Северо-запад отстает, а бристольцы лидируют
Город Бристоль на юго-западе занял первое место в Великобритании по числу велосипедистов, а Ливерпуль занял последнее место. Новое исследование велосипедного приложения Strava показало, что в Бристоле больше всего велосипедистов на 1000 человек - 28,9. Он уверенно обыграл «Ньюкасл» (20,8) и «Саутгемптон» (16,4) и занял первое место.
Несмотря на наибольшее количество пассажиров, прибывающих на велосипеде, Лондон отставал по сравнению с другими городами только на шестом месте с 11,9, заняв второе место как в Лидсе (14,6), так и в Кардиффе (14,5). В Бирмингеме наблюдался самый большой годовой прирост числа велосипедистов: 10,8%, Все, однако, превзошли два крупных северо-западных города, Манчестер и Ливерпуль.
Манчестер, город, в котором Крис Бордман сейчас является уполномоченным по велоспорту и ходьбе, зарегистрировал только 7,7 велосипедистов на 1000 человек, в то время как Ливерпуль оказался в нижней части с 6,6 велосипедистами на 1000 человек.
Те же данные показали, что люди в возрасте от 35 до 55 лет были самой активной возрастной группой, за которой следуют люди в возрасте от 20 до 35 лет. Также было обнаружено, что пользователи Strava компенсировали 46,2 миллиона метрических тонн CO2, путешествуя на работу в прошлом году.
Исследование было проведено в рамках Strava Metro 3, 0, совершенно нового инструмента, который позволяет городским планировщикам анализировать данные о поездках, чтобы планировать и улучшать инфраструктуру для тех, кто едет на работу.
Используя привычки езды 84 миллионов пользователей Strava по всему миру, он планирует выделить городские районы, которым не хватает финансирования с точки зрения альтернативной инфраструктуры, и стимулировать развитие.
Данные уже были использованы в Лондоне с ведущей аналитической компанией Transport for London Луизой Холл, подтвердившей, что они использовались для улучшения синхронизации сигналов в столице.
«Метро Strava сыграло важную роль в улучшении нашего понимания и планирования велосипедного движения в Лондоне», - сказал Холл. «Мы использовали его для проверки времени прохождения сигналов, ориентированного на велосипеды, что привело к сокращению времени ожидания велосипедистов на перекрестках и улучшению координации сигналов на велосипедных дорожках..
'Данные также использовались для количественной оценки воздействия этих вмешательств и перехода к устойчивым видам транспорта. Это уникальный набор данных».
Для менеджера Strava UK Гарета Миллса данные, предоставляемые местным властям, могут иметь огромное влияние на такие проблемы, как ожирение и загрязнение окружающей среды.
«Если мы серьезно относимся к борьбе с изменением климата, качеством воздуха и эпидемией ожирения, нам нужно улучшить качество поездок на работу по всей Великобритании», - сказал Миллс. «Новая платформа Strava Metro 3.0 предоставляет множество информации, которую местные власти могут использовать для улучшения инфраструктуры и обеспечения нашей безопасности и мотивации ездить или бегать на работу.
'Возобновление нашего партнерства с TfL свидетельствует о том, что данные нашего сообщества могут быть использованы на благо всех, кто стремится к более чистым и безопасным городам'
