Рули 3T Superergo по весу соответствуют номиналу, а их цена находится на самом высоком уровне, но их форма выделяет их
По словам 3T, бренд фактически написал книгу об архитектуре откидных рулей, заявив, что стал первой компанией, которая сосредоточилась на включении сложных эргономических форм в рули, которые ранее представляли собой простую круглую трубу, согнутую в форму.
Рули 3T Superergo - это последнее воплощение «комфортного» дизайна руля бренда. Изготовленные из однонаправленного углеродного волокна, они отдают предпочтение функциональной форме над другими характеристиками, такими как вес и аэродинамика.
Комфорт
Самый удобный бар от самопровозглашенных мастеров эргономики? Похоже, что 3T, безусловно, может говорить о рулях Superergo, поэтому я использовал эту конструкцию как на дороге, так и на гравии, чтобы посмотреть, сможет ли она соответствовать шумихе.
Я бы сказал, что по большей части дизайн действительно оправдывает маркетинговую информацию 3T. Вершины, в частности, включают в себя ряд функций, которые делают рули необычайно удобными в различных положениях при езде по разной местности и продолжительности поездки.
Начиная снизу вверх, часть руля представляет собой довольно обычное компактное падение - крутой изгиб непосредственно от вершины, где крепятся переключатели, который разворачивается в более плавную кривую к концам руля Superergo.
Купите руль 3T Superergo на Wiggle за 183 фунта стерлингов
Совместимость групп
3T говорит, что верхняя часть дропа специально разработана для плавного сопряжения с современными переключателями от трех крупнейших производителей групсетов. Используя рули с рычагами Shimano и Camapgnolo, я бы сказал, что форма лучше сочетается с Shimano, но немного более неровная пара с Campagnolo связана с недостатками формы рычага, а не с изгибом Superergo.
Есть условия для аккуратной прокладки кабелей от этих рычагов через внутреннюю часть стержня - размеры и расположение отверстий достаточно удобны, чтобы не делать внутреннюю прокладку шлангов и кабелей более рутинной, чем это необходимо.
Эргономика продумана до мелочей
Откидная часть сверху вниз имеет размеры 119 мм, что намного меньше, чем у традиционной откидной планки. Они, как правило, имеют значения в районе 150 мм, что создается большей и более устойчивой кривой от вершин. Это компактное расстояние падения Superergo казалось хорошо сбалансированным - не слишком мелким, чтобы предотвратить агрессивное положение на дороге, но и не слишком глубоким, чтобы подорвать мой контроль на технических гравийных трассах.
Поскольку гонщики проводят большую часть своего времени во время езды на верхе и капюшоне, кажется уместным, что наибольшее внимание было уделено включению эргономических функций в этой области.
Плечи руля (часть, изгибающаяся назад от рычагов к вершинам) более плоская и широкая, чем у обычных рулей. 3T говорит, что это создает более надежное сцепление, которое я не уверен, что действительно могу испытать, но я заметил, что это необычно хорошо распределяет давление от моих ладоней при езде на капюшонах, что делает езду в целом комфортной.
Аналогичная история была и с верхами - эта часть стержней Superergo была овальной формы. Не до такой степени, как аэродинамический руль, чья абсолютно плоская форма может уменьшить сцепление, но ровно настолько, чтобы площадь поверхности верхней части увеличилась. При длительных подъемах по дорогам и движении по легким гравийным дорожкам это была конструктивная особенность, которая делала такое положение рук заметно более приятным.
Ценники
Учитывая премиальную цену, вес Superergo не представляет собой ничего особенного, он составляет +/- 20 г по сравнению с большинством конкурентов в этой ценовой категории. Но опять же, вес не является главным приоритетом Superergo - 3T имеет дизайн Superleggera для облегчения веса, который избегает любой сложной формы углерода в пользу снижения веса на несколько граммов.
£290 - это огромная сумма, которую можно потратить на стержни, если это даже не предложение высшего уровня: дизайн Superergo имеет уровень «LTD» выше протестированного здесь уровня «Team», который стоит 360 фунтов стерлингов. Существует алюминиевая версия «Pro», которая гораздо более удобна для кошелька за 100 фунтов стерлингов, но теряет часть эргономической формы, которая помогает выделять карбоновые рули Superergo из толпы.
Было бы хорошо увидеть третий углеродный стержень, в котором используется углерод более низкого качества. Предположительно, он немного уступит в весе, но сможет сохранить эргономичную форму и занять место между планкой Pro за 100 фунтов стерлингов и планкой Team за 290 фунтов стерлингов, лучше уравновешивая диапазон.
Купите руль 3T Superergo на Wiggle за 183 фунта стерлингов
Я спросил Дэна Дугида, бренд-менеджера 3T у ее британского дистрибьютора Saddleback, о предполагаемом несоответствии. Он признал, что разница в цене между углеродом и сплавом велика, но «низкий сорт углерода ухудшит качество стержней, а 3T не хочет этого делать».
Хотя это и не идеальный сценарий, приятно слышать, что ситуация, по крайней мере, признается, и 3T имеет уверенность, чтобы оправдать свое предложение продукта. По моему опыту, эта уверенность не является неуместной - с функциональной точки зрения это одни из лучших дизайнов на рынке, настолько жесткие, насколько вам может понадобиться, и с исключительно хорошей формой.
Если вашим главным приоритетом является разносторонний комфорт, и вы не возражаете против расходов, трудно смотреть дальше рулей 3T Superergo Team.
