В мире сравнения данных и списков лидеров иногда единственный рекорд, к которому можно стремиться, - это собственный рекорд
Страдание на велосипеде субъективно. Несмотря на показатели для всего, от частоты сердечных сокращений до выходной мощности, существует слишком много переменных, чтобы сделать прямые сравнения окончательными при определении того, является ли одна поездка более сложной, чем другая. Возьмем «Самую сложную этапную гонку» из когда-либо проводившихся. Был ли это Circuit des Champs de Bataille 1919 года - «Путешествие по полям сражений», - как утверждает автор Том Иситт в своей книге Riding In The Zone Rouge?
Или это был «очень ужасный тур по Италии 1914 года», как утверждает Тим Мур в «Джиронимо»! ?
Оба автора ездят на вариациях оригинальных маршрутов, чтобы доказать свою правоту. Мур доходит до того, что ездит на велосипеде того времени с деревянными ободами и тормозами, сделанными из пробки - обычно из бутылки вина, которую он выпил накануне за ужином, - в то время как Иситт выбирает современную легкую титановую раму с 22 передачами.
Оба страдают за свое искусство. Мур много ходит и взбирается по крутым склонам, а Иситт ломает ребра, пытаясь перепрыгнуть через булыжник.
Хотя они также прерывают свои усилия днями отдыха и визитами близких, оба превозносят истинный ужас гонок, которые они прослеживают.
'С маршрутом протяженностью 2000 км, состоящим из семи этапов по истерзанным войной дорогам и полям сражений Западного фронта в ужасную погоду, всего через пару месяцев после прекращения боевых действий, трасса Елисейские поля Батая подверглась суровым испытаниям. велосипед на совершенно новый уровень», - пишет Изитт.
Из 87 стартовавших финишировал только 21, причем последний из них, француз Луи Эллнер, отставал от победителя, бельгийца Шарля Дерюйтера, на 78 часов.
Для сравнения, 81 гонщик стартовал на Джиро 1914 года, но только 37 завершили разрушенный штормом первый этап, и только восемь добрались до финиша (при этом Альфонсо Кальцолари стал абсолютным победителем).
«Маршрут 1914 года был преднамеренно направлен на то, чтобы исследовать самые пределы человеческого отчаяния», - пишет Мур. «Количество этапов было сокращено, а общая длина увеличена, а это означает, что гонщики столкнулись с беспрецедентной жестокостью, проехав 3162 км всего за восемь безостановочных этапов, в среднем почти по 400 км каждый»..
Французский гонщик Поль Дюбок, занявший второе место на Туре 1911 года, принял участие в обеих гонках. Так может ли его опыт решить, что действительно было самым трудным? Что ж, если есть какие-то признаки, он был одним из более чем половины участников Джиро 1914 года, которые покинули его на первом этапе.
Пять лет и одна мировая война спустя, он добрался до четвертого этапа Tour of the Battlefields, прежде чем отказаться и от него.
Это личное
Прочитав обе книги – кстати, обе превосходны – я до сих пор не могу с уверенностью сказать, какая из двух гонок была сложнее и какие гонщики были сильнейшими.
Данные современного снаряжения, вероятно, тоже не помогли бы, так как они не приняли бы во внимание эмоциональную суматоху езды по полям смерти Великой войны или маршрут настолько жестокий, что впоследствии был осужден. в итальянской прессе как «бесчеловечное зрелище… стремящееся уничтожить своих конкурентов».
Что подводит меня к теме личных рекордов и личных рекордов. Если страдание действительно субъективно, то, конечно же, ваш ЛБ - единственный показатель, который учитывается в какофонии FTP, HR, KMH и VO2?
Я могу взобраться на этот холм медленнее, чем любой из моих друзей, и оказаться на 76-й странице таблицы лидеров Strava, но если я наберу личный рекорд, это триумф, даже если мне поможет попутный ветер.
Легко зацикливаться на том, как работают все остальные, когда, безусловно, более рентабельно сосредоточиться на улучшении собственной производительности. И самый простой способ следить за этим - с помощью вашего PB.
Значок KoM - это, конечно, замечательная вещь, но с некоторыми из жадных охотников за KoM вокруг меня он может быть разочаровывающе эфемерным.
Медаль за пиар, однако, гораздо значительнее. Это означает, что вы стали быстрее. Вы стали сильнее. И единственное, что может его заменить, это очередной пиар…
Вы можете потерять свой KoM по прихоти этого «экс-профессионала» с Cervélo за 8000 фунтов стерлингов, но никто не может отнять у вас тот факт, что в тот день, в то время, на том восхождении, ты был самым быстрым и сильным из всех, кем ты когда-либо был.
Маяк надежды
Конечно, по мере того, как вы становитесь старше, PB становятся все более редкими сокровищами. Я смирился с тем, что мои 19:39 подъема по крутому склону горы Кэрн О'Маунт, достигнутые в 2014 году, вряд ли будут улучшены, если я не подъеду к подножию горы и не проеду оттуда, а не 50 км в 100-километровая петля, но никто так не делает, верно?
Вместо этого он останется в записи как мой ПБ, маяк, к которому нужно стремиться, свет, который будет ярко гореть в надвигающемся тумане среднего возраста, пока неизбежно не станет далеким воспоминанием. (По крайней мере, пока я не получу электровелосипед.)
Цитируя «Великий Гэтсби», мое «количество заколдованных предметов уменьшится на единицу», хотя, по общему признанию, Ф. Скотт Фицджеральд имел в виду далекий свет, принадлежащий безответной любви его героя, а не трехкилометровый подъем с средний градиент 10%.
Но в этом и заключается особенный ПБ. Мы никогда не должны преуменьшать его значение. Возможно, вы не финишировали первым, но вы сделали все возможное. Буквально. И это то, к чему мы все должны стремиться.
