Велосипед, достаточно прочный для чемпиона мира в супертяжелом весе
Вы только что сделали кастомный карбоновый велосипед для бойца UFC Конора МакГрегора, так что дальше? Просто ждите звонка от объединенного чемпиона мира по боксу в супертяжелом весе Энтони Джошуа, конечно.
«Энтони Джошуа увидел байк McGregor, и это открыло ему глаза на мир кастомов», - говорит владелец FiftyOne Эйдан Дафф. «Еще в октябре с нами связалась его управленческая команда, у них были вопросы о том, как на самом деле получить велосипед, который подходит, и является ли карбон подходящим материалом».
Ответ был решительным: да, углеродное волокно в высшей степени поддается настройке как материал, так же как и метод конструкции «труба к трубе», используемый мастерами нестандартных рам из Дублина. И так и должно быть, потому что Джошуа довольно крупный парень в 6 футов 5 дюймов».
Не такой большой, как про-велосипедист Конор Данн (Израильская академия велосипедного спорта), средний рост которого составляет 6 футов 9 дюймов, но для сравнения с Джошуа: в то время как самый высокий велосипедист пелотона весит 88 кг, Джошуа весит 113 кг..
'Это самый большой велосипед, который мы построили на сегодняшний день, поэтому мы использовали несколько трюков, чтобы велосипед выглядел изящно и не был похож на садовую калитку - удлинители рулевой и подседельной труб, изменение места соединения нижней трубы. головная труба и т. д., - говорит Дафф. «Велосипед имеет нашу армированную карбоновую пленку XL из углеродного волокна, а голые трубы также подверглись нашей новой системе плазменной абляции».
Эти несколько настроек действительно работают с эстетической точки зрения - этот байк не выглядит так, будто у него рулевая труба 240 мм или высота сиденья 835 мм. Но именно детали конструкции и краска, лежащие в основе этой постройки, делают ее подходящей для Джошуа.
«Плазменная абляция» (или CPA - «контролируемая полимерная абляция», если дать ей техническое название) - это система, которую FiftyOne начала использовать совместно со своими разработчиками из Университетского колледжа Дублина.
CPA эффективно очищает отвержденные углеродные волокна от их эпоксидной смолы, не повреждая сами волокна, тем самым обеспечивая большую и более чистую площадь поверхности для соединений углерод-углеродное волокно, например, в соединениях велосипедной рамы. По словам Даффа, указанные соединения демонстрируют увеличение прочности на сдвиг до 21%. Короче говоря, велосипед, построенный CPA, прочнее и использует немного меньше материала.
Суть в том, что этот FiftyOne должен отлично служить спортсмену размером с Джошуа. Но, как всегда с FiftyOne, этого недостаточно. Краска должна была быть не просто индивидуальной, но и личной, поэтому окраска мотоцикла была разработана в консультации с боксером и украшена нарисованной вручную головой льва на рулевой колонке и такими надписями, как «25: 7» (рабочая этика Джошуа) и « 2-2-0-1», что означает «второй никому».
«Мне сказали, что езда на велосипеде играет относительно незначительную роль в подготовке Джошуа к бою, но она является ключевой, потому что это время вне спортзала, интенсивность мешков и влияние, которое они сопровождают.
Его управленческая команда занимается всем циклом, поэтому я думаю, что план состоит в том, чтобы использовать велосипед, чтобы поддерживать высокий уровень аэробной формы. Но единоборства, бойцы и FiftyOne? Не спрашивай. Почему мы не можем сделать велосипед для Грега Ван Авермата или кого-то в этом роде, я понятия не имею. Однажды!»
Как едет велосипед FiftyOne? Читайте обзор Cyclist здесь.
Для получения более подробной информации см. Fiftyonebikes.com.
«Абляция», например, удаление смолы, выполняется с помощью концентрированного плазменного луча, который, с точки зрения неспециалиста, действует как миниатюрная вспышка молнии - что-то вроде - а в научных терминах Википедии создается «нагревание или воздействие электромагнитным полем на нейтральный газ до такой степени, что ионизированное газообразное вещество становится все более электропроводным».
