Скотт Фойл 30 обзор

Оглавление:

Скотт Фойл 30 обзор
Скотт Фойл 30 обзор

Видео: Скотт Фойл 30 обзор

Видео: Скотт Фойл 30 обзор
Видео: Scott Foil RC 30 2022 2024, Марш
Anonim
Скотт Фойл 30
Скотт Фойл 30

Scott Foil 30 - младший брат претендента на участие в Мировом туре, но имеет ли он ту же победную ДНК?

Фольга Скотта, переработанная для 2016 года, стала более аэродинамичной и комфортной, чем раньше, но при этом сохранила невероятную боковую жесткость. Несмотря на то, что наш тестовый байк значительно уступает байкам командного выпуска, на которых ездили звезды Orica-Greenedge и IAM Cycling в рейтингах WorldTour, его геометрия имитирует топовые модели, а компоненты, выбранные для групсета и колесной пары, гарантируют, что Скотт предложил опыт профессионального уровня по более доступной цене. Но предлагает ли он производительность, готовую к туру?

Фреймсет

Прокладка кабеля Scott Foil 30
Прокладка кабеля Scott Foil 30

В отличие от Boardman, Скотт использует частичный аэродинамический профиль без задней кромки, который, по его утверждению, столь же эффективен, поскольку аэродинамические профили обычно работают только на транспортных средствах, способных развивать невероятную скорость (например, на самолетах). Интеграция - это название игры во внешнем интерфейсе. Отличительный шток оснащен встроенными «аэро» прокладками, обеспечивающими плавное соединение штока и рамы, а верхняя часть вилки практически бесшовно соединяется с рамой. Тем не менее, тормоза прямого монтажа не скрыты от воздушного потока, как у Boardman, вместо этого они гордо стоят впереди. Скотт утверждает, что область вокруг нижнего кронштейна PF86 на 13% жестче, чем у предыдущего Foil, а комфорт обеспечивается за счет увеличения вертикальной податливости. Говорят, что тонкие перья сиденья, которые соединяются с подседельной трубой в более низком положении, чем раньше, помогают улучшить податливость на 86%. Наклонная верхняя труба также требует более длинной части открытого подседельного штыря, что еще больше помогает.

Изображение
Изображение

Группа

Скотт Фойл 30 105
Скотт Фойл 30 105

В основном из линейки Shimano 105, с тормозами, поставленными Tektro, и 52/36, среднекомпактная система, являющаяся более бюджетным изделием Shimano RS500. Работая так же хорошо, как всегда, переключатели средней ценовой категории перемещают цепь по универсальной кассете Shimano 105 11-28. Удобный встроенный эксцентрик для заднего тормоза находится на кабелях кабины; чего-то не хватает от Boardman.

Отделочный комплект

Скотт Фойл 30 компонентов
Скотт Фойл 30 компонентов

Скотт владеет Syncros, поэтому Foil оборудован так, как и следовало ожидать - от пола до потолка с Syncros, и это не обычная, ничем не примечательная плата за проезд.420-миллиметровый алюминиевый руль абсолютно неуступчив, что в некоторой степени смягчается довольно податливой вилкой. Карбоновый подседельный штырь использует изящную аэродинамическую технологию, а седло RR2.0 - одно из самых приятных мест, где можно плюхнуться на зад.

мы использовали некоторое время.

Колеса

Вот немного странная вещь: на велосипеде, который, по словам Скотта, предназначен для агрессивной езды, зачем вам устанавливать колесную пару, которая, по собственному признанию Shimano, «разработана для комфорта и повседневной езды»? Это, несомненно, прочные и жесткие обручи, но не то, что мы бы выбрали для гоночного велосипеда. Точно так же шины Continental 23c Grand Sport Race являются бюджетной резиной и, хотя они совершенно безопасны в использовании, не предлагают ни сцепления Mavics Ribble, ни дополнительной подвески Vittoria Rubinos Boardman..

Поездка

Спускаясь к подножию холма и отправляясь в 80-километровую поездку по одному из самых разнообразных ландшафтов в стране, раскрывается первая подсказка козыря новой фольги. Этот участок гудронированного шоссе может вызвать грохот не на том велосипеде; это не тот байк - с первого взгляда заметно, что заявления Скотта о повышенном комфорте подкрепляются рамой, а неровности дороги умело гасятся хорошо настроенной настройкой.

В дороге

Скотт Фойл 30 обзор
Скотт Фойл 30 обзор

The Foil кажется компактным, целеустремленным, готовым взорваться, как борзая, из стартовых ворот. И он вполне способен преобразовать большое усилие при вращении педалей в серьезную скорость… за исключением того, что эти бюджетные колеса Shimano не приносят ему никакой пользы. Дополнительный вес качения по сравнению с колесами аналогичного профиля, такими как у Boardman, делает движение по дорогам более сложным, чем должно быть. Дополнительная шестерня с 28 зубьями полезна на крутых подъемах, и мы не можем отрицать, что жесткая задняя часть под нагрузкой и при подъеме на 15% уклона является огромным преимуществом. Однако, как и у Boardman, заднее колесо изгибается достаточно, чтобы протирать тормозные колодки при очень трудных подъемах в гору. Это минусы - стоит повторить, насколько удобен этот велосипед. Ни намека на онемение или тряску в задней части, а также относительно удобная точка соприкосновения с рулем означает, что вы смотрите на аэробайк, созданный для дальних поездок. Однако на что вы не смотрите, так это на мотоцикл, который подойдет как потенциальному гонщику, так и трем другим, которые мы тестировали.

Обработка

Гарнитура Скотт Фойл 30
Гарнитура Скотт Фойл 30

Жесткость передней части придает ощущение посадки, а колесная база менее 1000 мм обеспечивает прямое управление Foil и далеко не тяжелое. Впечатляющая прочность рамы, благодаря колоссальной площади нижнего кронштейна, побуждает вас выпрыгивать из седла, выходя из поворотов, и бежать (насколько позволяют колеса), чтобы снова вернуться к крейсерской скорости. Агрессивная посадка, угол подседельного штыря 74°, заставляющий вас занимать низкое положение над передней частью, способствует энергичной атаке даже на малейшем повороте, но действительно поддается быстрым подъемам. Колеса менее всего подвержены боковому ветру из всех четырех протестированных комплектов, но уверенность будет выше с шинами 25c.

Геометрия

Заявлено Измерено
Верхняя трубка (ТТ) 535мм 533мм
Подседельная труба (ST) 450мм 450мм
Нижняя труба (DT) н/д 610мм
Длина вилки (FL) н/д 374мм
Головная труба (HT) 130мм 130мм
Угол головы (HA) 72 72.6
Угол посадки (SA) 74 74.2
Колесная база (WB) 980мм 985мм
BB дроп (BB) 67мм 69мм

Спец

Скотт Фойл 30
Рамка Foil HMF F01 карбоновая аэродинамическая рама, карбоновая вилка HMF
Группа Shimano 105
Тормоза Tektro T531/T541 для прямого монтажа
Система Shimano RS500, 52/36
Кассета Shimano 105, 11-28
Бары Syncros RR2.0, сплав
Ствол Syncros Aero RR1.5
Подседельный штырь Syncros Foul aero carbon
Колеса Shimano RS330
Седло Syncros RR2.0
Вес 8.3кг
Контакты scott-sports.com

Рекомендуемые: