Радиоведущий Ник Феррари заявил, что сообщит об объявлении в Управление по стандартам рекламы, поскольку в нем недостаточно автомобилей
Радиоведущий LBC Ник Феррари заявил, что он сообщит о недавней рекламе TfL, в которой группа велосипедистов использует Cycle Superhighway, потому что на ней нет машин, а велосипедист без шлема.
Ferrari является давним критиком велосипедной инфраструктуры в столице, утверждая, что она увеличила заторы. На прошлой неделе он также заявил, что стоимость последнего расширения Cycle Superhighway составила 62 000 фунтов стерлингов на человека, использующего его, исходя из увеличения числа ежедневных пользователей по сравнению с проектом стоимостью 47 миллионов фунтов стерлингов.
Его возражение против рекламы Evening Standard (ниже), по-видимому, заключается в том, что она неточно отражает модальную долю трафика в Лондоне, поскольку показывает нескольких велосипедистов, использующих трассу, но не показывает основных пользователей трассы. дорожная система – автомобили.
В результате он говорит, что будет жаловаться в ASA.
«Средь бела дня, а за ней то, что осталось от проезжей части для транспортных средств, то есть такси, автомобили, грузовики, моторы, мотоциклы и т. д. Ничего, ни одной машины», - заявил Феррари на своем утреннее шоу.
‘Это оживленная часть Лондона, менее чем в миллионе миль от Темзы, по которой можно добраться до Кингс-Кросс. Среди бела дня в этом объявлении нет автомобиля. Правда?’
Он заявил, что поговорит с представителем ASA: «Это, на мой взгляд, полностью вводящее в заблуждение заявление и образ».
Непонятно, почему он считает, что плотность дорожного движения влияет на обоснованность утверждения о том, что «самое лучшее время, чтобы сесть на велосипед», Ferrari также возражала против того, что реклама не показывала велосипедистов в шлемах.
‘Во-вторых, на этой фотографии вы видите трех велосипедистов. Тот, кто на переднем плане, определенно не носит шлем», - сказал он. «Я знаю, что это не обязательно, но все инструкции по безопасности говорят, что вы должны это делать. И я почти уверен, что третий велосипедист тоже не носит его».
Споры вокруг строительства отдельных велосипедных дорожек становятся все более острым политическим вопросом, и многие утверждают, что прогресс застопорился, несмотря на заявления Садика Хана о том, что он построил 140 км велосипедной инфраструктуры.
