Specialized Diverge - один из самых универсальных и забавных велосипедов, которые мы когда-либо тестировали
Платформа Specialized Diverge была запущена с большой помпой в середине 2014 года, что сделало ее одной из первых в новой волне приключенческих шоссейных велосипедов. Теперь, почти четыре года спустя, этот вид кроссоверов стал прочной частью рынка.
Видео, рекламирующие новую линейку продуктов, резюмировали стиль катания: одетые в лайкру гонщики мчатся по асфальтированным дорогам, гравию и через заборы, чтобы исследовать одиночный трек и покорять настоящие горные вершины, а не только их асфальтированные перевалы..
Мы так же подозрительно относимся к рекламной шумихе, как и все остальные, но это выглядело как целый мир веселья – соответствует ли Diverge этому обещанию?
Рамка
Specialized имеет долгую и выдающуюся историю работы с алюминием, и сплав E5, используемый здесь, является тем же материалом, что и S-Works Allez стоимостью 7 500 фунтов стерлингов.
Геометрия немного отличается, так как Diverge имеет более глубокое опускание каретки, что снижает центр тяжести и делает велосипед более устойчивым на скорости.
Он также на 22 мм длиннее аналогичного шоссейного велосипеда Specialized благодаря удлиненной колесной базе. Часть этой дополнительной длины связана с зазором, необходимым для больших шин и дисковых тормозов, а часть была специально подобрана, чтобы помочь улучшить управляемость мотоцикла на непредсказуемых поверхностях.
В течение многих лет Specialized полагалась на свои бамперы Zertz, чтобы рассеять дорожный шум, и Diverge оснащен этими удобными амортизаторами на перьях сиденья и вилке.
Мы не уверены, что они могут обеспечить большую пользу, прикрепленную к алюминиевой трубе, по крайней мере, не так, как если бы они были встроены в карбоновую раму.
Тем не менее, карбоновая вилка работает хорошо, впитывая дорожные вибрации, как губка. Specialized заявляют о достаточном клиренсе для 35-мм шин, но возможны и большие размеры.
Мы были приятно удивлены тем, насколько агрессивной оказалась посадка при езде; этот велосипед можно так же легко настроить для езды на скорости, как и для комфортной езды.
Компоненты
Все детали Shimano на раме работают безупречно, но именно этого мы и ожидали от компонентов 105 и гидравлических дисковых тормозов BR-785.
Увеличенная каретка Praxis Works позволяет системе с увеличенным шпинделем работать в корпусе каретки с резьбой (что хорошо, если вы ненавидите скрипы, но любите жесткие шатуны), а диапазон передач идеален.
Тем не менее, здесь особенно выделяются компоненты Specialized, от ленты на руле до подседельного штыря. Во-первых, есть смещенная прокладка, которая вставляется в шток под выносом - поверните его, и угол выноса изменится.
Это означает, что у вас есть четыре потенциальных угла выноса, если вы хотите перевернуть его. Во-вторых, карбоновый подседельный штырь CG-R с Z-образной головкой и резиновой вставкой обеспечивает исключительный комфорт, заметно изгибаясь, чтобы обеспечить такой уровень податливости, которого не может достичь ни одна рама сама по себе..
Наконец, лента на руле великолепна, и мы с удовольствием катались без перчаток, даже когда отваживались выезжать за пределы дороги, рискуя получить укусы крапивы.
Колеса
Втулки на этом байке ничем не примечательны, но они отлично работают вместе с парой отличных широких дисков. Вот как мы расставляем приоритеты: стандартные втулки, хорошие диски.
Шины Roubaix Pro собственной разработки Specialized, популярные среди пассажиров пригородных поездов шириной 23 и 25 мм, но здесь они толще 32 мм.
Здесь нет рисунка протектора, но огромный объем и хорошая ширина обеспечивают значительный уровень сцепления, даже когда мы оказываемся на очень грязных дорожках. Более того, этот дорожный, но более толстый профиль обеспечивает превосходную скорость на прямой и поведение на дороге.
Вы можете кататься на этих шинах и не отставать.
Поездка
Diverge наиболее близок к традиционному шоссейному велосипеду из всех приключенческих велосипедов, протестированных примерно в то же время.
Шины гладкие, положение моментально знакомое, а передача - стандартная для болота установка 2x11, с правильными большими передачами на верхнем конце для полной скорости и большим количеством на нижнем конце, чтобы получить вы поднимаетесь по крутым подъемам.
Specialized предлагает линейку Crux для велокросса и линейку AWOL для приключений и путешествий, поэтому линейка Diverge теоретически может показаться немного лишней.
Запрыгивайте и катайтесь, и это откровение. На дороге он набирает скорость, как любой обычный шоссейный велосипед со скользкими шинами, но, направляясь в пригород, мы обнаружили, что происходит странная вещь - мы начали рассматривать лежачие полицейские как стартовые площадки и начали радостно отрывать обе шины от земли.
На гравийной тропе, которая ведет от лондонского Олимпийского парка до Хартфордшира, мы снова были поражены скоростью.
С четким обзором вперед, мы двигались со скоростью 40 км/ч без особых усилий. По мере ухудшения рельефа местности мы ожидали довольно быстро найти пределы возможностей сликов, но даже при давлении 75 фунтов на кв. оказалась эффективной комбинацией, позволяющей нам чувствовать себя комфортно.
Через несколько часов езды мы начали задаваться вопросом, а если у вас есть Diverge, нужен ли вам и шоссейный велосипед. Diverge может двигаться по дороге почти так же быстро, и если вы обнаружите заманчивый короткий путь, он будет вашим.
Рейтинг - 4,5/5
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 548мм | 543мм |
| Подседельная труба (ST) | 466мм | 469мм |
| Нижняя труба (DT) | 608мм | |
| Длина вилки (FL) | 395мм | |
| Головная труба (HT) | 140мм | 137мм |
| Угол головы (HA) | 72 | 71.5 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Колесная база (WB) | 1000мм | 1004мм |
| BB дроп (BB) | 75,5 мм | 76мм |
Спецификация
| Специализированный Diverge Comp | |
|---|---|
| Рамка | Специализированный алюминий E5, карбоновая вилка BB30 Zertz |
| Группа | Shimano 105 |
| Тормоза | Shimano BR-785 |
| Система | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Кассета | Shimano 105, 11-32 |
| Бары | Специализированный неглубокий сброс |
| Ствол | Специализированный комп Мульти |
| Подседельный штырь | Специализированный карбон CG-R |
| Колеса | Диск AXOS 3.0 |
| Шины | Специализированный Roubaix Pro, 32c |
| Седло | Specialized Geometry Phenom Comp |
| Контакты | specialized.com |
