Паскаль Акерманн выигрывает этап 2 Джиро д'Италия 2019 после позднего прорыва мимо своих основных соперников по спринту
Паскаль Акерманн (Bora-Hansgrohe) выиграл этап 2 Джиро д'Италия 2019 благодаря стремительному финишу, в котором он взял верх над Элией Вивиани (Deceuninck-QuickStep) и Калебом Юаном (Lotto-Soudal).
Это был Юэн, который получил лучший вывод и надеялся, что победа будет в пределах его досягаемости, но он исчез перед финишем, позволив Акерманну и Вивиани пересечь линию перед ним.
Верхний результат General Classication остался неизменным: Примож Роглич сохранил розовую майку, которую он заработал в гонке на время Этапа 1.
Джиро д'Италия 2019 Этап 2: Formulaic
В неизбежно обреченном отрыве находились восемь гонщиков, у каждого из которых была своя причина быть там. Джулио Чикконе (Trek-Segafredo) был представлен в синей майке как действующий король гор благодаря тому, что он был самым быстрым на единственном подъеме в день открытия.
Его мотивацией, вероятно, было большее количество очков в этом соревновании, которое он набрал, хотя его товарищ по команде Уилл Кларк тоже был с ним, так что кто знает, какие полные инструкции были от DS этим утром.
К гонщикам Trek присоединились Франсуа Бидар (AG2R La Mondiale), Марко Фраппорти (Androni Giocattoli-Sidermec), Мирко Маэстри (Bardiani-CSF), Лукаш Оусян (команда CCC), Дамиано Чима (Nippo Vini Fantini Faizane), Шон Беннетт (Образование прежде всего).
Максимальное преимущество в перерыве было 4:38 после 20 км, но вскоре оно снова упало ниже 4:00, так как команды спринтеров ясно выразили намерение догнать беглецов.
На подъемах по категориям и в пределах 20 км от финиша разрыв сократился до четырех гонщиков, и их преимущество колебалось чуть более полуминуты.
Позади в основном пелотоне на спуске появилось несколько шпагатов, и с Томом Дюмуленом и его домашней командой Team Sunweb впереди шпагата темп увеличился.
Это означало, что отрыв от прорыва быстро сократился, а отставание от отстающих было трудно закрыть. Лидер гонки Роглик был настороже и был с Дюмуленом и Саймоном Йейтсом в первой группе, вместе с несколькими их товарищами по команде Jumbo-Visma и Mitchelton-Scott..
Пелотон какое-то время держал беглецов в поле зрения, но оставил их в 10 секундах впереди по дороге на несколько километров. Чикконе был первым, кто был пойман за 7,4 км до линии, а оставшаяся часть дня отрыва была сделана примерно на 300 метров позже.
Bora-Hansgrohe продолжала задавать темп впереди пелотона, а спринтерские команды и команды общей классификации боролись за место на итальянских дорогах.
По мере того, как исходящие поезда формировались, неизбежный групповой спринт начал приобретать форму с более чем пятью километрами пути.
