Лидер гонки Михал Квятковски сильно разбился, но вернулся на свой байк, и победа досталась спринтеру Bora
Паскаль Акерманн (Bora-Hansgrohe) выиграл этап 2 Criterium du Dauphine 2018 года в отрывистом и сокращенном спринте. В кадре было несколько гонщиков для победы, когда группа рассредоточилась прямо по дороге и направилась к финишу, но на первое место вышел мужчина из Бора.
Общее лидерство могло быть сохранено за Михалом Квятковски (Team Sky), который сильно разбился за 1,6 км до финиша, поэтому он находился в пределах правила 3 км и получил то же, что и первые финишировавшие.
Тем не менее, Дэрил Импи (Митчелтон-Скотт) пересек финишную черту третьим и получил бонус в четыре секунды, достаточный для того, чтобы переместиться в желтую майку.
Оглядываясь назад на этап 2 Criterium du Dauphine 2018
Criterium du Dauphine обычно рассматривается как подготовительная гонка к Тур де Франс с точки зрения парков и стартового списка.
Тем не менее, за исключением Винченцо Нибали, победителя Тура 2014 года, вам действительно придется прищуриться, чтобы найти кого-то в пелотоне, который надеется подняться на подиум к концу Grande Boucle в следующем месяце.
Если это предварительная гонка, давайте надеяться, что весь интерес и волнение были сдержаны до главного события.
Сегодня у нас был отрыв с перевесом в течение шести минут, потом были и контратаки.
Большинство главных героев в более поздних ходах изо всех сил пытались работать вместе, поэтому ни одна из этих атак не выглядела так, как будто она может закрепиться. Телевизионное время для спонсоров.
Брайан Коквард (Vital Concept), чья команда временно оставила двух домашних с их лидером, чтобы попытаться довести его до финиша безопасно и вовремя, но затем оставила его на произвол судьбы. сам.
Также в этой группе был Люк Роу (Team Sky), но он выглядел достаточно комфортно для того, чтобы казаться спасительным маневром для более поздних гонок и для его ключевой роли в предстоящем Тур де Франс.
Всадники продвигались под дождем в начале этапа, который прояснился, только чтобы снова угрожать на последних 20 км.
Митчелтон-Скотт, команда победителя предыдущего дня Импи, ускорила темп и погнала сокращенный пелотон вперед в погоне за группой из трех гонщиков, которые какое-то время болтались без дела.
Если бы Импи мог пройти еще один этап, бонус за время вывел бы его на первое место независимо от того, где финишировал Квятковски в желтой майке, но этого не произошло.
Команда лидера также занимала прочную позицию в группе, сохраняя футболку в безопасности до последней опасности, как мы видели, как они делали это в гонке за гонкой в течение последних нескольких сезонов.
Никия Стальнов (Астана), изо всех сил изображающий Криса Фрума с растопыренными локтями в стороны, был последним из отколовшегося трио, оставшимся впереди, и он не был готов сесть и быть обойденным.
Отрыв сократился до 21 секунды, а до финиша оставалось 4,9 км, и команды во главе казались более озабоченными друг другом, чем беглецом.
Bora-Hansgrohe подошел вместе с Mitchelton-Scott, и к погоне вернулась некоторая срочность. К этому времени другие команды уже формировали свои составы, но это мало повлияло на преимущество Стальнова.
За 2,5 км до финиша одинокий лидер начал оглядываться через плечо и мог видеть преследователей, поскольку его отрыв сократился до 13 секунд, а до финиша осталось 2 км.
Смещая фокус с передней части группы, мы мельком увидели одетого в желтое Квятковски, лежащего на земле, держась за плечо после аварии на кольцевой развязке.
К счастью, позже его видели едущим к финишу, и он сможет продолжить гонку.
