Галерея: Питер Саган выигрывает Гент-Вевельгем, выйдя вперед в идеальный момент

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 03:03

Питер Саган, похоже, стартовал слишком рано, но удержал всех претендентов на победу в Gent-Wevelgem 2018. Фото: Pressesports/Offside

Питер Саган (Bora-Hansgrohe) выиграл гонку Gent-Wevelgem 2018 с мощным спринтом в группе из примерно 30 гонщиков с меньшим отрывом. Казалось, что чемпион мира был вынужден начать свой спринт раньше, чем это было бы идеально, но никто не мог договориться, и он пересек финишную черту первым.

Элия Вивиани (Quick-Step Floors) пересек финишную черту вторым после того, как потерял позицию в группе и попал в коробку. Его команда, в частности Филипп Жильбер, проделала большую часть работы в первой группе в надежде организовать победу, но не смог закончить работу.

Когда камера сфокусировалась на Вивиани, когда он сел после финиша, было ясно видно его уныние из-за того, что он не выиграл.

Арно Демаре (Groupama-FDJ) занял третье место, поскольку он не смог догнать Сагана и обойти его после того, как последний вышел на линию. Только третье место, несмотря на то, что он первым из лидеров первой группы начал пропускать повороты и приседать, чтобы сэкономить энергию.

Как проходил турнир Gent-Wevelgem 2018

Мужской Гент-Вевельгем 2018 года, стартовавший в Дейнзе, проложил гонщикам 251,1-километровый маршрут через поля Фландрии, включая короткую экскурсию во Францию.

Ранний отрыв шести гонщиков продвинулся вперед по дороге и имел преимущество более чем в девять минут над основным пелотоном. Вскоре он снова снизился и стабилизировался между четырьмя и пятью в течение большей части времени, пока они отсутствовали.

В перерыве были Джимми Дюкенной (WB Aqua Protect), Филиппо Ганна (UAE Team Emirates), Фредерик Фрисон (Lotto-Soudal), Брайан ван Гётем (Roompot-Nederlandse Loterij), Ян-Виллем ван Схип (Roompot-Nederlandse Loterij) и Jose Goncales (Katusha-Alpecin).

Как всегда в этих гонках, победитель всегда должен был прийти из более крупной группы погони, но отрывы хороши для спонсоров и хороши для зрителей.

Groupama-FDJ были видны впереди пелотона на многие километры, но также был виден их лидер Демаре.

Эта команда использовала свои ресурсы очень рано, когда Демаре оказался в изоляции, поскольку позже в гонке эплотон разделился на части.

По мере того, как маршрут включал подъемы и гравийные дороги, разрыв между брейком и пелотоном сократился. Quick-Step Floors, первоначально возглавляемые Гилбертом, начали оказывать давление на фронт, и пелотон начал разделяться.

Пересекая гравий Plugstraats, Грег Ван Авермэт заставил своих товарищей по команде BMC Racing работать впереди, и давление, которое они оказали, привело к образованию огромных пробелов в растянутом пелотоне.

Передняя группа увеличилась по мере того, как все больше гонщиков возвращались в контакт, но позже в гонке это стоило их запасам энергии и шансам. Ян Станнард (Team Sky) присутствовал, но был замечен выпадающим из группы, вероятно, из-за прокола на неубранной дороге.

К этому моменту шесть лидирующих гонщиков потеряли большую часть своего преимущества, но продолжали выступать как единое целое, избегая стычек, которые ускорили бы их кончину.

Следующей по дороге была группа из четырех человек, которые пытались обойти основной пелотон, поднимаясь на Банеберг. В этой группе, которая отставала от лидеров примерно на 30 секунд и опережала пелотон на 50 секунд у подножия подъема, были Йелле Уоллейс (Lotto-Soudal), Жюльен Вермотт (Dimension Data), Алекс Кирш (WB Aqua Protect) и Вячеслав Кузнецов (Катюша-Альпесин).

Четверо поймали шестерых, и у нас было 10 гонщиков от группы, и разрыв между ними составлял одну минуту.

Незадолго до того, как он достиг Кеммельберга, который уже с трудом преодолевала ведущая группа, Гилберт отошел от пелотона и начал подниматься по булыжному подъему.

Sep Vanmarcke (EF Drapac) был впереди пелотона и приближался к Гилберту. Последний, похоже, был не в лучшей форме, когда боролся со своим байком по булыжникам.

Кеммельберг помог сократить лидирующую группу до шести, и когда до гонки оставалось всего 33 км, когда дорога снова выровнялась после спуска, лидеры имели преимущество в 1:32 и были мотивированы двигаться дальше.

Оливер Наесен (AG2R La Mondiale), Вут ван Аэрт (Verandas Willems-Crelan), Саган, Ван Аверамет и другие заняли свою очередь во второй группе, поскольку стало ясно, что они могут наблюдать за победой в гонке. от них.

Эта группа, состоящая примерно из 20 гонщиков, наносила ущерб быстро движущейся передней группе, в то время как другие группы сзади выстраивались в эшелоны, поскольку ветер пересекал дорогу слева от гонщиков.

Группа Сагана, на виду у лидеров, начала барахтаться и не проскакивать боеспособной единицей. Разрыв сократился до восьми секунд, но снова увеличился до 13, поскольку преследующие гонщики переглянулись.

Несмотря на разногласия во второй группе, третья группа отставала все дальше и дальше, с 30 секундами между ними и контактом.

Демаре, сделав свою честную долю, пошел дальше, и первые две группы стали одной, в то время как следующая группа отстала на 34 секунды.

Собрание впереди позволило гонщикам немного присесть и осмотреться, посмотреть, кто присутствует, и попытаться оценить форму друг друга. За 24 км до финиша группа вымоталась, так как гонщики пытались не дать преследователям вернуться к ним.

Несмотря на их усилия впереди, разрыв, который выглядел так, будто он идет наперекосяк, сократился до 20 секунд. Фрисон ушел соло, но был закрыт Зденеком Стайбаром (Quick-Step Floors). Несмотря на то, что группа осталась вместе, Стайбар продолжил, но затем жестом пригласил других работать с ним.

Преследователи выглядели гораздо более заинтересованными в поимке лидеров, чем лидеры, казалось, хотели остаться в силе. Гилберт попытался дать некоторый импульс, и Саган, похоже, был готов внести свой вклад, но переменный разрыв между группами не выглядел безопасной дистанцией для лидеров.

Ветер стал решающим фактором, и гонщики оказались выбитыми из тыла любой группы, в которой они находились, без всякой надежды вернуться, поскольку ветер прорезал промежутки.

Порка Гилберта привлекла внимание группы, и все начали проезжать мимо. Ванмарке сунул нос по ветру и держался впереди, расходуя энергию, но оставаясь на безопасной стороне любых потенциальных шпагатов.

Первый пелотон увеличил отрыв до 44 секунд, а до гонки оставалось 18 км. Демаре был заметным мертвым грузом в передней группе, поскольку его единственный вклад заключался в том, чтобы немедленно щелкнуть локтем и переместиться, сделав примерно ноль ударов педалями по носу группы. К большому разочарованию Сагана.

Человек из FDJ проезжал позже, но он уже отметил себя как ставку на спринт своими выходками ранее.

Александр Кристофф (Катюша-Альпесин) последовал за Астаной один-два, когда они надеялись обстрелять прихлебателей во второй группе, но между ними и теми, кто впереди, было 50 секунд. Слишком поздно.

Quick-step выбрал Вивиани, особенно потому, что Гилберт забивал ее спереди каждый раз, когда был там.

За 5,3 км до конца первая атака была предпринята ван Шипом, который был частью первоначального отрыва. Это было энергично, но недолго, поскольку Гилберт снова увеличил скорость лидеров, а затем сел впереди, подняв темп.

Под баннером, чтобы отметить 4 км до финиша, трио Кристоффа отставало на 48 секунд и вряд ли выйдет на контакт. Очевидная безрассудность погони не лишила ее силы, и, возможно, бывший победитель Тура Фландрии подумывал о предстоящей гонке на следующих выходных.

По-прежнему впереди был Гилберт, и когда они подошли к финишу на расстояние 2200 метров, стартовал ван Гётхем, он же из первоначального прорыва. Гилберт запрыгнул на свое колесо, а остальные погнались за ним.

GVA пытался, но не смог уйти, затем ван Аэрт тоже безуспешно пытался. За 1 км до конца была атака-погоня-атака-погоня, но спринт увеличился.