Голландец одержал три победы для Jumbo-Visma после того, как открыл свой спринт первым и опередил соперников. Фото: Eurosport
Дилан Грюневеген (Jumbo-Visma) выиграл седьмой этап Тур де Франс 2019 благодаря сильному спринту, из-за которого его соперники не смогли договориться до финиша. Калеб Эван (Lotto-Soudal) - с пропуском заднего колеса - пересек финишную черту вторым, а Питер Саган (Bora-Hansgrohe) и его зеленая майка пересек финишную черту третьим.
После вчерашнего первого надлежащего теста Общей классификации в горах Тур вернулся на более ровную поверхность для этапа 7, где спринтеры искали шанс проявить себя. Самый длинный этап этого года в 230 км. В сегодняшней гонке каждая команда проделала путь от Бельфора до Шалон-сюр-Сон.
Белфорт в последний раз видели на Туре в 2012 году, опять же в качестве отправной точки, когда молодой Тибо Пино в одиночку одержал победу на этапе.
Возвращаясь к настоящему, по пути в Шалон-сюр-Сон гонщики преодолели три небольших подъема по категориям в первой половине гонки, а затем еще более плоскую вторую половину, где предлагались спринтерские очки чуть менее чем в 34 км от трассы. финиш.
Сцена была готова к финишу в групповом спринте, когда команды охотились за подиумом, надеясь провести медленный день, сохраняя своих больших нападающих в безопасности.
Этап 7: встречный ветер до спринта
Несмотря на неизбежный финиш в спринте, Стефан Россетто (Cofidis) и Йоанн Оффредо (Wanty-Groupe Gobert) сразу же, пусть и неохотно, ушли на перерыв для двух человек, в итоге выиграв около двух минут в пелотоне.
И вопреки всем предсказаниям монотонности, до этапа оставалось всего 7 км, когда касание колес о перегородку посреди дороги отправило несколько гонщиков на землю.
Майк Теуниссен (Джамбо-Висма), бывший игрок желтой майки, остался относительно невредимым, но Теджаю ван Гардерену из Education First не повезло - американскому гонщику пришлось бороться, чтобы вернуться в пелотон с разбитым лицом и рваная майка.
Отколовшиеся два человека в конечном итоге увеличили отрыв на четыре с половиной минуты, поскольку пелотон, теперь восстановившийся после аварии, казалось, был рад позволить им установить значительный отрыв.
Два гонщика AG2R La Mondiale - Алексис Гугерд и Оливер Нэсен - попытались самостоятельно преодолеть разрыв, но вскоре отказались от своей миссии и вернулись к группе.
До финала оставалось 125 км, во второй аварии дня Николас Роше (Team Sunweb) вылетел из-под контроля и довольно сильно ударился о асфальт, но ирландец вскоре вернулся в основную группу.
Дела пошли немного быстрее, когда стало ясно, что группа отстает от графика почти на 30 минут, а Тони Мартин (Jumbo-Visma) и Томас Де Гендт (Lotto-Soudal) возглавляют немного более оживленную группу. Соответственно, разрыв до отрыва сократился до чуть менее двух минут, где он продолжал плавать.
Французская пара, проведя весь день в перерыве, проглотила большую часть предлагаемых очков в промежуточном спринте, при этом Россетто набрал 20 очков, а Оффредо 17. Когда вскоре после этого связка завершилась, Бахрейн- Мерида опередила Сонни Колбрелли, который на 15 очков опередил Сагана, Элиа Вивиани (Deceuninck-QuickStep) и Майкла Мэтьюза (Team Sunweb).
По мере того, как темп промежуточного спринта увеличивался, разрыв до отрыва сократился, но Найро Кинтана (Movistar), Саймон Йейтс (Митчелтон-Скотт) и Дэн Мартин (ОАЭ, команда Эмирейтс) необъяснимым образом оказались в затруднительном положении. группа позади пелотона.
После того, как группа Quintana вернулась в группу, пелотон медленно поглотил отколовшихся двух человек с оставшимися 12,3 км. Когда 3 км до финиша были пройдены, гонщики GC были выбиты из колеи, а команды спринтеров вышли на первый план.
