Team Sky примет участие в гонках на выносливость новой передней вилки Pinarello в гонке Paris-Roubaix в это воскресенье
Прошло четыре года с тех пор, как Pinarello представила свою Dogma K8 с большой помпой на выставке Paris-Roubaix в 2014 году, и это был первый велосипед итальянского бренда с системой задней подвески, которая называется DSS 1.0.
Встроенные в велосипеды гибкие задние перья из углеродного волокна обеспечивают некоторый вертикальный ход задней части велосипеда, чтобы обеспечить более комфортную езду профессионалам по булыжникам Северной Европы. Среднестатистическому потребителю он обещал более плавную езду, чем жесткая гоночная F8 от Pinarello.
Перенесемся на три года вперед, и Pinarello выпустила диск Dogma K10s. Прогресс от K8s, система DSS теперь стала полностью электронной, управляемой с помощью кнопки на нижней трубе, что давало гонщику возможность выбора степени подвески от полного 20-миллиметрового хода до полного отсутствия.
Автоматически управляемая гироскопами в нисходящей трубе, Pinarello заявила, что система может реагировать на дорожное покрытие и обеспечивать необходимое расстояние для лучшей езды.
Теперь Pinarello пошла еще дальше и разработала Dogma FS, первый в мире полноподвесочный шоссейный велосипед с электронным управлением.
Действительно, в отличие от K10S, FS предлагает не только электронную заднюю подвеску, но и систему передней подвески, предлагая целостную систему подвески для рамы.
Впереди вверх
Все основные изменения были внесены в передней части мотоцикла.
Чтобы включить электронную переднюю подвеску, Pinarello расширила рулевую трубу рамы, чтобы разместить систему, сосредоточенную вокруг спиральной пружины, встроенной в гидравлическую систему.
Полностью регулируемая для переключателя на нижней трубе велосипеда, вы можете отрегулировать подвеску, чтобы обеспечить полное демпфирование до 20 мм для очень ухабистых поверхностей, таких как булыжники Рубе или даже гравийные дорожки, или оставить ее полностью заблокированной при езде. более гладкий асфальт.
Pinarello утверждает, что система DSAS автоматически адаптируется к неровностям дороги без участия водителя, основываясь на датчиках внутри рамы.
Вилка велосипеда также была переработана, чтобы работать с системой, при этом передний угол был немного уменьшен, чтобы обеспечить лучшую передачу усилия.
Это будет сочетаться с уже существующей задней подвеской, которая даст гонщикам возможность полностью отказаться от 11 мм хода, снова управляемого через гидравлическую систему, которой можно управлять через интерфейс в нижней трубе велосипеда.
Вся система управляется с помощью аккумуляторной батареи LiPo, вставленной в подседельную трубу велосипеда, которая обеспечивает ручное управление или использует собственные алгоритмы для автоматического управления подвеской, если вы того пожелаете.
Pinarello утверждает, что с введением передней подвески с существующей задней опцией и, следовательно, более плавной ездой, новая Dogma FS фактически увеличит скорость мотоцикла на более неровных поверхностях.
В нем утверждается, что из-за «повышенного сцепления сзади и устойчивости спереди мотоцикл в целом становится более эффективным». Pinarello утверждает, что автоматизированная система может поглощать в среднем 42% вибраций, исходящих от дороги, достигая 60% при движении на более высоких скоростях.
В реальном выражении Pinarello считает, что новый Dogma FS может показать прирост скорости на 9,67% по сравнению с обычным шоссейным велосипедом на печально известном участке Carrefour de l’Arbre pave в Париже-Рубе.
Это соответствует заявленной разнице в 15 секунд при преодолении 2,5-километрового участка дороги, который будет участвовать в воскресной гонке.
Чтобы подвергнуть статистику серьезному испытанию, Pinarello дебютирует Team Sky в Paris-Roubaix в эти выходные с самим Фаусто Пинарелло, который верит, что байк может иметь реальное значение.
«Париж-Рубе - это гонка, в которой мотоцикл может сыграть решающую роль в победе или поражении», - сказал Пинарелло.
‘Изнурительная гонка, в которой все происходит на смертоносных участках булыжника, где решающее значение имеет контроль над мотоциклом. DOGMA FS представляет собой идеальное сочетание лучшей дорожной рамы на современном рынке и лучших электронных технологий на службе у велосипеда.
«Испытания в лаборатории, а затем в дороге с Team Sky не оставляют сомнений, Dogma FS способна изменить ситуацию на этой местности, а затем, как всегда учит нас спорт, нам нужно немного удачи».
Команда Team Sky из семи человек, скорее всего, будет ездить на новой Dogma FS в эти выходные, Люк Роу уже подтвержден, но когда мы можем ожидать ее появления на полке?
Ну, это непонятно. Pinarello не сообщила ни о цене, ни о том, когда велосипед можно будет приобрести, хотя и подтвердила, что он будет доступен в ограниченном четырех размерах (53-75,5).
Он также будет иметь максимальный зазор в шинах 28 мм. Поскольку вариант с диском не готов (интересно, что Team Sky - одна из очень немногих команд WorldTour, которые еще не перешли на диски), любые идеи по превращению этого велосипеда в гравийный велосипед придется отложить.
Следите за гонщиками Team Sky в это воскресенье, так как будет интересно посмотреть, все ли они выберут Dogma FS и сможет ли новейший байк Pinarello изменить их откровенно мрачный рекорд на дорогах Рубе..
