Битва за алюминий приходит в Trek и Cannondale с выпуском BMC весом 1295 г
Как раз когда вы только что списали алюминий как материал прошлых лет, похоже, что 2015 год может стать годом его возвращения. Cannondale на самом деле никогда не останавливался, и ходят слухи, что они собираются выпустить обновление CAAD10 очень скоро (предположительно, под названием CAAD12), Trek выпустила алюминиевую серию Emonda ALR, а теперь BMC «металлизирует» TeamMachine для производства ALR01.
Взгляд на фотографии показывает, что форма трубы рамы ALR01 очень похожа на SLR01, а просмотр таблиц геометрии показывает, что она почти такая же, за исключением дополнительного удлинения на 1 см на рулевой трубе. Чуть более вертикальная передняя часть предполагает, что они, возможно, надеялись понравиться не гонщикам, но рулевая колонка SLR01 была очень короткой, поэтому ее едва ли можно было назвать вертикальной. Он также сохранил другие премиальные функции от TeamMachine, такие как асимметричные нижние перья и смещенная коническая подседельная труба, которая помогает максимально увеличить жесткость каретки.
Рулевая труба сужается, чтобы соответствовать полностью карбоновой конической вилке, которую он разделяет с SLR03. Заявленный вес окрашенной рамы составляет 1 295 г и 1 735 г с вилкой. Редкая особенность заключается в том, что ALR01 поставляется в комплекте с полным набором групп, в отличие от большинства других производителей, которые обычно помогают бюджету дешевыми шатунами и тормозами.
BMC стремится познакомить новых гонщиков со швейцарским брендом, что началось с начального уровня SLR03 и теперь продолжается с ALR01. BMC являются эксклюзивными для Evans Cycles в Великобритании, и рама будет предлагаться в четырех полных сборках:
Сора - 899£
Тиагра - 1 049 фунтов стерлингов
105 - 1 249 фунтов стерлингов
Ultegra - 1 599 фунтов стерлингов
Контакты: www.evanscycles.com
