Велоспорт стереотипно воспринимается как спорт белого среднего класса. Что удерживает цветных людей и сообщества ЛГБТК от людей и как с этим можно справиться?
В редкий солнечный день Мимуна Солеман была названа «Суперменом» белым велосипедистом. Она только что стала послом Nextbike UK, компании по прокату велосипедов, и отправилась в праздничную поездку в хиджабе, развевающемся, как накидка. Но это не было для нее комплиментом. Она чувствовала, что это было оскорблением ее внешности.
Будучи сомалийкой по происхождению, валлийкой в парандже и чадре, Мимуна явно черная, явно мусульманка. Она говорит, что была шокирована, когда он назвал ее этим именем, но это не позволило ей испортить настроение.
Это побудило ее продолжить: «Но моя уверенность играет важную роль. Это могло отпугнуть других».
Это происходит не в первый раз, и она не единственная, кто стал жертвой ехидных комментариев на британских улицах. Тем не менее, она одна из немногих, кто взялся ломать стереотипы, делая езду на велосипеде нормальным явлением для цветных людей и других маргинализированных сообществ.
Сдерживание исходит не только от тех, кто придерживается расовых предубеждений, или от тех, кто ненавидит велосипедистов в целом. Это также исходит из маргинализированных сообществ. Однако причины, похоже, пересекаются.
Mymuna говорит: «Если вы посмотрите вокруг и подумаете о велосипедисте, вы подумаете о ком-то, кто похож на меня?» Я думаю, что нет. Это потому, что это просто не является нормой». Она считает, что когда вы не видите что-то часто, это трудно воспринимать как обычное явление – например, женщина в хиджабе на велосипеде.
Она вспоминает, как ее остановили сомалийские женщины, потому что для них было ненормально видеть ее на велосипеде в этом платье.
Отчет группы кампании Cycling UK за 2017 год показал, что из тех жителей Англии, которые заявили, что катаются на велосипеде более трех раз в неделю, наименьшее число приходится на представителей южноазиатских и чернокожих общин.
Одна из соседок Мимуны была в шоке, потому что раньше она не привыкла видеть таких женщин, одетых как она, на велосипеде. После короткой беседы соседка записала свою дочь в группу. «Речь идет о том, чтобы сделать это нормальным путем обучения людей», - говорит Mymuna.
Уиллоуби Циммерман - управляющий директор SpokesPerson, общественной компании в Уэльсе, которая работает исключительно с маргинализованными сообществами, чтобы сделать езду на велосипеде более инклюзивной.
Он разделяет мнение Mymuna: «Вы должны видеть, как люди ездят на велосипеде, чтобы оставаться людьми на велосипеде. Многие люди смотрят на тех, кто в пути, и не видят в этом своего отражения, а потом думают, что езда на велосипеде не для них».
Группа Mymuna, состоящая из 20 человек, призвана помочь цветным женщинам противостоять невежеству и сесть на велосипед со своим набором одежды - от плаща до хиджаба и сальвар-камиза - чтобы они были такими, как они. супергероя.
Мероприятия Her Privilege Café, которые включают в себя множество дискуссий на темы расы, привилегий, пола, являются «безопасным пространством» для цветных людей, где они могут высказать свои взгляды и мнения. Количество участников варьировалось от 55 до 344 человек, но это было больше, чем просто место для разговоров.
Говоря о том, как разговор о велоспорте ранее побуждал людей переходить из кафе в группу велосипедистов, она добавляет: «Кафе стало причиной продолжения работы по поощрению мусульманских и цветных женщин в спорт.'
Mymuna работает над тем, чтобы внести изменения с нуля. Как и Уиллоуби и ряд больших и маленьких местных клубов. Их разговоры показывают, что расовая дискриминация и гнев по отношению к велосипедистам в целом - не единственные проблемы, преследующие велосипедистов в Великобритании.
Такие вопросы, как конструкция велосипеда и стоимость оборудования, также способствуют тому, что некоторые женщины из определенных этнических групп воздерживаются от седел.
Говоря о проблемах женщин Южной Азии, Уиллоуби говорит: «Люди говорили им, что они не могут носить сальвар-камиз, потому что он застревает в заднем колесе. Поэтому им приходится одеваться иначе. Это абсолютная чепуха. Вы можете получить защиту юбки, которая надевается на заднее колесо».
Mymuna говорит: «Я выросла в спортивной семье и была очень увлечена фитнесом, но езда на велосипеде ушла из поля зрения, когда я стала старше, потому что я мусульманка и не могла представить себя на велосипеде. а моя исламская одежда была несовместима с ездой на велосипеде. Поэтому, когда несколько лет назад компания NextBike покрыла цепь массивной доской, я подумал, что это потрясающе, потому что они использовали очень простой метод для решения проблемы».
Захир Наяни, адвокат индийского происхождения и заядлый байкер, добавляет: «Велоспорт в Великобритании был преимущественно мужским времяпрепровождением, и существуют барьеры для входа, такие как стоимость велосипедов. Это, возможно, способствовало тому, что он стал прерогативой определенного типа велосипедистов».
В группе Мимуны гонщики могут ездить на велосипеде без оплаты, поскольку она бесплатно получает определенное количество велосипедов от Nextbike UK.
Еще одна проблема, усугубляющая отсутствие разнообразия в велоспорте, заключается в неадекватном или даже нулевом представлении людей из чернокожих, азиатских и ЛГБТК-сообществ на велосипедных досках по всей стране.
Уиллоуби связывает недостатки в инфраструктуре с этим отсутствием разнообразия: «Люди, которые делают велосипеды, люди, принимающие законы, люди, создающие инфраструктуру в городе, - белые, трудоспособные мужчины. Когда они представляют себе, как сделать велосипедную дорожку, они думают, что она должна идти от пригорода к центру города, потому что пригородные велосипедисты едут из дома на работу.
'Этот образец движения очень типичен для белого человека из среднего класса. В то время как женщина уходит из дома, идет в школу своих детей, затем на подработку, а затем снова в школу.
‘Они не продумали это, потому что у них есть только одно представление о путешествии, и они не понимают, что это путешествие человека’
Здесь интересно отметить, что из шести человек в совете лидеров на веб-сайте Cycling UK ни один не принадлежит к цветным сообществам. Это благотворительная членская организация, поддерживающая велосипедистов и пропагандирующая использование велосипедов. Команда исполнительного руководства British Cycling также состоит из явно белых людей. Однако беглый просмотр страницы штаб-квартиры NextBike UK показывает большую долю цветных людей.
Mymuna говорит: «Велосипедные доски должны иметь за столом людей из цветных сообществ, потому что как вы собираетесь расставлять приоритеты в наших проблемах, когда у вас есть все белые сотрудники?»
Она объясняет, что даже взаимодействие этих организаций с этими сообществами должно быть осмысленным – таких фраз, как «мы оставили листовку в библиотеке», недостаточно.
Кроме того, по словам Уиллоуби, недостаток подготовки и чуткости при работе с маргинализованными сообществами, особенно с теми, кто столкнулся с издевательствами, удерживает определенных велосипедистов (например, из ЛГБТ-групп) от улицы. Отсутствие достаточного финансирования для устранения этих пробелов бесполезно. Правительство должно заботиться о том, чтобы сделать езду на велосипеде доступной для всех.
Уиллоуби говорит: «Я трансгендер, и я видел, что для многих маргинализированных людей, над которыми издевались из-за гомофобии и расизма, езда на велосипеде может быть пугающей. Так что, если у вас есть эта история, вы вряд ли будете в восторге от нее.
‘Вам нужен доступ к тренерам. Но если они белые, цис-гендерные и не понимают, откуда вы, это может пугать», - говорит Уиллоуби. «Они могут сказать тебе, что ты ведешь себя глупо, потому что это не страшно, и ты должен просто ехать. Это не то, что искренне боящийся человек хочет услышать».
Однако Уиллоуби не решается воспользоваться помощью правительства.
Он говорит: «Я намерен получать гранты в основном от благотворительных грантодателей. Нынешнее правительство некомпетентно и расистски. Я хочу, чтобы люди, с которыми я работаю, доверяли мне». Он говорит, что тоже не станет устанавливать программу с полицией.
Объясняя свои колебания, он говорит: «Я не думаю, что люди доверяют им или чувствуют себя с ними в безопасности».
Клуб под названием Brothers on Bikes (BoB), основанный индейцами во втором поколении в Соединенном Королевстве, делает велоспорт более инклюзивным, чем Mymuna или Willoughby, и его влияние ощущается.
Соучредители BoB, Абу Тамим Чоудхури и Джунаид Ибрагим, говорят, что группа началась, когда группа друзей из южно-азиатского мусульманского происхождения собралась вместе: «Наш опыт в то время состоял в поездках с клубами с преимущественно белым, среднего возраста, принадлежность к среднему классу. Хотя это не было негативом само по себе, культурный разрыв был».
Некоторые из этих пробелов, объясняют они, включали остановку в пабе, что не соответствует религиозным обычаям некоторых участников, или ношение лайкры, поскольку не все члены велосипедного сообщества чувствуют себя в ней комфортно.
BoB работает по всей Великобритании и выиграл награду London Cycling Campaign 2016 года как лучший общественный проект года.
«Необходимо было создать клуб, в котором мусульмане могли бы кататься вместе и разделять общие культурные интересы», - говорит Абу. «Мы гордимся тем, что находимся на вершине волны развития велосипедного движения среди меньшинств в этой стране, но мы также понимаем, что многое еще предстоит сделать».
Как говорится, не все герои носят плащи – кто-то в лайкре, кто-то в хиджабе, кто-то сальвар-камиз.
