После успешного запуска первого RaceMax в прошлом году компания 3T создала электрическую версию, максимально приближенную к оригиналу
3T выпустила новейшее дополнение к своему семейству гравийных велосипедов Exploro, электронный гравийный велосипед Exploro RaceMax Boost, который выпускается в трех версиях: Dropbar, Flatbar и Ultralight.
Когда итальянский бренд представил Exploro RaceMax в прошлом году, добавив больше универсальности и больше аэродинамики в линейку гравийных велосипедов Exploro, справедливо сказать, что Cyclist полюбил его и получил огромные пять звезд.
Прочитайте пятизвездочный обзор 3T Exploro RaceMax от Cyclist здесь
Поэтому, когда дело дошло до разработки электрической версии, 3T по понятным причинам хотела максимально сохранить формулу победы, используя геометрию RaceMax и аэродинамические трубы, чтобы попытаться создать что-то, что в первую очередь похоже на гравийный байк, а не электровелосипед.
Имея это в виду, RaceMax Boost предположительно разработан для трех целей: позволяет совершать более длительные приключения, не отставать от группы, которая быстрее вас, и - с плоской версией - ездить на работу.
Поливать грязью
Перенос многих функций из стандартного RaceMax означает, что электрическая версия выглядит удивительно похожей (вы можете увидеть их рядом ниже), но основной темой для разговора с RaceMax Boost, конечно же, является электрика.
Купите 3T Exploro RaceMax Boost сейчас
Все три велосипеда оснащены двигателем Mahle ebikemotion X35 и аккумулятором, который обеспечит вам поддержку до 250 Вт, хотя вы не обязательно заметите это без футуристической кнопки на верхней трубе. В зависимости от вашей езды и ваших ног есть режимы Eco, Medio и Turbo, которые не требуют особых объяснений.
Новым в Boost также является добавление собственных колес 3T Discus 45, при этом стандартная модель поддерживается колесными парами WTB или Fulcrum.
Купите 3T Exploro RaceMax Boost сейчас
На новых велосипедах нет передних переключателей, поскольку все они представляют собой системы 1x, причем модели Dropbar и Flatbar, которые практически идентичны, оснащены 11-ступенчатой механической коробкой передач Shimano GRX, а модель Ultralight может похвастаться (в основном) 12-скоростной беспроводной групсет Sram Red eTap AXS.
Все они также оснащены гидравлическими дисковыми тормозами для максимальной тормозной способности как на бездорожье, так и в плохих условиях. 3T утверждает, что экономия Ultralight делает его самым легким в мире гравийным электровелосипедом с поразительным весом 9,8 кг.
На самом деле он оснащен системой 3T Torno Team с «самыми тонкими шатунами в мире» и сверхтонкой добротностью.
Холодные, неопровержимые факты
Неудивительно, что эти плохие парни недешевы. Dropbar и Flatbar стоят 7 299 фунтов стерлингов, в то время как Ultralight обойдется вам в 10 299 фунтов стерлингов, и даже если это вас не отпугнет, есть и другие плохие новости: Flatbar и Ultralight не будут поставляться до тех пор, пока Сентябрь.
Выбор цвета сделан со вкусом, если не слишком обширен, состоит из серого на сером или белого и зеленого, и вы можете выбрать его только на панели Dropbar.
Купите 3T Exploro Racemax Boost сейчас
Чем отличаются велосипеды
| Dropbar | Плоская панель | Сверхлегкий | |
| руль | Суперэго Про | 3T Carbon Flatbar LTD | 3Т Суперэрго ЛТД карбон |
| Задний переключатель | Shimano GRX механический | Shimano GRX механический | Sram Red AXS 36t Max |
| Тормоза | Shimano GRX Flat Mount гидравлический диск с ротором Shimano 160 мм с 6 болтами | Shimano GRX Flat Mount гидравлический диск с ротором Shimano 160 мм с 6 болтами | Sram Red AXS с гидравлическим диском и 160-мм роторами из углеродистой стали x-rotor |
| Рычаги тормоза | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Система шатунов | Shimano GRX, передняя звезда 40T | Shimano GRX, передняя звезда 40T | 3T Torno Team, передняя звезда 40T, сверхтонкая добротность |
| Кассета | 11-скор. Powerglide, 11-42t | 11-скор. Powerglide, 11-42t | 12-скорость |
| Шины | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37 мм WAM, готовый к бескамерному использованию или Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41 мм WAM, готовый к бескамерному использованию | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37 мм WAM, готовый к бескамерному использованию или Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41 мм WAM, готовый к бескамерному использованию | Panaracer GravelKing TLC 700x38, бескамерный |
| Седло | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow или WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow или WTB SL8 | Физик Арионе Адаптив 00 |
