Надежный внедорожник с карбоновой рамой, но если вам нужна скорость, мы рекомендуем заменить колеса
Giant говорит, что SX «родился в быстром и яростном мире конкурентного велокросса и перекалиброван для более длительных поездок».
На практике это означает, что на TXC Advanced SX нет уступок в отношении крепления багажа или брызговиков. Его родословная ясна, прежде всего, как гоночный байк.
Фреймсет
Углеродный композит улучшенного качества Giant утверждает, что обеспечивает выдающуюся жесткость и податливость, а также выигрывает от «модифицированной монококовой конструкции» Giant.
Это устраняет внешний тканый композитный экран, чтобы уменьшить вес, не оказывая чрезмерного влияния на ходовые качества, прочность или жесткость.
Треугольник задней рамы больше, чем у многих шоссейных рам Giant, как уступка комфорту и меньший акцент на полной передаче мощности.
Тем не менее, колоссальное пространство торговой марки из композитного материала в области каретки, а также глубокие нижние перья коробчатого сечения гарантируют, что небольшое усилие на педали будет потрачено впустую.
За исключением троса переднего тормоза, проложенного вдоль стойки вилки, трос проложен внутри.
Сквозные оси фиксируют колеса в раме с целью устранения прогиба и, следовательно, более отзывчивого управления.
В том месте, где обычно находится передний механизм, установлена направляющая цепи, которая является дополнительной гарантией того, что единственная передняя звезда не уронит цепь и не заставит вас спрыгнуть и поставить ее прямо, прежде чем гнаться за задней частью. гонка.
Группа
Чтобы получить кроссовый велосипед с карбоновой рамой менее чем за 2000 фунтов стерлингов, нужно что-то отдать. В чем Giant решил сократить расходы с помощью этой сборки, так это в наборе групп.
Компоненты Sram Apex находятся на начальном уровне комплекта американского бренда, но это не значит, что они не справляются со своей задачей превосходно.
Переключатели/тормозные рычаги Apex расположены в кабине (всего один переключатель справа для управления задним механизмом), а передняя звезда с 40 зубьями является экономичным элементом Sram S350 (S350 также доступны версии с 38, 42 и 44 зубьями).
Задний механизм также из семейства Apex, и он работает с кассетой Sram PG1130 11-42 MTB.
Отделочный комплект
Giant владеет производственными мощностями на Дальнем Востоке, поэтому неудивительно, что при сборке используется его собственный комплект.
Руль из сплава диаметром 400 мм с отчетливо расклешенными выступами обеспечивает превосходный контроль и комфорт, а прочный 90-миллиметровый вынос из сплава удерживает их близко к рулю, обеспечивая более быстрое рулевое управление, чем можно было бы ожидать при угле наклона рулевой колонки 71,1°.
Идеально удобное сиденье Giant Contact установлено поверх карбонового подседельного штыря D-Fuse, который регулируется с помощью встроенного в верхнюю трубу болта с шестигранной головкой, который скрыт прорезиненной крышкой в основании подседельного штыря.
Колеса
Как и многие шоссейные велосипеды Giant, SX оснащен алюминиевыми клинчерами P-X2 с герметичными подшипниками ступиц - они достаточно прочные и жесткие, чтобы обеспечить приличное ускорение.
Но если вы серьезно относитесь к гонкам, вы, вероятно, довольно быстро поменяете их, так как это тяжелые старые обручи.
Тем не менее, они вмещают комплект шин Maxxis Rambler диаметром 40c. Надутые примерно до 55 фунтов на квадратный дюйм (их максимальный предел - 75 фунтов на квадратный дюйм), они позволят вам парить над большей частью местности, особенно если вы будете участвовать в длительных поездках по гравию и уздечкам..
Первое впечатление
Мы не будем скрывать, этот байк просто потрясающий. Единственная проблема заключается в том, что вам будет сложно сохранить его блестящим, как в первый раз, когда аляповатый флюорографический гоночный CX распаковывается.
Да, его цвет будет контрастировать с любым вашим комплектом одежды, но нам все равно; это красота!
В пути/вне дороги
Учитывая, что TXC Advanced SX имеет карбоновую раму, вы можете разумно ожидать, что он легче, чем аналогичные неуглеродные конкуренты, и вы будете правы.
Однако тот факт, что речь идет о граммах, а не килограммах, в немалой степени связан с весом колесной пары Гиганта.
При выборе между более тяжелой рамой из сплава и чуть меньшей массой при вращении мы каждый раз выбираем второе.
Раз уж мы заговорили об этом, мы вполне можем считать сплав идеальным материалом для рамы для первого «кросс-гонщика» просто потому, что он, скорее всего, лучше выдержит случайные царапины и аварии.
Еще одним недостатком использования карбона является его стоимость, так как очевидно, что более дорогой материал рамы виноват в немного более низких характеристиках компонентов, упомянутых ранее. Другими словами, сразу видно, что ваши деньги идут в кадр.
Возвращаясь к колесам, Giant TXC Advanced SX ни в коем случае не медлителен, но когда дело доходит до толчка, колеса сдерживали его, когда дело доходило до преодоления подъемов на нашем тестовом маршруте.
По крайней мере, самая маленькая шестеренка 40x42 настолько легко крутится, что вам вряд ли понадобится слезать с SX, чтобы встать на нее.
У нас действительно закончились передачи на более длинном участке с небольшим спуском, и в целом мы обнаружили, что переключение на более низкую передачу было менее чем шелковистым, поскольку рычагу требуется хороший толчок, чтобы включить более низкую передачу.
Но в чем действительно превосходит Giant, так это в его способности сокрушать спуски и преодолевать большие расстояния с непревзойденным комфортом, что, возможно, делает его более подходящим для дальних поездок, чем для часовых поездок локтем к плечу. -гонка по бездорожью на локтях.
Эксплуатация огромных шин 40c при давлении 55 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает хороший компромисс между сцеплением и комфортом, а иногда создает ощущение, что вы едете на чем-то более похожем на горный велосипед 27,5, чем на шоссейный велосипед, адаптированный для полей.
Обработка
Эти шины Maxxis Rambler предназначены для езды по гравию. Их широкое пятно контакта помогает вам найти сцепление на рыхлых поверхностях, и они сбрасывают со счетов большую часть рельефа.
Тем не менее, для гонок мы бы выбрали более универсальную Raze от Maxxis, так как боковые выступы расположены более широко, что помогает шинам быстрее избавляться от грязи.
Перепад каретки составляет 60 мм, что гарантирует, что вы сможете прыгать или преодолевать большинство препятствий на пути.
Компактный треугольник передней рамы велосипеда делает его более безопасным на плече, если вам нужно спрыгнуть.
Один момент, который мы должны сделать здесь, независимо от того, каким образом этот мотоцикл обеспечивает уверенность и способность проходить повороты, заключается в том, что его шины 40c на самом деле на 7 мм шире, чем предельный диаметр шин UCI для велокросса.
Маловероятно, что местная кросс-лига будет применять это правило (оно используется для соревнований UCI и гонок высокого уровня), но оно расскажет вам все, что вам нужно знать о том, для какой езды этот мотоцикл действительно предназначен. – и действительно преуспевает в.
Вы получите более узкие шины на диски P-X2, и мы рекомендуем вам сделать это для гонок, но если вы также имеете вкус к однодневным приключениям по бездорожью, вы не пойдете что-то не так с Гигантом.
Рейтинги
Рама: Хорошо использует ноу-хау Giant в области углерода. 9/10
Компоненты: Спецификации ниже, чем у конкурентов в своей ценовой категории, но по-прежнему хорошо справляются со своей задачей. 7/10
Колеса: Возможно, не совсем готовые к гонкам, но надежные. 6/10
Поездка: В равной степени способны участвовать в гонках или приключениях на целый день по бездорожью. 8/10
Вердикт
Хорошо подходит для приключений на бездорожье, но его тяжелые колеса лишают TCX Advanced SX большей производительности, чем нам кажется легкому
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 530мм | 528мм |
| Подседельная труба (ST) | 500мм | 500мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 620мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 400мм |
| Головная труба (HT) | 130мм | 130мм |
| Угол головы (HA) | 71 | 71.1 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Колесная база (WB) | 1014мм | 1010мм |
| BB дроп (BB) | 60мм | 60мм |
Спец
| Giant TXC Advanced SX | |
|---|---|
| Рамка | Композитная рама и вилка продвинутого уровня |
| Группа | Срам Апекс |
| Тормоза | Гидравлические диски Sram |
| Система | Sram S350, 40т |
| Кассета | Срам PG1130, 11-42 |
| Бары | Giant Connect XR Ergo-Control, сплав |
| Ствол | Giant Connect, сплав |
| Подседельный штырь | Giant D-Fuse, сплав |
| Колеса | Giant P-X2, шины Maxxis Rambler 700 x 40 |
| Седло | Giant Connect |
| Вес | 9,26 кг (размер S) |
| Контакты | giant-bicycles.com |
