Шикарная универсальная куртка для суровых поездок в ненастные дни
Правильно одеться для зимних поездок может быть непростой задачей. Слишком легкое, и, прежде чем вы это заметите, ваше тело начнет дрожать, а пальцы онемеют. Слишком тяжелый, и через полчаса езды вы промокли от пота и задаетесь вопросом, как нести всю лишнюю одежду, которая вам сейчас не нужна.
Это до того, как вы задумаетесь о том, может ли начаться дождь, когда вы находитесь в 50 км от дома.
Именно это затруднительное положение побудило бывшего профессионального гонщика и основателя Le Col Янто Баркера разработать куртку Pro.
«Когда я был профессионалом, мне не посчастливилось провести зиму на Майорке или где-нибудь в солнечном и теплом месте, - говорит он, - и я регулярно совершал длительные шестичасовые поездки с октября по февраль. Вам определенно нужен хороший комплект, если вы собираетесь делать это и не заболеть».
Купить куртку Le Col Pro в Le Col
В списке требований Баркера к куртке было то, что она должна быть легкой, аэродинамической, воздухопроницаемой, теплой и водонепроницаемой. Включить каждый элемент из этого списка в один предмет одежды практически невыполнимая задача, поэтому ему пришлось тщательно продумать, где могут быть компромиссы.
‘Это тонкий баланс. Ткань полностью водонепроницаемая и дышащая, но у нас нет проклеенных швов, поэтому в этих местах будет просачиваться вода, если пойдет очень сильный дождь. Но тогда это становится скорее тепловой курткой. На самом деле он не предназначен для того, чтобы держать вас полностью сухим; основное внимание уделяется тому, чтобы согреться».
Полученная одежда производится в основном из материала под названием WindTex, который в этой форме является относительно тонким и эластичным. Он обеспечивает облегающую посадку, которая, безусловно, соответствует критериям «легкий» и «аэро» и больше похожа на плотный трикотаж, чем на массивную зимнюю куртку.
Недостаток веса означает, что Pro не сразу нагревается, когда вы впервые выходите на улицу холодным зимним утром, но Баркер объясняет, что дело не в этом.
‘Все предметы одежды в линейке Pro предназначены для того, чтобы помочь вам добиться наилучших результатов в плане производительности. Дело не только в том, чтобы покататься. Для этого у нас есть другие линейки, например, линейка HC и Sport».
Правда, Pro не достаточно хорош для поездок на работу, когда вы можете ехать довольно мягко и дрожать на светофорах, но он вступает в свои права на более длинных и сложных поездках.
Как только вы выделяете немного тепла от сильного нажатия на педали, куртка Pro отлично помогает регулировать температуру тела. Плотная посадка (а также аккуратные манжеты и силиконовые захваты) означает, что теплый воздух не выходит наружу, но вы всегда можете немного расстегнуть молнию, если почувствуете необходимость остыть.
Баркер говорит: «Я всегда с осторожностью указываю температуру, но я носил куртку Pro при -15°C в Альпах на высоте 2000 метров в январе. Точно так же я был на улице при температуре 12–13 ° C, и если вы сильно напрягаетесь, вы начинаете немного потеть, но тогда вы будете независимо от того, что на вас надето. Это скорее адаптация к переменным температурам».
Конечно, в длительных поездках Pro хорошо справляется с широким спектром условий. Он никогда не кажется громоздким или сдавливающим и остается удобным, даже когда начинает литься пот. Более того, он прекрасно справляется с дождем, несмотря на то, что не является полностью водонепроницаемым.
В легком дожде вода просто капает и стекает. Во время потопа или продолжительного дождя влага попадет внутрь, но не в холодном или липком виде. Скорее, куртка действует почти как гидрокостюм, согревая и защищая вас, несмотря на сырость.
Для тех, кто не участвует в тренировочных заездах или хочет чего-то более теплого, Баркер предлагает куртку Pro, если она сочетается с соответствующим базовым слоем.
'Мы делаем нижнее белье без рукавов, очень легкое нижнее белье с короткими рукавами, сетчатое нижнее белье с длинными рукавами, а затем у нас есть тепловое нижнее белье с длинными рукавами, и все они могут использоваться с нашими различными внешними одежду, чтобы поддерживать правильную температуру.
‘На самом деле довольно дешевое решение. Вместо того, чтобы иметь вторую куртку, которая стоит около 200 фунтов стерлингов, у вас может быть три нижних жилета на выбор, так что, в основном, вы получаете диапазон температур от 0 ° C до, возможно, 14 ° C с одной курткой».
Любой, кто знаком с джерси Castelli Gabba, заметит сходство с джерси Le Col Pro, и Баркер признает, что Gabba был отчасти его вдохновением, но утверждает, что он улучшил версию Castelli.
«Я тот, кто когда-то носил Gabba как профессионал и был очень благодарен за это, - говорит Баркер, - но дела пошли дальше».
‘Я думал, что смогу улучшить его, потому что оригинальный Gabba имел двухстороннее растяжение и очень толстый материал. Мы смотрели на растягивание в четырех направлениях, на более тонкий материал и лучшую воздухопроницаемость, и я думаю, что примерно через два или три года Кастелли пришел к той же ткани, с которой мы начали. Эта последняя версия Pro - это эволюция первой куртки».
С точки зрения безопасности у Pro также есть несколько хитростей в рукавах – или, скорее, в верхней части рукавов. Светоотражающие панели на плечах служат для того, чтобы водитель светился, как глаза великолепного зверя в свете автомобильных фар. Сзади есть еще одна светоотражающая полоса, а оранжевый цвет достаточно яркий, чтобы его было видно из космоса.
Купить куртку Le Col Pro в Le Col
В целом, эта куртка больше подходит для суровых зимних тренировок, чем для уютных прогулок, но она достаточно универсальна, чтобы ее можно было использовать практически в любых условиях – в холоде или в тепле, влажно или сухо, ночью или днем.
При цене 220 фунтов стерлингов цена завышена, но качество не вызывает сомнений, а в сочетании с правильным базовым слоем и аксессуарами это может быть единственная велосипедная куртка, которая вам нужна.
