Вы могли бы сэкономить вес более 105, но по цене трудно понять, как Shimano может производить что-то лучше, чем это
В этом обзоре рассматривается снятый с производства групсет Shimano 105 5800. Чтобы узнать о последнем 11-скоростном групсете, не пропустите наш полный обзор Shimano 105 R7000. Не знаете, что ищете? Обратитесь к нашему руководству покупателя по групсетам Shimano
Вы планируете перейти на 11-скоростную или собрать велосипед с нуля? Мы протестировали 11-скоростные групсеты начального уровня от Shimano, SRAM и Campagnolo, чтобы увидеть, как они работают. Сначала групсет Shimano 105.
Если хочешь, чтобы работа была сделана хорошо, сделай ее сам. Это может показаться грубым, но когда дело доходит до выбора велосипеда, очень часто компромиссы, связанные с покупкой байка, просто слишком велики, поэтому делать это в одиночку - выбирать каждую часть вокруг выбранной вами рамы - имеет большой смысл. Это также открывает целый мир выбора рам, таких как Kinesis Aithein, которые мы тестировали в шестом выпуске, или Niner RLT, которые мы рассмотрели во втором выпуске - отличные рамы, требующие вашего участия..
Этот групсет является 11-скоростной опцией начального уровня от Shimano. Походив по магазинам, вы сможете построить велосипед с нуля с любым из них менее чем за 2000 фунтов стерлингов, используя действительно хорошую раму и вилку; если у вас уже есть хороший велосипед с более дешевым групсетом, это лучший способ обновить его. Либо сделайте это самостоятельно (вам понадобятся каретка и инструменты для цепи, кусачки для кабеля и, возможно, несколько новых шестигранных ключей), либо обратитесь в местный магазин велосипедов, чтобы установить детали профессионально.
Тормоза
В тормозах нового стиля Shimano используется механизм с двумя шарнирами, при этом оба шарнира расположены по обе стороны от шины, а не один центральный. Преимуществом этого для гонщика является как уменьшенный размер суппорта, так и, что более важно, более линейный отклик для увеличения мощности. Это также означает, что Shimano может предложить этот тормоз в качестве опции прямого крепления для аэродинамических рам, где задний тормоз расположен под перьями сиденья. Хотя вы можете использовать эти суппорты с любыми переключателями, лучше всего они работают с рычагами Shimano 105, Ultegra или Dura-Ace STI, которые натягивают правильное количество троса для обеспечения хорошей мощности и модуляции.
Перевертыши
11-ступенчатые манетки 105 гораздо более тонкие в руке, чем предыдущее 10-ступенчатое поколение, и они чувствуют себя одновременно в высшей степени удобными и удивительно безопасными - вы никогда не беспокоитесь о том, чтобы соскользнуть с них. Замена тросов также упрощается благодаря боковому входу зубчатого троса. Сами тросы, безусловно, ответственны за невероятно легкое ощущение переключения - все трение предыдущих воплощений исчезло, уступив место сверхлегкому ощущению, напоминающему старые внешние тросовые системы. Сменные кабели, однако, недешевы: 30 фунтов стерлингов за набор наружных кабелей с низким коэффициентом трения и внутренних полимерных оболочек.
Привод
Новая система 105 - настоящее произведение искусства. Внешне он очень похож на версии Ultegra или Dura-Ace; переверните его, и вы увидите, что он также имеет большую часть той же детализации, с сильно обработанными передними звездами, разработанными для повышения жесткости, улучшения переключения и снижения веса. Мы потратили больше всего времени на версию 52/36, которая представляет собой блестяще универсальную комбинацию. Он также доступен в стандартных компактных вариантах 50/34 или 53/39 (все они имеют одинаковую окружность болтов, поэтому кольца можно легко поменять местами) и светло- или темно-серого цвета (на фото). Тройные системы звезд не включены в это воплощение 105 (скатертью дорога - 11-скоростная и маленькая передняя звезда с 34 зубьями предлагают множество вариантов выхода из тюрьмы), и она доступна только со стандартной осью 24 мм - если вы хотите. чтобы использовать каретку BB30, вам понадобятся адаптеры. Однако, если вы используете раму со стандартной кареткой с резьбой, вам повезло: конструкция внешнего нижнего кронштейна Shimano является наиболее надежной.
Кассета доступна в размерах 12-25, 11-28 или 11-32 – выбор довольно небольшой, но вы всегда можете заказать кассету Ultegra, если хотите что-то другое. Если у вас есть старая пара 10-скоростных колес, которые вы хотели бы использовать в новой сборке, извините, но вы не можете - дополнительная звездочка означает более широкий корпус втулки, поэтому вам нужно убедиться, что ваши колеса совместимы с 11 скоростями. Задний механизм - единственный компонент групсета, который больше соответствует бюджетной цене 105-го. Он скорее функционален, чем желателен, но он работает хорошо и доступен в вариантах со средней или короткой клеткой - короткая версия позволяет установить сзади до 28 зубцов самой большой шестерни; помимо этого требуется версия со средней клеткой. Передний механический привод 105 - настоящее открытие группы: это чудо инженерной мысли, которое переключается быстрее, чем любая предыдущая итерация - или любой из его конкурентов - после правильной настройки. Абсолютно безупречный.
В целом
Вы могли бы сэкономить вес более 105, но по цене трудно понять, как Shimano может производить что-то лучше, чем это. Он переключает передачи, передает мощность и блестяще замедляет вас, и хотя текущие расходы на техническое обслуживание выше, чем у предыдущих версий (в основном кабели - срок службы цепи кажется примерно таким же), это все еще выгодная сделка. Откровенно говоря, нам было бы трудно оправдать переплату за механический групсет.
Рейтинг - 5/5
Тормоза Вес: 388 г Цена: 70 фунтов стерлингов
Ручки тормоза Вес: 489 г Цена: 180 фунтов стерлингов
Система шатунов Вес: 756 г Цена: 120 фунтов стерлингов
Вес кассеты: 272 г Цена: от 40 фунтов стерлингов
Передний переключатель Вес: 89 г Цена: 27 фунтов стерлингов
Задний переключатель Вес: 228 г Цена: 37 фунтов стерлингов
Вес цепи: 265 г Цена: 22 фунта стерлингов
ВСЕГО Вес: 2 487 г Цена: 496 фунтов стерлингов
Контакты: madison.co.uk
Чтобы просмотреть обзоры других групп:
Campagnolo Athena Review
