Словенец побеждает в двойке, а Чавиш теряет всякую надежду на генеральную классификацию
Матей Мохорич (Бахрейн-Мерида) выиграл 10-й этап Джиро д'Италия 2018 у Гуальдо Тадино после атаки на последних 40 км этапа.
Словенец вывел на финиш Нико Денца (AG2R La Mondiale) и опередил немца, несмотря на то, что лидировал в спринте. Третье место на сцене занял Сэм Беннетт (Bora-Hansgrohe).
Саймон Йейтс (Митчелтон-Скотт) сохранил за собой розовую майку, финишировавшую в пелотоне среди своих соперников по генеральной классификации.
Главной новостью этапа было то, что Эстебан Чавес (Митчелтон-Скотт), занявший второе место, выбыл из борьбы в гонке за Генеральную классификацию.
Вылетев из пелотона в начале этапа, колумбиец не смог вернуться обратно.
Этап 10, как он разворачивался
10-й этап Джиро д'Италия 2018 года от Пенне до Гуальдо-Тадино был самым длинным в гонке, в общей сложности изнурительные 244 км, дистанция, достаточно длинная, чтобы считаться однодневной классикой.
После второго дня отдыха, то, как сложится день, было довольно непредсказуемо. Дневной отдых хорош для одних, но может вызвать проблемы у других.
Один гонщик, который был бы благодарен за выходной, это Крис Фрум (Team Sky). Тяжелый старт Джиро с аварией перед гонкой на время Этапа 1 сопровождался потерей времени на Этне и Гран-Сассо Италия.
По мере того, как гонщики покидали Пенне, темп был высоким: большая группа убегала с вашими обычными отколовшимися главными героями, включая Тони Мартина (Катюша-Альпесин).
Хотя связь между гонкой и зрителями изначально была плохой, до нас дошли слухи о том, что гонщик, занявший второе место, Чавес (Митчелтон-Скотт) потерял связь с лидирующей группой.
Он вместе с лидером спринтерской классификации Элией Вивиани (Quick-Step Floors) оказались в группе, лихорадочно гоняющейся за тем, чтобы вернуть себе руль атакующего пелотона.
Дела улыбающегося колумбийца складывались не очень хорошо. Отставание от соперников на две минуты требовало больших усилий, чтобы отыграться. К счастью, команда Quick-Step Floors помогла восстановить Вивиани.
С оставшимся 121 км компания Quick-Step Floors сократила отставание от группы в розовой майке до 1 минуты 10 секунд, обеспечив Чавесу тонкий спасательный круг. Впереди в пелотоне темп задавали команды общей классификации, включая Team Sky и Groupama-FDJ.
При поддержке Криса Юул-Дженсена и Романа Кройцигера Чавес отважно боролся за восстановление контакта. Некоторые говорили, что его проблемы были из-за аварии, другие сослались на аллергию, в то время как казалось, что у колумбийца, скорее всего, развилась легкая простуда в горле во время выходного дня.
Пока камеры следили за Чавесом позади, впереди его товарищ по команде и лидер гонки Йейтс столкнулся с Тибо Пино (Groupama-FDJ) за промежуточные спринтерские очки. Человек из Бери относительно легко набрал очки и дополнительные секунды.
Под предлогом спринта за бонусные секунды Марко Фраппорти из Androni Sidermec выстрелил впереди остальных, сформировав отрыв в одиночку, быстро выиграв 40 секунд в пелотоне.
Атаки Фраппорти следовало ожидать. Андрони Джанни Савио был полон страстей на протяжении всего Джиро, участвуя в каждом отрыве, освещая гонку в самые неожиданные моменты. Все, что им сейчас было нужно, это достойная победа на этапе.
Когда пелотон преодолел 84 км до финиша, группа Chaves отставала на 5 минут. Можно было с уверенностью сказать, что амбиции GC для 28-летнего парня закончились.
Frapporti затем отыграл свою войну до 2 минут 46 секунд, в то время как пелотон расслабился с оставшимися 40 км. Погода выглядела прохладной, когда гонщики рылись в карманах в поисках жилетов, а многие также моделировали грелки для рук.
На последних 38 км начались атаки. Мохорич и Давиде Виллелла (Астана) бросили кости, пытаясь сделать бридж на Фраппорти. Это заставило группу в розовой майке усилить давление.
Мохорик, используя свои превосходные навыки спуска, сумел оторваться от оставшихся отколовшихся претендентов на финальном спуске к линии, а группа Йейтса отчаянно гналась за ними.
На последних 18 км действующий чемпион Дюмулен соскользнул из-за усиливающегося дождя. На его руке было несколько потертостей, однако он выглядел прекрасно, возвращаясь в основной пелотон.
Впереди Серхио Хиано (Team Sky) и Алессандро Де Марчи (BMC Racing) преследовали лидирующее трио в попытке одержать победу на этапе. Виллелла был сброшен, а Денз изо всех сил пытался удержать руль Мохорика.
Как один из лучших спускников в пелотоне и изобретатель велосипедного движения на верхней трубе, Мохорич, казалось, находился в гораздо лучшем положении, сокращая разрыв до 46 секунд до преследователей и до 1 минуты 16 секунд до пелотона.
