Морские пустоши Северного Йорка менее исхожены, чем другие национальные парки Англии, но предлагаемые катания настолько же сложны, насколько это возможно
Редактор Cyclist, очевидно, человек безупречного характера и суждения. Классный журнал, который вы держите в руках, вряд ли мог бы существовать, если бы это не было так [Снова время платных обзоров? – Ред.]. И все же, возможно, под безупречной внешностью Пита Мьюира скрывается шов гранита, потому что маршрут, которым мы занимаемся сегодня, является его творением от начала до конца, и это дитя дьявола, которое начинается сразу же с утомительного подъема по самой крутой дороге. в Британии. Нет даже намека на разминку: заезд, поворот налево с парковки, уклон 30%.
Дымоход Роуздейл, как называется почти вертикальный участок асфальта, является одним из пяти восхождений, получивших рейтинг сложности 10/10 в книге «100 величайших восхождений Великобритании». Любой велосипедист должен ожидать и получать удовольствие от этого вызова, и я, скажем так, в восторге от того, что у меня есть шанс справиться с ним. Но, может быть, было бы неплохо покрутить пять минут заранее.
«Дымоход на самом деле круче, чем написано на табличках «1 из 3», - щебечет веселая Кристин, совладелица паба White Horse Farm Inn (самый дружелюбный паб Йоркшира, 2012 г.), который расположен в квартале от пути вверх по подъему - наша отправная точка для поездки. «Вам официально не разрешено иметь такие крутые дороги общего пользования из соображений безопасности, видите ли!» - хихикает она, излагая передо мной полный английский. Теперь Кристина кажется действительно милой дамой, но я уверен, что замечаю искорку озорного удовольствия в ее глазах.
Самая забавная часть всего этого сценария заключается в том, что редактор Пит тоже должен атаковать маршрут, но из-за досадного инцидента с участием нескольких воров велосипедов у нас есть только один свободный конь, и он моего размера. Итак, пока я борюсь с Дымоходом и несколькими другими жестокими подъемами в сегодняшней поездке, Пит присоединится к Хуану, фотографу, в комфортной машине.
На подъеме
Завтрак готов, пришло время собраться. Я защелкиваюсь, наслаждаюсь двумя полными оборотами педали на ровной гравийной подъездной дорожке, а затем поднимаю свой Trek ввысь. Первое, что нужно увидеть, - это синий дорожный знак с надписью «Rosedale Chimney Bank». Максимальный градиент 1.3. Включите пониженную передачу». Я подчиняюсь и начинаю встречу с маврами Северного Йорка. Левый поворот приводит меня к первому из множества скотных дворов дня, затем по короткой прямой, на которой Пит и Хуан обгоняют меня, двигатель работает на полную мощность, а Хуан радостно ухмыляется и ободряюще жестикулирует. Слева - открыточная панорама мавров, которой из-за наклона у меня достаточно времени, чтобы «наслаждаться», и на секунду она отвлекает меня от неминуемой травмы квадрицепса.
Затем он идет к двум очень крутым крутым изгибам дымохода, второй из которых, согласно моему отчету Strava позже, выходит на мгновенный уклон 56%. Это, конечно, не может быть правдой, но это самая крутая часть подъема, и всего через три минуты этой дневной поездки мое сердце колотится выше 170 ударов в минуту, и мне приходится сильно концентрироваться, чтобы не задыхаться, как от перегрева. собака.
Уклон уменьшается до более плавных 20%, и я тянусь к вершине, а двигатель Хуана не отстает от моего пульса на склоне холма. Это адское начало, но такое раннее восхождение имеет свои преимущества. Это сложно, но со свежими ногами можно не сомневаться в том, чтобы добраться до вершины.
Чистка дымохода
Теперь дорога тянется вперед с желанным небольшим спуском, который позволяет мне перевести дыхание и увеличить темп в 10 раз. Однако поверхность ужасна, неровный коллаж ремонт за ремонтом за ремонтом – но это не умаляет удовольствия получить некоторую скорость и расстояние в банке. По обеим сторонам видна вересковая пустошь с пурпурным цветущим вереском, разделенная пополам пустой одноколейной дорогой с нулевым движением, уходящей прямо вдаль. Это станет определяющим образом этой поездки по болотам.
Через несколько километров неровная поверхность дороги внезапно становится безупречной, когда я лениво мчусь влево-вправо по небольшому мосту на скорости 45 км/ч. Стадо паршивых овец, жующих вереск, напоминает мне одноименный эль, который мы пили вчера вечером в баре. Это идиллическая сцена, и Дымоход почти забыт.
Волнистая сельская местность ведет ко второй неровности дня, живописному Спаунтон-Бэнк, и еще через несколько километров мы оказываемся в сонной и изолированной деревне Эпплтон-ле-Мур, где больше овец (на этот раз белых) отдыхайте и грызите траву между дорогой и домами из песчаника, не беспокоясь ни о жильцах, ни о машинах. Это похоже на что-то из другой эпохи - сцена из Робин Гуда. (Вы можете увидеть их в Google street view).
Хуан и Пит мчатся вперед, чтобы разведать места дальше по маршруту, а мне осталось насладиться 20 км легкой холмистой сельхозугодья на юго-восточном краю болот. Это будет единственная правильная ровная часть дня, поэтому я отношусь к этому как к запоздалой разминке и отношусь к этому спокойно.
После небольшого отрезка пути по трассе B1257 я сворачиваю в сторону Амплфорта и проезжаю мимо внушительной школы, в которой бывшими учениками учатся Лоуренс Даллаглио, Джулиан Феллоуз, Руперт Эверетт, Энтони Гормли и альпинист Touching The Void Джо Симпсон. В деревне также находится аббатство Амплфорт, в котором, по словам Катрионы Маклис из Совета по туризму, варится единственное монастырское пиво в стране. При 7% алкоголя и 90 км пути, я решаю не беспокоить подвыпивших монахов из-за пинты.
Дорога идет зигзагами через Васс, прежде чем слева вырисовываются огромные руины аббатства Байленд, вызывая у меня лучшее впечатление от 120-градусного суриката, когда я прохожу мимо. Неудивительно видеть Пита и Хуана на парковке напротив, и Хуан выпрыгивает из машины и заставляет меня несколько раз объезжать Аббатство. Я рад услужить.
Мы снова въезжаем в Национальный парк, а затем сворачиваем направо на Холм Белой Лошади, который легко пропустить. После 35 относительно несложных километров я чувствую себя готовым к следующему вызову, и вот он - второй из сегодняшних 100 величайших восхождений - этот получил всего 7/10. Подъем сам по себе крутой и полезный, и он гораздо более запоминающийся, чем знаменитая фигура Белой Лошади, вырезанная на склоне холма, давшая название подъему. Он был создан местным школьным учителем и его помощниками в 1857 году, чтобы имитировать выдающиеся достопримечательности в более южных частях Англии. По словам Катрионы, во время войны его пришлось прикрыть, чтобы не давать немецким бомбардировщикам дополнительную помощь в навигации. Нам, правда, с 20 метров не удалось его заметить…
Пит резюмирует. «Если White Horse Inn - самый дружелюбный паб, то это - самая разочаровывающая достопримечательность Йоркшира», - говорит он. Мы смеемся, но не спорим. «В ясный день его видно из Долин!» - настаивает Катриона из Совета по туризму, когда я упоминаю об этом ей позже.
Теперь высоко на болотах оставшиеся 80 км маршрута имеют профиль, напоминающий лезвие пилы. Быстрый 4-километровый спуск ведет нас через реку Рай в Хоунби, откуда следует короткий крутой 25-процентный подъем на середину деревни. Здесь также есть чайная под названием «Чайная», над которой команда велосипедистов соглашается не смеяться.
Река Рожь находится слева от нас, и теперь мы находимся в безостановочной серии живописных подъемов и спусков, когда мы пересекаем путь притоков Рожи, которые глубоко врезаются в ландшафт над тысячелетия. Знак 20% указывает на быстрый и опасный спуск мимо въездов на фермы и овечьих полей с крутыми берегами по обеим сторонам, которые осыпают грязью и гравием дорогу, когда она погружается в Осмотерли. С адреналином от спуска, все еще бурлящим в моих венах, мы ныряем в кафе The Coffee Pot, где подают массивный жареный багет из свинины, набитый достаточным количеством калорий, чтобы подзарядить меня до зубов пилы.
Пока я жевал, Пит и Хуан обсуждают фотографии, которые мы уже успели собрать. «Думаю, нам нужно еще несколько снимков скалолазания», - говорит Хуан с беззаботной улыбкой. Он не будет разочарован.
Первый холм на горизонте после обеда - это Карлтон-Бэнк, третий из сегодняшних 100 величайших восхождений (7/10), с набором высоты 200 м на протяжении примерно 2 км и с тремя сильными ударами, чтобы проверить мою решимость.. Поверхность ужасна, но вид слева достаточно впечатляющий, чтобы привлечь внимание Хуана. Когда я обгоняю его на одном из самых крутых участков, он кричит мне вслед: «Можем ли мы сделать это еще пару раз и слезть с седла…» Я уверен, что слышу, как Пит хихикает с водительского сиденья.
Следующий зуб профильной пилы - Глиняная отмель, устойчивый, трудоемкий подъем по B1257, единственному значительному участку главной дороги на маршруте. Затем следует еще один гравийный лесной спуск к последнему испытанию поездки. Решетка для крупного рогатого скота отмечает наш повторный вход в болота, и мы приближаемся к тому, что неофициально известно как Три вершины, серия восхождений, кульминацией которых является самый длинный день.
Смеюсь в голос
Хуан и Пит вышли из машины впереди и обсуждают местность, пока я останавливаюсь рядом с ними. - Здесь совсем нет приличных квартир, не так ли? - весело говорит Пит. «Это немного похоже на нехватку жилья на юге Англии», - добавляет он, и они оба от души смеются. Я просто смотрю на них, а затем поворачиваюсь лицом к ныряющей и вздымающейся вересковой пустоши передо мной во всей ее волнистой красоте. «И никакого выздоровления не предвидится!» - говорит Хуан, и они чуть не падают от смеха. Веселые ребята.
Пока я готовлюсь к подъемам, Хуан снова начинает пикантно относиться к пейзажу и убеждает меня встать с седла и атаковать следующие подъемы. Со 110 км в моих ногах любая гримаса не притворна для камер, но захватывающий узкий спуск и крутой поворот через брод и немедленный подъем в живописный подъем - самый волнующий участок поездки и еще раз зажигает мой адреналин. для беготни домой.
Заключительный подъем - это 4,5-километровый перетаскивание с парой 20-процентных участков, которые выжимают последние капли силы из моих ног. Если характерным видом альпийской поездки является лента арф, сплетающихся в забвение, то болота типичны для длинных однополосных троп, непоколебимо тянущихся к горизонту. Есть что-то очень приятное в честной, прямолинейной траектории дороги, но она также не оставляет места для утешительных иллюзий о том, что конец подъема может быть прямо за следующим поворотом.
Последние 5 км - это скоростной спуск обратно в аббатство Роуздейл, после чего снова предстоит короткий подъем по детским склонам Дымохода к таверне White Horse Farm Inn. Кристина приветствует нас с улыбкой, и я чувствую, что достиг чего-то особенного, как и мои ноги. Несмотря на безжалостное начало, это настоящая жемчужина маршрута: по-настоящему сложный, по крайней мере, с 12 подъемами, достойными этого названия, в сочетании с драматической изоляцией и очаровательной деревенской жизнью. Я был бы счастлив прыгнуть в поезд и сделать все это снова в любой момент. Оказывается, Пит все это время был прав…
Сделай сам
Проживание
The White Horse Farm Inn 16-го века предлагает радушный прием, потрясающее расположение, комфортабельные номера с ванными комнатами, а также отличное пиво и еду. Цены начинаются от 80 фунтов стерлингов за стандартный двухместный номер и поднимаются до 110 фунтов стерлингов за семейный номер. Попросите номер в передней части гостиницы, чтобы обеспечить безмятежный вид, когда вы открываете шторы. Я упоминал, что он расположен на самой крутой дороге в Британии? Может быть, один или два раза. (whitehorserosedale.co.uk)
Как добраться
Роуздейлское аббатство находится прямо в центре мавров, поэтому для того, чтобы туда добраться, требуется машина. Если вы хотите совершить однодневную поездку (по общему признанию, довольно амбициозную), альтернативный вариант - сменить начальную точку на западный край маршрута и сесть на поезд до Тирска - менее чем в восьми милях от болот. (Из Лондона некоторые прямые поезда идут менее 2 часов 10 минут.)
Спасибо
Катрионе из Совета по туризму мавров Северного Йорка за обширную помощь и советы. Кристин и весь персонал гостиницы «Белая лошадь» были неустанно веселы и приветливы. Кроме того, компания Big Bear Bikes (bigbearbikes.co.uk) в Пикеринге спасла положение, одолжив нам Trek Domane, когда наши велосипеды были украдены за день до поездки. Дружелюбные и профессиональные, они арендуют карбоновые велосипеды за 45 фунтов стерлингов в день.
