Raleigh являются одними из лучших в Британии, а новый Criterium – это машина для плавного хода, которой можно гордиться
На первый взгляд, Raleigh Criterium Sport выглядит очень продуманным байком, оснащенным групсетом Shimano Tiagra, несколькими практичными штрихами (например, полным набором регуляторов ствола для легкой регулировки передач) и приличным качественный отделочный комплект собственного бренда. Роли говорит, что мотоцикл «достаточно быстр, чтобы участвовать в гонках, и достаточно удобен, чтобы ездить весь день». При весе менее чем 9,88 кг это не гоночный полулегкий вес, но мы подошли к нему с прицелом на езду в течение всего дня, чтобы посмотреть, как он соотносится с высокими заявлениями производителя. Честно говоря, мы были приятно удивлены.
Рамка
Рама Criterium Sport с двойным баттингом оснащена верхней трубой с ромбовидным профилем, форму которой повторяет большая нижняя труба. Алюминиевая трубка с двойным баттингом толще с обоих концов, что снижает вес, но сохраняет прочность. Впереди карбоновая вилка с лезвиями защищает водителя от самых истощающих энергию грохотов дороги. Закругленные перья сиденья и нижние перья встречаются с довольно слабой морской трубой - это увеличивает нагрузку на заднюю часть велосипеда и снимает нагрузку с запястий. Полностью внутренняя прокладка кабеля хороша для этой цены, а встроенные регуляторы ствола являются признаками велосипеда, разработанного другими велосипедистами.
Несколько «классический итальянский» угол наклона рулевой колонки 73,1°, возможно, не дает Criterium Sport острой управляемости, но очень приветствуется, если вы ищете часы в седле.
Группа
Комплект Tiagra среднего уровня от Shimano включает в себя переключатели, тормоза, передний и задний механизмы, цепную систему и каретку. Деньги были сэкономлены за счет использования цепи KMC X10 и кассеты SRAM - но вы не заметите, поскольку все это работает вместе без видимых причин. Кассета PG1030 предлагает широкий выбор передач, а ее настройка 11-32 обеспечивает передаточное число для любого случая. В сочетании с компактной звездочкой 50/34 вы сможете лебедкой преодолевать даже самые чудовищные подъемы.
Отделочный комплект
Компоненты собственной торговой марки Raleigh RSP используются повсеместно. В спецификациях заявлена ширина руля 400 мм на наших 52 см, но измерения указаны «снаружи наружу», поэтому они немного уже, чем вы можете предположить. Рули RSP - одни из лучших, которые мы использовали на велосипедах в этом ценовом диапазоне - они обладают достаточной гибкостью и компактным изгибом, который, кажется, всегда ставит вас в правильное положение. Подседельный штырь из сплава толщиной 27,2 мм справляется с вибрациями, исходящими от задней части кузова, а наверху сидит собственное удобное седло Raleigh R1 с хорошей подкладкой.
Колеса
Опять же, оборудование RSP доминирует, и колесная пара AC2.0 с 24 спицами спереди и 28 спицами сзади кажется надежным дополнением. С велосипедами такой цены колеса являются большим компромиссом. Этот комплект весит 1,4 кг для передней части и 2 кг для задней, с установленными быстросъемными соединениями, шинами, камерами и кассетой. Цепкие шины 25c Schwalbe Lugano великолепны, хотя и немного медленно разгоняются до скорости, но этот выбор резины хорошо катит, и мы не пострадали ни от одного прокола (хотя мы также не ездили по заводу по разбиванию стекол…).
Поездка
Как только вы осознаете тот факт, что велосипед весом почти 10 кг не будет разгоняться как борзая, Criterium Sport действительно начнет впечатлять. Общее ощущение езды удивительно плавное, что впечатляет для бюджетного алюминиевого велосипеда. Посадка при езде выигрывает от расслабленной геометрии, и мы нашли удобную позу, которую могли бы удерживать часами без какого-либо дискомфорта. Есть 25-миллиметровые прокладки, с которыми можно поиграть, поэтому, если вы предпочитаете более низкое положение, поставьте несколько из них над выносом. Мы ожидали не готового к гонкам мотоцикла, а стабильной и воспитанной езды.
Переключатели передач Shimano Tiagra раньше вызывали у нас дрожь, но Tiagra 2016 года далека от старой версии. Если бы не небольшая неуклюжесть системы, можно было бы поклясться, что вы держите в руках 105 капюшонов. Хотя 11-скоростная группа недоступна, 10-скоростная кассета 11-32 идеально подходит для предполагаемого использования велосипеда. Несмотря на общий вес мотоцикла, восхождение на местные холмы было не тем испытанием, которого мы боялись.
Плавность хода Raleigh почти заставляет вас думать, что это послушный старый зверь. С такой небольшой жесткостью езды, а также с дополнительным демпфированием и меньшим сопротивлением качению шин 25c мы преодолели большее расстояние на скорости с комфортом, чем на некоторых более легких и дорогих карбоновых велосипедах с более высокими характеристиками. Однако у Criterium Sport есть и более дикая сторона. В противоречии с его геометрией выносливости, если вы встанете и разобьете большую передачу на дропах, вы получите массу удовольствия, пробежав по знакам или даже пристыдив нескольких товарищей на мотоциклах с лучшими характеристиками. Это также дает достаточную уверенность в поворотах, опять же благодаря более широкому пятну контакта от шин Schwalbe, но в большей степени из-за прочной передней части, которая успешно проходит грань между прочной и послушной.
Raleigh.co.uk
