Поскольку гонки в обозримом будущем отменены, Велосипедист узнает, какое влияние коронавирус оказывает на спорт
Неопределенность - самая сложная часть, сказал Ларри Уорбасс в конце марта, когда коронавирус распространился по всей Европе, постепенно, но неумолимо закрывая континент, приостанавливая жизнь и, почти случайно, останавливая велосипедный сезон на своем пути..
Warbasse, американец из французской команды AG2R La Mondiale, участвовал в Туре ОАЭ в феврале, когда за два этапа гонка была внезапно остановлена. Следующие два с половиной дня он провел на карантине. Это было похоже на подъем, говорит он с горьким смехом.
В то время тем из нас, кто смотрел издалека, это могло показаться почти смешным представлением. К слову о проблемах первого мира: вот эти профессиональные велосипедисты, одни из самых подготовленных спортсменов в мире, запертые в своих комнатах в своих пятизвездочных отелях на Ближнем Востоке.
Поначалу лишенные домашних тренажеров, они придумывали занятия, чтобы отвлечься, снимать на видео, а затем публиковать в социальных сетях. Натан Хаас и Аттилио Вивиани из Cofidis изобрели гостиничную олимпиаду, в которой дисциплины включали чемоданы, мусорные баки и любые другие предметы, которые они могли найти в своей комнате и вокруг нее. Сэм Беннетт и Шейн Арчболд из Deceuninck-QuickStep придумали нечто подобное. Временная потеря свободы не означала потерю чувства юмора.
Но уже через несколько недель мы увидели, что находящиеся на карантине гонщики тура по ОАЭ были канарейками в угольной шахте: раннее предупреждение о том, что грядет гораздо худшее.
Warbasse говорит, что в то время он чувствовал, что его опыт в Абу-Даби был очень зловещим: «О, абсолютно. Даже за эти два с половиной дня я почувствовал, что грядет. Я такой: «Думаю, весенний сезон отменят».
Тем не менее, Warbasse и его сокамерники из тура по ОАЭ вернулись в Европу и продолжили свою жизнь. Некоторые гонялись. Майкл Мёрков из Дании и компания Deceuninck-QuickStep отправились на чемпионат мира по легкой атлетике в Берлин в конце февраля и выиграли золотую медаль в Мэдисоне.
Но в Италии ситуация быстро ухудшалась, поскольку они участвовали в гонках в Берлине и на дорогах Бельгии в рамках первого уик-энда, с Omloop Het Nieuwsblad в субботу и Kuurne-Brussels-Kuurne в воскресенье.
Мартина Альзини из «Бигла-Катюша» и команды преследования итальянской команды родом из Ломбардии, эпицентра вспышки в Европе. В Германии на чемпионате мира по легкой атлетике она не обращала внимания на разворачивающийся кризис: «Мы были на велодроме, он был полон людей, мы понятия не имели об этой действительно драматической ситуации, об этой чрезвычайной ситуации дома».
Она вернулась на свою базу возле велодрома Монтикьяри в северной Италии, чтобы полностью заблокировать. Ездить по треку она больше не могла, хотя ей, как и другим итальянским профессионалам, был выдан сертификат, дающий право тренироваться на дороге. Это означало ехать в одиночестве по устрашающе тихим дорогам вокруг обычно оживленного озера Гарда. Но она не могла увидеть своих родителей, бабушку и дедушку в соседнем Милане.
Вирус распространяется
Когда в середине марта в Испании был введен карантин, а через несколько дней во Франции, для велосипедистов, даже профессионалов, было введено больше ограничений. В Испании был автоматический штраф за нахождение на дороге. Во Франции это было менее ясно – по крайней мере, Варбасу, хотя его французская команда, как и другие, приказала своим гонщикам не выходить на дороги.
Они опасались, что, если гонщик попадет в аварию и ему потребуется медицинская помощь, это отвлечет ценные ресурсы из больниц, лечащих больных коронавирусом.
В Андорре, где базируется большой и многонациональный пелотон профессиональных гонщиков, княжество первоначально советовало только воздержаться от «опасных» занятий. Профи, которые там живут, взяли на себя ответственный курс: запретили себе ходить по дорогам, укрывшись в своих квартирах и своих крытых тренажерах.
«Первый день работы дома», - сказал Тао Геогхеган Харт из своей квартиры в Андорре. Никаких Zwift, Netflix или старых этапов Тур де Франс на YouTube для Джогегана Харта, лондонца из Team Ineos. Пока ехал в помещении, он читал книгу.
Варбас, который живет недалеко от Ниццы, провел заранее организованный высотный тренировочный лагерь на Изоле 2000. Из-за слухов о надвигающемся карантине он все равно решил отправиться в горы вместе с Уиллом Бартой, соотечественником-американцем. в команде ССС. Они сняли квартиру на окраине горнолыжного курорта. Двадцать четыре часа спустя было объявлено о закрытии.
Через несколько дней после их изгнания Варбас снял трубку, чтобы сообщить, что он «просто отдыхал» на вершине горы». Он и Барта не собирались переезжать.
‘Госдепартамент [США] приказал американцам, находящимся за границей, вернуться домой. Мне сейчас нет смысла возвращаться домой. Есть гонки, которые в конце концов состоятся, кто знает, когда, и если я вернусь сейчас, возможно, я не смогу вернуться на эти гонки.
‘Здесь, во Франции, нам сказали, что мы можем тренироваться рядом с домом, но неясно, что именно это означает. Люди ходят в походы, катаются на санках и все такое, но моя команда хочет, чтобы мы тренировались в помещении, вот что я делаю», - добавляет он.
Для Warbasse неуверенность в том, что гонки могут возобновиться, является самой сложной частью. Несмотря на это, у него хорошее настроение: «Я не в худшем состоянии. Я чувствую себя лучше, чем два дня назад.
‘Это не конец света. Мы находимся в красивом месте, у нас прекрасные виды, у нас есть все, что нам нужно. У меня есть компьютер, у меня есть книга судоку, я разговариваю по телефону с кучей людей, семьей и друзьями, остаюсь на связи намного больше, чем обычно, так что это приятно.
‘Вчера мы смотрели фильм под названием «Прачечная», хотя он был слишком сложным. Я еще не достиг точки полной скуки, поэтому я еще не искал сериал Netflix.
«За неделю до того, как все это началось, я начал онлайн-курс по финансам», - добавляет Варбассе. «Я подумал, что хотел бы узнать немного больше о финансах, поэтому я записался на этот курс в Йельском университете. Я постараюсь продолжить, чтобы хоть немного отвлечься.
'Хотя я усердно тренируюсь и хочу вернуться сильным, я также думаю, что если это будет конец велоспорта или конец моей карьеры, жизнь продолжится.. Экономика рушится - как это повлияет на спонсорство, на команды, на то, как будет выглядеть велоспорт в следующем году, кто знает?»
Гонка в закат
Это важный момент. Профессиональный велоспорт, всегда неуверенный в своей модели спонсорства для финансирования команд, может стать еще более ненадежным. Это может показаться легкомысленным в более широком контексте чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, которая уносит тысячи жизней, но это не означает, что езда на велосипеде и спорт в целом не имеют значения.
Реакция болельщиков на отсрочку Классики и Джиро д'Италия иллюстрирует мысль: для многих эти гонки являются неотъемлемой частью красочной ткани жизни. И для гонщиков и команд, конечно же, они требуют огромных затрат времени, денег, планирования и мечтаний. В них есть смысл.
Перерыв в сезоне был особенно жестоким для команд и гонщиков в блестящей форме: Найро Кинтана и его команда Arkea-Samsic наслаждались блестящим началом 2020 года, как и Ремко Эвенепул, Адам Йейтс и Макс Шахманн, которые выиграли усеченный Париж-Ницца.
В «Гонке к солнцу» царила атмосфера сюрреализма, фон темнел - «Гонка в темных облаках» - по мере того, как она направлялась в Ниццу, и опасения по поводу распространения коронавируса усиливались.
По мере того, как другие части Европы начали закрываться, каждый день казался невероятным, каждый этап - бонусом или виноватым удовольствием. Все, кто смотрел и катался, чувствовали, что велосезон подходит к концу и что гильотина может рухнуть в любой момент.
В итоге пелотон все-таки добрался до Ниццы, но не до финального этапа. Гонка закончилась на день раньше, но что это была за гонка, каждый этап вызывал захватывающее волнение, чему способствовал боковой ветер, сложная, техническая трасса и, возможно, также осознание гонщиками того, что это может быть их последний шанс на какое-то время. это то, что они любят.
И на этот раз Париж-Ницца действительно значил что-то само по себе, а не как маркер формы для какого-то будущего, более важного события – обычно Тур де Франс.
Командой гонки была Sunweb, выигравшая два этапа с Сорен Краг Андерсен и Тиес Бенут и поставившая Бенута на подиум, второго после Шахмана. Майкл Мэтьюз тоже хорошо катался; Австралиец был вторым после Бенута на шестом этапе, на котором немецкая команда продемонстрировала выдающуюся тактическую игру.
«На этой сцене мы показали, как далеко мы продвинулись за зимний период, когда мы потратили много времени на разговоры о том, как мы хотим подходить к сезону классики», - говорит Мэтт Уинстон, тренер команды. Sunweb пришлось заново изобретать себя после ухода Тома Дюмулена, победителя Джиро д'Италия 2017 года, и прихода Бенута. Париж-Ницца предположил, что они нашли правильную формулу. Весна выглядела многообещающе.
К сожалению, они никогда не узнают, как бы они поступили в Классике.
«Все в Париже-Ницце чувствовали, что это будет последняя гонка на какое-то время», - говорит Уинстон. «Последний день был почти как конец сезона - только в конце сезона ты знаешь, что через несколько недель увидишь людей в декабрьском лагере. В Ницце это был случай: «Увидимся, когда увидимся».
Что теперь?
Неограниченная пауза в сезоне означает осторожное управление командами, в частности, когда речь идет о тренировках гонщиков.
«Я тренирую восемь наших гонщиков, но как команда мы решили все ослабить, вернувшись к базовому тренировочному уровню», - говорит Уинстон. «У нас 29 гонщиц, плюс наша женская команда и команда разработчиков. Всех вернули к базовым тренировкам, остались только тренировочные заезды».
Для некоторых, таких как Бенут, Краг Андерсен и Мэтьюз, это фактически означает отказ от тренировок.
«Сейчас быть в отличной форме не имеет смысла», - говорит Уинстон. «Мы знаем, когда состоится следующая неотмененная гонка, но мы не можем быть уверены, что она состоится».
Одним из ключевых приоритетов команды во время перерыва, когда некоторые гонщики, возможно, будут ограничены в своих домах, будет просто поддерживать связь.
‘Некоторые гонщики живут дома с женами и детьми, поэтому заняты, а другие живут одни в квартире. Нам нужно поддерживать хороший контакт с этими гонщиками», - говорит Уинстон.
‘Работа еще может продолжаться. У нас есть хорошая команда экспертов по питанию, посадке велосипедов, исследованиям и разработкам, и они работают над новыми вещами, когда гонщики снова стартуют. А с гонщиками мы можем поговорить о вещах, над которыми они могут поработать и улучшить: маленькие задачи, проблемы, техники, чтобы держать их в тонусе и мотивировать.
‘Это странно для всех. Сезон настолько длинный, что в конце года вы проводите дома всего около четырех недель, прежде чем снова сядете в самолет. Мы всегда думаем о следующей гонке. Это будет самое долгое время, проведенное большинством людей, включая меня, дома с тех пор, как они начали заниматься велоспортом».
Необходимо учитывать влияние на психическое здоровье как персонала, так и гонщиков. Сохранение некоторой нормальности или как можно ближе к ней важно.
«Вчера в 16:00 по голландскому времени все сотрудники сели за компьютеры, установили веб-камеры и вместе выпили», - сообщает Уинстон. «Мы целый час болтали, пили пиво, хвастались нашими питомцами и детьми. По крайней мере, это дало нам пищу для размышлений».
Нарушение привычной рутины, без сомнения, приведет к неожиданным поворотам для всех.
«Сегодня утром я ехал по M6 на грузовике друга, чтобы отвезти его на обслуживание в сервисный центр Scania в Латтерворте, - сказал Уинстон в конце марта. «Я должен был быть в Милане, готовясь к Милан-Сан-Ремо».
Поднять крышу
Поскольку профессиональные райдеры вынуждены находиться в закрытых помещениях, некоторые из них будут процветать, а другие просто выживут
Одна из величайших загадок перерыва в сезоне 2020 года заключается в том, как его проводят гонщики и кто будет в форме, когда гонки, наконец, возобновятся. Уорбасс считает, что между теми, кто справляется с этим хорошо, и теми, кто не справляется, будет «очень большой разрыв».
Одна из адаптаций будет заключаться в основном в тренировках в помещении. Еще будут только тренировки, а не гонки. «Я уверен, что некоторые люди вернутся в полном восторге», - говорит Уорбасс.
‘Я тренируюсь так, будто собираюсь вернуться и разбить его. Я воспринял это как возможность тренироваться наилучшим образом. Обычно такая возможность есть только у лидеров команд, поэтому я стараюсь подготовиться как можно лучше. Такой возможности у меня больше никогда не будет.
'Я смотрю на это так: я вернусь и стану лучшим, на что я способен'
«Первая обратная гонка будет очень интересной», - говорит тренер Team Sunweb Уинстон. «У вас определенно будут гонщики, которые воспользуются этим как возможностью, но это будет зависеть от гонщика. Некоторые ездят на велосипедах, чтобы участвовать в гонках; они приходят в форму, участвуя в гонках. Другим действительно нравится обучение; они преуспевают в этом и нацелены только на одну или две гонки в год.
‘Эти парни должны лучше справляться с этим, но очень сложно тренироваться, когда ты не знаешь, для чего тренируешься’
Или когда, если на то пошло, а это вопросы без ответов прямо сейчас.
Иллюстрация: Билл МакКонки
