Трейловый хулиган со спусками
Со своей приземистой вилкой, большим ходом подвески и прочными шинами полностью черный Sentier VRX выглядит так, будто он стал причиной проблем.
Благодаря изогнутой геометрии, которая имеет тенденцию отдавать предпочтение стабильности при спуске с холмов, а не способности подниматься на них, Vitus позиционирует Sentier как мощный хардтейл, идеально подходящий для преодоления эпических синглтреков или центр технических трасс.
Доступно через интернет-гигантов Wiggle и Chain Reaction, мы ожидаем многого от списка спецификаций.
Рамка
Сделанная из сплава 6061-T6 с тройным баттингом, рама Sentier может быть прочной, но, к счастью, она не слишком тяжелая. Следуя низко к земле, велосипед легко бросать, он идеально подходит для прыжков и падений.
Для этого, при этом обеспечивая возможность развертывания седла на приличной высоте для педалирования, соединение между верхней трубой и мачтой сиденья скрепляется галтелью, позволяя ему выдвигаться вверх.
Поддерживая щедрую порцию подвески на 140 мм, короткая рулевая колонка Sentier удерживает руль на разумной высоте, а низкая каретка добавляет стабильности при прохождении поворотов и скоростном спуске.
Трубы, из которых состоит задняя часть велосипеда, имеют квадратный профиль для повышения жесткости. Сварка по всему байку коренастая, но достаточно аккуратная, поэтому мало кто будет возражать против того, чтобы ее выставили напоказ, особенно в сочетании с беззаботной матовой черной окраской.
Хотя подседельный штырь с гидравлическим приводом проложен внутри, трос заднего тормоза и переключателя передач проходит по нижней стороне верхней трубы. Это убережет их от повреждений, а также сделает их доступными для обслуживания.
Группа
Поступая напрямую от одного из крупнейших онлайн-поставщиков Великобритании, неудивительно, что Sentier оснащен выдающимся групсетом.
XT эквивалентно дорожной группе Ultegra в иерархии Shimano MTB. Тормоза, в частности, чрезвычайно мощные, что меняет правила игры на длинных и сложных спусках.
Система шатунов - дорогая часть комплекта, поэтому приятно видеть ее в наличии. Легкая и жесткая передняя звезда с 32 зубьями снабжена фиксатором цепи.
В сочетании с механизмом сцепления переключателя это гарантирует нулевой шанс перескакивания цепи.
Отделочный комплект
RockShox Reverb является стандартом для дроппер-постов. Предлагая ход 125 мм, он управляется гидравлически. В результате очень плавная работа.
При поперечнике 760 мм руль широкий, но не настолько глупый, что делает его хорошо подходящим для преодоления тесных, усаженных деревьями троп. Они сочетаются с коротким штоком для максимальной устойчивости.
Седло имеет мягкую обивку, достаточно комфортную даже без мягких шорт.
Колеса
Построенные на основе высококачественных втулок Novatec, диски WTB имеют столь же высокие характеристики. Они легкие, прочные и простые в установке бескамерные.
В отличие от некоторых альтернатив, обнадеживает то, что они имеют подходящие проушины в месте соединения ниппелей, что должно повысить прочность и упростить обслуживание.
Благодаря очень быстрому захвату со ступицы весь комплект быстро приходит в движение, несмотря на то, что он оснащен довольно прочной резиной.
Прочный и устойчивый к проколам, очень агрессивный протектор передней шины сочетается с немного более плотным и, следовательно, более быстрым качением задней шины.
Первые впечатления
Маленький и агрессивный, Sentier явно сконструирован так, чтобы выдерживать сильные удары и кажется абсолютно несокрушимым.
Благодаря своей высокой передней части, низкой и слабой геометрии и короткому вылету, этот мотоцикл оживает, когда набирает скорость.
Имея это в виду, мы спустились прямо вниз по одному из наших любимых спусков, полные надежды, что Vitus подарит несколько веселых часов.
В пути
Сочетание массивной передней части и превосходной вилки умело задает направление движения мотоцикла.
Однако, без эффекта сглаживания, который может обеспечить больший диаметр колес 27,5+ или 29er, заднее колесо Sentier впоследствии имеет тенденцию стучать.
Это характеристика, универсальная для этого стиля велосипеда, а не для этого конкретного дизайна, но жесткая задняя часть Vitus не дает никакой дополнительной передышки.
Ведутся споры о том, какая из бесчисленного множества колесных систем является самой быстрой. Тем не менее, для преодоления крутых поворотов на нашем тестовом круге обычные обручи Sentier диаметром 27,5 дюймов определенно показались быстрыми и веселыми.
С маленькими колесами, обрезанными перьями и короткой колесной базой Vitus любит быстро проходить повороты, качество, которое подтверждается очень цепкими шинами.
Их боковины достаточно прочны, чтобы добавить дополнительную устойчивость и способность гасить удары при езде на велосипеде. Обратной стороной, однако, является то, что на более спокойной местности они не так легко развивают скорость.
Обработка
Учитывая свои миниатюрные размеры, обильный стендовер и непреклонную жесткость, Vitus явно готов немного повозмущаться и меняет полосу движения быстрее, чем средний мальчик-гонщик.
Если вы из тех, кто любит поболтать со своими товарищами на подъемах, прежде чем сесть в седло и мчаться с ними на спусках, Sentier с радостью потворствует вашему предубеждению.
С капельницей и широким передаточным числом нет никаких причин, по которым вы не сможете добраться до вершины любого холма. На самом деле, вся упаковка на удивление легкая.
Однако, если вы райдер, который наслаждается подъемами так же, как и спусками, вы, вероятно, найдете лазание на Sentier чем-то вроде сухого обеда.
Это потому, что малый вылет, меньшие колеса и слабый угол наклона головы позволяют вам занять положение головой вверх, а ваш вес находится немного позади центра.
Это отлично подходит для сохранения контроля над байком в сложных ситуациях, но хуже для его движения вверх.
Рейтинги
Рама: Прочная, но не обязательно тяжелая, идеально подходит для прыжков. 8/10
Компоненты: Shimano XT превосходны, особенно тормоза. 10/10
Колеса: Легкие и прочные, с очень цепкими шинами. 9/10
The Ride: Это велосипед, который оживает на скорости. 7/10
ВЕРДИКТ
Vitus Sentier VRX - это настоящий трейловый хулиган, созданный для того, чтобы выдерживать любые испытания, и он отлично справляется с быстрыми техническими спусками
Геометрия
Ход вилки: 140 мм заявлено/140 мм измерено
Подседельная труба: 432 мм/435 мм
Верхняя труба: 605 мм/600 мм
Вылет: 418 мм/418 мм
Стек: 610 мм/610 мм
Головная труба: 110 мм/113 мм
Угол головы: 66,5 град/66 град
Угол сиденья: 73 град/72,5 град
Цена: 425 мм/425 мм
Колесная база: 1126 мм/1130 мм
BB дроп: 45мм/47мм
Спец
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Контакты | vitusbikes.com |
| Рамка | Сплав 6061-T6 с тройным баттингом, RockShox Yari RC, вилка Solo Air |
| Группа | Shimano XT, M8000 |
| Тормоза | Shimano XT, M8000 |
| Система | Shimano XT, M8000 |
| Кассета | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Бары | Nukeproof Riser Bar |
| Ствол | Витус |
| Подседельный штырь | RockShox Reverb Ste alth |
| Колеса | Novatec/WTB STP i23 TCS, передняя шина WTB Vigilante, задняя шина Trail Boss |
| Седло | Витус |
