Что за день на Тур де Франс 2018, когда гонка проходила по булыжникам Парижа-Рубе
Джон Дегенкольб (Trek-Segafredo) выиграл 9-й этап Тур де Франс 2018 года после побега с Грегом Ван Авермэтом (BMC Racing) и Ивом Лампертом (Quick-Step Floors), которые последовали за ним по финишу вторым и третий соответственно.
Под огненным румянцем трио начало играть в кошки-мышки, зная, что их преимущество перед преследователями было большим. Дегенколб бежал первым, остальные не могли пройти мимо, и этап был его.
Результат увеличивает общее преимущество Ван Аверамета в желтой майке, хотя ему будет трудно удержать его, когда гонка отправится в горы после дня отдыха в понедельник.
Эта гонка стала фантастическим зрелищем для болельщиков, но она сказалась на каждом гонщике, который принял в ней участие. Столкновений и поломок было много, а неровности и энергия, затраченная на погоню, скажут позже в гонке.
Ромен Барде (AG2R La Mondiale) оказался на неправильной стороне большого количества неудач и будет рад легкой поездке в кафе со своими товарищами завтра, прежде чем гонка пройдет по его более подходящей местности.
Этап 9 Тур де Франс 2018: Большой день на булыжнике
Это всегда должно было быть большим этапом Тур де Франс 2018 года с ожидаемыми авариями и механическими повреждениями. Большой новостью в начале этапа стала авария, завершившая гонку Ричи Порте.
Лидер BMC Racing упал перед стартом булыжника и был вынужден прекратить гонку из-за того, что выглядело как травма ключицы.
Bardet был еще одним претендентом на GC, которому не повезло в начале этапа, хотя и не так серьезно, как у Porte.
Великая французская надежда пострадала от механики на первых участках мощения. После замены колес и велосипедов он довольно скоро вернулся в пелотон благодаря усердной работе своей команды, за что он поблагодарил своих домашних.
Первые три из 15 секций были новыми для большинства гонщиков, но с 12 по 1 ферму стали трассами лучшей гонки сезона Париж-Рубе.
На ранних участках булыжника скорость гонки увеличивалась в начале, но затем контролировалась до тех пор, пока асфальт не вернулся.
Однако по мере того, как гонка продолжалась, в основном пелотоне стали происходить расколы, аварии и расколы, вызванные авариями, поскольку он был растянут, затем сгруппирован, а затем снова растянут по знаменитым булыжникам.
Что-то вроде отбора, включая потенциальных победителей этапов и претендентов на GC, было сделано на участке 12, поскольку он направлялся к участку 11, когда до гонки оставалось около 68 км, поскольку последствия еще одной аварии ощущались всей группой.
Позади такие гонщики, как Адам Йейтс (Митчелтон-Скотт), Ригоберто Уран (EF-Драпак) и Винченцо Нибали (Бахрейн-Мерида), остались ехать вместе и надеялись вернуться к своим соперникам.
Эффект булыжника лучше всего проявился на широких асфальтированных дорогах между каждым участком, когда вдоль маршрута можно было увидеть группы разного размера.
По мере того, как булыжники брали свое, некоторые гонщики ехали по канаве сбоку от аттракциона, поддерживая аргумент о том, что все секторы должны иметь барьеры для своей длины в Париже-Рубе и на таких этапах, как этот.
На 9-м участке, за 49,2 км до финиша, Ван Авермат в желтой майке сильно ударил по акселератору и начал уезжать от соперников.
Питер Саган (Bora-Hansgrohe) выглядел собранным в группе фаворитов, но отступил, когда атака Ван Аверамаэта растянула ситуацию.
Тем временем Барде получил очередной прокол и отобрал колесо у товарища по команде. Team Sky Михал Квятковски, Герайнт Томас и Крис Фрум, а также другие, вернулись к соглашению с GVA, когда Барде начал новую погоню.
Группа фаворитов - на этапе и в гонке - увеличилась по мере того, как все больше гонщиков возвращались в лидеры гонки. Фрум был следующим громким именем, которое попало на палубу, когда он был сбит с ног из-за столкновения с товарищем по команде.
Он не выглядел особенно комфортно, так как другие гонщики обгоняли его по булыжнику, но он был в состоянии поддерживать связь.
За 44,1 км до финиша на участке асфальта Филипп Жильбер (Quick-Step Floors) атаковал следующим, и его преследовали Саган и Алехандро Вальверде (Movistar), прежде чем другие вернулись к ним.
Товарищ Гилберта по команде Фернандо Гавириа пошел следом, и пелотон наблюдал, как он идет вверх по дороге.
Томас остался изолированным в этой группе, в то время как его команда сидела и ждала Фрума, что имело более широкие последствия для Тур де Франс в целом, а не только для этапа 9.
Как и Вальверде, двое других из трех совместных лидеров Movistar - Найро Кинтана и Микель Ланда - присутствовали во второй группе на выезде. Первая группа была отколовшейся, чье преимущество сводилось к акробатике.
Квятковски упал на пыльном повороте, в то время как «Астана» забивала его впереди и удерживала уменьшенный пелотон в длинной очереди.
Гилберт снова пошел по булыжнику с 34,8 км до гонки, в то время как Саган в зеленой майке догнал и обогнал его. Вскоре Гилберт скрылся из виду, возможно, ему нужна была помощь.
Ланда был следующим гонщиком, который ударился о палубу, когда он сильно упал, выпивая напиток между секциями. Прикосновение колес, и он уже на асфальте, его футболка порвана.
Том Дюмулен (Team Sunweb) проверил ноги своих соперников и вызвал временный раскол в своей группе. BMC Racing позаботилась об этом, поскольку Ван Авермат все еще выглядел хорошо для победы на этапе и/или увеличения своего общего лидерства в гонке.
Дэмиен Годен (Direct Energie) атаковал из истощенного отрыва примерно в 22,5 км от конца этапа, продолжая двигаться вперед в надежде на сольную победу. Опередив фаворитов всего на 24 секунды, казалось маловероятным, что он останется в стороне.
Рейнхарт Янсе ван Ренсбург (Dimension Data) поймал Годена и сел на его колесо через сектор 3.
Ланда и Уран были включены в группу погони, пытаясь догнать группу в желтой майке. Все это время Джаспер Стайвен (Trek-Segafredo) догнал лидирующую пару и сел позади них под баннером «20 км до старта», но группа догнала их, и на этом дневной отрыв закончился.
Sep Vanmarcke мог бы претендовать на участие в этапе, но он добросовестно выполнял свои домашние обязанности, чтобы помочь своему лидеру EF-Drapac Урану вернуться к острому концу гонки после механической.
Лампарт продвинулся вперед, за ним последовали два предыдущих победителя Roubaix, Ван Авермат и Дегенколб вскоре стали ведущим трио с заметным отрывом.
Саган возглавил погоню с Гилбертом, Стайвеном и Томасом, которые сохранили имена на своем колесе. Гилберт позволил Сагану израсходовать всю свою энергию, прежде чем прийти к нему в погоню за лидерами.
Гавирия, свесив руки над решеткой, неуклонно ехал впереди своей группы к лидерам. Ход, который мог бы иметь неприятные последствия, если бы он служил мостом для соперников, чтобы опередить своего товарища по команде.
Атаки, контратаки и реакции по мере того, как темп замедлялся. Барде и Фрум некоторое время следовали друг за другом, а гонщики из списка А следовали за ними и наблюдали за ними.
Поездка Кинтаны была впечатляющей своей последовательностью, поскольку он оставался впереди и вдали от множества аварий и происшествий, с которыми сталкивалось большинство других гонщиков.
За 10 км до финиша ведущее трио имело преимущество в 35 секунд, и в погоне не хватало импульса.
На последнем участке, от Виллемса до Хема, желоб был заблокирован барьерами и вентиляторами, из-за чего гонщики оставались на булыжнике. Группа преследователей ударила по булыжникам, казалось бы, смирившись с тем, что победа на этапе достается одному из трех гонщиков впереди них.
Это было до тех пор, пока Лотто-Соудал не взялась за погоню, за которой следил Саган. Андре Грайпель взял его на себя, в то время как позади Барде был, по крайней мере, его четвертый прокол за день, и он был деморализован медленной заменой колеса..
Дэн Мартин (ОАЭ-Team Emirates), сильно потерпевший поражение накануне, начал атаку, но вскоре был нейтрализован. Фрум сел, когда никто не мог пройти.
Барде подхватила группа Ланда, в которой он сидел, чтобы минимизировать свои потери. Барде и Ланда продолжили и, что удивительно, всего за семь секунд обстреляли группу Фрума.
