к побережью», - говорит он. «Но, я думаю, Часть того, что мне нравится в езде в горах, это быть «отсутствующим», а на Madone я действительно не чувствую себя отсутствующим, знаете ли.’
Он продолжает: «Есть много профессионалов, которые слишком круты для Strava, но им нравится Madone. Я имею в виду, что мне все равно, есть у меня KoM Strava или нет - Strava - это весело, и мне нравится показывать людям, что я делаю.
'Но, безусловно, есть много профессионалов, которые не в [Strava], и интересно, что Madone более или менее то же самое - за исключением того, что это делается из уст в уста, и я бы сказал, что это несет намного больше веса.
' Это действительно вещь. Например, до такой степени, что Крис и Ричи отправятся туда с полной гоночной экипировкой и гоночными колесами и увидят, насколько быстро они могут ехать».
Вы заметите, что Джо использовал здесь слово на букву «S», слово, без которого никакое обсуждение современного искусства и науки катания в горах не было бы полным.
Strava: веб-сайт и приложение для смартфона для записи ваших поездок - расстояний, маршрутов, скоростей - и обмена достижениями с онлайн-сообществом, которое за последние несколько лет стало чем-то вроде феномена с миллионами восторженных пользователей. по всему миру.
Возможно, его самая захватывающая особенность - таблицы лидеров «Царь горы» и «Королева горы» (KoM и QoM). Поищите Madone на Strava, и там будет по крайней мере один определяемый пользователем «сегмент», обозначающий начало и конец подъема, возможно, плюс несколько сегментов для ключевых моментов - скажем, первая половина или последний километр.
И в каждом сегменте будет таблица лидеров, показывающая рекордное время, зафиксированное в нем.
Strava позволяет велосипедистам записывать, сравнивать, поздравлять и хвастаться, обеспечивая вдохновение, мотивацию и подтверждение в разных количествах в зависимости от отдельного пользователя, но для Майкла Хорвата, одного из основателей, самое главное - это «дружественный соревнование», и связь с людьми, которые увлечены той же деятельностью.
Strava - название означает «стремиться» на шведском языке - была создана Майклом (шведом по происхождению) и его другом Марком Гейни.
Они вместе были в Гарвардской гребной команде, но после выпуска оказались больше не в центре группы приятелей, которые подталкивали друг друга к более усердным тренировкам и совершенствованию своего вида спорта, и поэтому они начали тренироваться. меньше.
«Чего не хватало в нашей жизни, так это того чувства команды, которое было у нас в Гарварде», - говорит Майкл. «И мы подумали, а что, если мы построим виртуальную раздевалку?»
Однако это было в середине 1990-х, и Интернет не был к этому готов: люди не размещали личные данные в Интернете, веб-сайты были далеко не динамичными или достаточно сложными, чтобы обрабатывать их, а GPS-отслеживание было только точным. примерно до 50 метров. Они отложили это дело и занялись другими делами, включая запуск не связанного с этим технологического стартапа.
Когда они снова задумались об этом, в середине 2000-х технологии догнали их идеи. Они начали создавать виртуальную раздевалку - социальный аспект, который позже будет перекликаться с миллионами пользователей.
Но KoM и QoM, вызывающие гипераддиктивное поведение, появились благодаря работе инженера-программиста по имени Дэвис Китчел.
Китчел был третьим первоначальным членом команды Strava. Он также был элитным гребцом и работал над идеями технологии гребли для Дартмутского колледжа, но в свободное время возился с алгоритмами, которые позволили бы ему взять два разных GPS-трека, на которых он едет на велосипеде вверх по холму (тот, который оказался возле Мон-Ванту во Франции) и сравните их.
Появляющаяся программа, как он понял, также должна будет постоянно распознавать начало и конец подъема на горные участки дороги, т. е. знать, что на самом деле представляет собой «подъем», а затем классифицировать их по категориям в стиле Тур де Франс. чтобы велосипедисты знали, как это будет тяжело. Сегмент зарождался.
«Для меня интуитивно было логично создать то, что теперь называется «сегментами», - говорит Дэвис.
‘Он родился из идеи, что есть действительно важные участки дороги, которые в первую очередь являются основной причиной, по которой люди ездят на велосипеде.
'Это часть географии, которая всегда рядом. Есть спринты и другие важные и интересные вещи, но они могут происходить где угодно.
'Подъемы, они там навсегда, и их история постоянно пишется людьми, катающимися на них'
Он продолжает: «Есть ясность и чистота того, что скалы значат для велосипедистов. Все остальное отпадает, когда вы на подъеме».
