Mon Chasserals когда-то были алюминиевым клинчером среднего класса, теперь DT Swiss предоставила им полностью карбоновую бескамерную обработку
Благодаря ограничению веса UCI велосипеды в настоящее время настолько легкие, насколько это разрешено. Это означает, что в целом основное внимание уделяется аэродинамике, поскольку это единственный вариант, оставшийся для профессионалов, которые хотят получить больше скорости, особенно с предполагаемым ослаблением правила 3: 1, которое должно произойти в ближайшее время. Однако для нас, любителей, это не предел веса, что делает решение DT Swiss перевыпустить колеса Mon Chasseral как полностью карбоновые бескамерные колеса для альпинистов.
Быстроходы
Обод - это совершенно новое предложение от DT Swiss. Колеса Mon Chasseral имеют глубину 28 мм, что очень мелко по современным меркам, и имеют внутреннюю ширину 15 мм, что опять же довольно узко по современным меркам. Тем не менее, если ваша основная цель - низкий вес качения, узкие диски - почти единственный способ ее достичь.
Втулки из новой линейки DT Swiss «Spline», которая сочетает в себе сверхлегкие втулки со спицами с прямым натяжением, что, по утверждению DT Swiss, «представляет собой идеального партнера для тренировок и гонок». Передние ступицы имеют радиальную стяжку со спицами DT Aerolight, а задние - 1x Cross с Aero Comp на ведущей стороне и Aerolight на неприводной стороне. Все спицы удерживаются на месте ниппелями ProLock из сплава. Это обеспечивает сверхлегкую пару колес - передние весят всего 560 г, а задние - 690 г.
В дороге вся эта сверхлегкость и быстрота окупаются. Mon Chasserals разгоняются с удивительной скоростью и удивительно хорошо держат эту скорость для такой малой глубины обода. В дебрях Чилтерна Mon Chasserals стали отличными партнерами по езде, поскольку их малый вес обода означал, что им было легко продолжать катиться по постоянным неровностям. Даже когда самые уродливые уклоны поднимали головы, колеса оставались такими же невозмутимыми, как всегда. Был странный момент заметного изгиба, в основном от переднего колеса, когда я боролся с велосипедом из стороны в сторону, но это не было особенно тревожным. На самом деле, несмотря на их глубину, я бы поставил их жесткость на самый верх шкалы.
Никаких дигиди, никаких трубок
Mon Chasserals описываются как «бескамерные» готовые, и они поставляются с бескамерными клапанами и ободной лентой. Раньше мы лирически расхваливали преимущества бескамерных шин, но вкратце: лучшее сопротивление качению, меньший вес качения и меньшая вероятность проколов. Мы обули Mon Chasserals в новые шины Vittoria Corsa Speed, наполненные графеном (подробнее об этом процессе читайте здесь: графеновый завод Vittoria). Corsa Speeds весят всего 205 г, что делает их самыми легкими из доступных бескамерных шин и, теоретически, идеальным партнером для Mon Chasserals, однако не все было так гладко..
Во-первых, Corsa было невероятно трудно надуть, и в течение первых двух дней они сильно протекали. После этого все казалось хорошо, но их нужно было регулярно надувать, как пару дорогих трубочек. К сожалению, первый прокол, который я получил, покрыл меня, другого велосипедиста, проезжающего мимо мотоциклиста и небольшой участок дорожного покрытия Камдена в латексе, прежде чем он окончательно заклеился. Затем его снова отпустили в офисе и еще раз, когда я вернулся домой. Это был очень разочаровывающий опыт, который испортил быструю и цепкую езду, которая хорошо дополняла Mon Chasserals.
Дай тормоз
Ранее я делал обзор колес RRC65 от DT Swiss и уехал, чувствуя сильное разочарование тормозной поверхностью: она не цепляла, визжала как сумасшедшая и была очень плохой на мокрой дороге. К счастью, у меня не было такого же опыта с Mon Chasserals, хотя я бы не назвал торможение абсолютно выдающимся. Хотя есть колесные пары, которые лучше тормозят, есть и такие, которые хуже, поэтому этого недостаточно, чтобы отговорить меня от их покупки.
Какой главный вопрос – купил бы я эти колеса? Сложно сказать. Если вы гонщик с легким весом и хотите получить еще больше преимуществ на холмах, эти колеса будут фантастической покупкой. Стоит отметить, что некоторые гонщики были замечены на Тур де Франс с 35-миллиметровым Mon Chasseral, который, если бы он был немного дешевле, мог бы стать удивительным универсалом.
madison.co.uk
