Олимпийский чемпион по академической гребле Хэмиш Бонд может сильно огорчить на чемпионате мира по гребле на следующей неделе
В наши дни гребцы и велосипедисты, кажется, находятся в странной ситуации, когда чемпионы одного вида спорта присматриваются к переходу в другой.
Обещание Брэдли Уиггинса пересесть с велосипеда на лодку к Олимпиаде в Токио в 2020 году, вероятно, не заставило лучших гребцов мира спать по ночам.
Тем не менее, переход Хэмиша Бонда из высшего эшелона международной гребли в гонки на время оживил в остальном предсказуемую сторону этого вида спорта.
Являясь аутсайдером в этом виде спорта, Бонд надеется проложить путь в качестве специалиста по гонкам на время за пределами мира профессионального велоспорта WorldTour. Если он пробьет брешь в рейтинге лучших спортсменов, это станет серьезным нарушением дисциплины гонок на время.
Он примет участие в чемпионате мира UCI на следующей неделе как настоящий аутсайдер, никогда раньше не участвовавший в соревнованиях UCI высшего уровня. Мы смотрим на его успехи и говорим с ним о его шансах на следующей неделе.
Непревзойденный рекорд
Карьера Хэмиша Бонда в паре без руля с Эриком Мюрреем была исторической: два киви выиграли подряд золотые олимпийские медали в Лондоне в 2012 году и Рио в 2016 году, и ни разу не проиграли ни одного полуфинала. или любая гонка того времени.
Они провели рекордные 69 беспроигрышных гонок подряд, лучшую беспроигрышную серию в истории спорта.
Бонд и Мюррей выделяются как самые талантливые чемпионы этого вида спорта всех времен. В настоящее время они владеют мировым рекордом среди мужчин в паре без руля со временем 6 минут 8,5 секунды, достигнутым на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне.
Учитывая, что это усилие улучшило предыдущий мировой рекорд десятилетней давности Джеймса Крэкнелла и Мэтью Пинсента на шесть секунд, настоящая пропасть в мире гребли, это говорит об исключительных физиологических и технических возможностях.
«У нас с Эриком было очень хорошее физическое состояние, - говорит нам Бонд. «Я бы поставил нас обоих в пятерку лучших гребцов мира».
В спорте, где преобладают исключительные физиологические особенности, это значительная похвала.
Действительно, обычно переход от тяжеловесов к спорту случается редко, поскольку гребцы мирового класса слишком высоки и слишком тяжелы, чтобы их можно было легко перевести в велоспорт.
Это одна из причин, почему путешествие Бонда было особенно сложным.
Его решение покинуть корабль, так сказать, не было совершенно неожиданным. До тех пор, пока в 2009 году риск получения травмы не заставил его повесить колеса, Бонд уравновешивал свою карьеру гребца страстной страстью к велоспорту.
Но, несмотря на катание на элитном уровне, Бонду не удалось проникнуть в мир велоспорта, чего он теперь надеется достичь.
Он финишировал 68-м в общем зачете в Туре Саутленда 2009 года, входящем в состав UCI Oceania Tour, в котором Бонд с некоторой болью вспоминает, как «ехал по канаве километр за километром».
Но по возвращении к велоспорту Бонд, безусловно, более предан делу: он начал кататься на турботренажере еще в Рио, прежде чем вернуться в Новую Зеландию, чтобы проехать более 2000 км в месяц в течение оставшейся части 2016 года.
Обдумывая свой быстрый прыжок на велосипед, Бонд сказал Cyclist: «Это довольно безумно, но я подумал, что если вы находитесь на вершине одной горы и вам нужно добраться до вершины другой, лучше спрыгнуть с нее». сверху и приземлитесь на полпути, затем начните снизу.'
Впечатляющая доходность
Эта самоотверженность принесла свои плоды: Бонд занял впечатляющее третье место в национальном чемпионате Новой Зеландии по ТТ в январе, всего в 71 секунде от профи Quick-Step Floors Джека Бауэра на дистанции 40 км. С тех пор он значительно вырос.
Бонд отправился в Великобританию, стремясь принять участие в оживленной местной сцене гонок на время, и должным образом выиграл четыре из пяти крупных любительских соревнований, в которых он участвовал, со значительным отрывом.
Этим результатам способствовало партнерство Бонда с британской компанией AeroCoach, которая много работала с ним на велодроме.
«Я думаю, что в основном речь шла об уменьшении лобового сопротивления, это метод работы Ксавьера», - говорит нам Бонд, имея в виду доктора Ксавьера Дисли, тренера по производительности и директора AeroCoach.
‘Мы уменьшили лобовое сопротивление на 10%, что при скорости 50 км/ч означает, что требуется на 30–40 ватт меньше. Вы могли бы потратить всю карьеру, пытаясь развить такое увеличение мощности».
«Это был мой самый большой опыт, но, конечно, я также получил гоночный опыт», - продолжает Бонд.
'Хотя это в значительной степени против любителей, они специалисты, и организуя эти мероприятия, даже просто устраивая их в ратуше, где вы потом наслаждаетесь чашкой чая и пирожным, есть что-то другое в выходе на стартовую линию. и закрепить номер.
‘Это сыграло большую роль в моей подготовке к гонкам и составлении плана гонок’
Дисли соглашается, что эти гонки принесут дивиденды за опыт Бонда. «Британская сцена TT - самая большая в мире», - прокомментировал Дисли. «Количество гонок действительно помогает расширить его опыт работы с TT и подготовиться к гонкам за короткий промежуток времени».
Хэмиш также предпринял большой тренировочный блок в Пиренеях, где он провел долгие дни в седле своего велосипеда для гонок на время, преодолев 190 км и 7500 м высоты за один раз, чтобы укрепить определенные группы мышц, используемые во время тренировки. катание на велосипеде для гонок на время.
Это особая приверженность дисциплине гонок на время, замеченная немногими гонщиками даже уровня WorldTour.
