Scott Speedster 50 - вечнозеленая карманная ракета, но она все еще может летать высоко
Ассортимент Scott Speedster существует уже много лет, и хотя он больше не представляет собой передовые технологии в области велосипедов, он явно развивался с течением времени. Speedster 50 имеет то, что компания называет «оптимизированной формой трубы из сплава с двойным стыком, и испытанной в гонках геометрией, которая обеспечивает аэродинамическое преимущество и выдающиеся характеристики». По сути, это означает, что он предлагает довольно высокотехнологичные технологии по очень привлекательной цене. Но не слишком ли он ориентирован на производительность, чтобы обеспечить комфорт на дальних дистанциях? Давайте узнаем…
Фреймсет
Доступный путь Скотта к спортивной езде включает в себя трубки из сплава с аэродинамическим профилем, что дает четкое представление о его предполагаемом назначении. Скотт утверждает, что он предлагает на 20% больше аэродинамических характеристик по сравнению с велосипедом с трубами круглого профиля и в среднем на 5% меньше мощности для поддержания заданной скорости. Понятно, что без аэродинамической трубы и горстки белых халатов мы не сможем это подтвердить или опровергнуть, но цифры, безусловно, впечатляют. Толстая нижняя труба является выдающейся особенностью, в то время как наклонная верхняя труба также уменьшает размер заднего треугольника с намерением ввести некоторую вертикальную гибкость задней части, чтобы сбалансировать довольно жесткую переднюю часть. С точки зрения геометрии Скотт повторяет те же линии, что и Мекк, но с немного более крутым углом рулевой колонки, что потенциально дает еще более острое рулевое управление. Его колесная база, измеренная в 971 мм, ставит его в царство гоночного мотоцикла.
Группа
Оборудование Claris используется во всей сборке, от системы 50/39/30 до восьмискоростных переключателей и переднего переключателя (задний механизм модернизирован до Sora). Тройная система дает почти сбивающий с толку выбор из 24 передач, соответствующих кассете 11-30 (также доступна версия этого велосипеда с системой 50/34). Между этими передаточными числами существует значительный скачок, что делает необходимым точный выбор передачи. Двухшарнирные тормоза Tektro R312 труднее регулировать, чем тормоза Shimano начального уровня, отчасти из-за несовершенства действия рычага Claris.
Отделочный комплект
Велосипед усеян деталями из сплава собственной группы Скотта Syncros. Компактный руль приличный - мы регулярно клали руки на верхние части, чтобы проехать мили (хотя, возможно, это было сделано для того, чтобы не сжимать эти тормозные кожухи Claris). Седло FL2.5 имеет глубокую подкладку, но прочную, поэтому вы не чувствуете, что подпрыгиваете.
Колеса
Как и в случае с другими протестированными здесь велосипедами, колесная пара Скотта спроектирована так, чтобы быть прочной и эластичной. Колеса Syncros Aero 27 - это надежные круглогодичные тренировочные колеса, но они были бы хорошим первым шагом для начала модернизации - это действительно изменило бы производительность этого и без того хорошего базового комплекта. Нам нравятся шины Kenda 25c Kriterium, хотя они немного тяжеловаты в этой форме с проволочными бортами.
Поездка
Как и Speedster 40 с более высокими характеристиками, который мы тестировали несколько месяцев назад, 50 сразу же оказывается пробивным для чего-то такого громоздкого и способен удивить вас, когда вы включаете фитиль. Он чутко реагирует на наши действия, с готовностью реагирует на малейшую провокацию, а мощность эффективно распределяется через его жесткую раму из сплава.
Нет никаких сомнений в том, что Speedster 50 - это недорогой шоссейный велосипед с алюминиевой рамой, который будет очень хорошо работать на ровных дорогах, но мы не видим многих из них. Резкость дорожного гула, передаваемая через его вилку из сплава, не полностью изолируется рулем, и хотя он не находится на территории онемения пальцев, лучший способ сформулировать ощущение, которое вы испытываете при езде на Скотте по ухабистым дорогам, - это «экстремальная обратная связь». Этому не способствует крутой угол сиденья 74,2 °, толкающий водителя вперед до точки, где вы начинаете брать на себя вес на запястьях. Но подождите, это звучит так, как будто мы панорамируем байк - это еще не все. Жесткая установка имеет определенное преимущество, делая его одним из самых удобных велосипедов, которые мы пробовали в этом ценовом диапазоне. Его полная масса не принесет вам никаких спринтов на вершину местных подъемов, но разброс передаточных чисел от тройной системы и кассеты 11-30 достаточен для большинства случаев, хотя и может сбить с толку новичков..
Опять же, жестко установленная передняя часть становится преимуществом, когда вы добавляете повороты в уравнение. Его характеристики на спусках особенно впечатляют, позволяя уверенно перебрасывать Speedster с одной вершины на другую. Но хотя у него много работы, нас немного беспокоит отдел остановок. Тормоза Tektro недостаточно эффективны, чтобы вселить в нас уверенность, чтобы вовремя остановиться. Однако шины Kenda Kriterium внушают доверие, и мы не будем спешить их обновлять. Однако вам, возможно, придется вести трудный разговор с колесами Syncros Race 27, со слезами на глазах сообщая им, что вы нашли более легкую и менее гибкую замену в виде чего-то вроде Ksryiums Mavic за 320 фунтов стерлингов. Да, мы знаем, что это половина цены мотоцикла, но дело в том, что рама Скотта станет отличным гонщиком и созрела для модернизации. Вы могли бы построить потрясающее зрелище, заплатив немного больше денег, но именно поэтому у Скотта есть модели Speedster 20 и 30.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 530мм | 532мм |
| Подседельная труба (ST) | 520мм | 521мм |
| Нижняя труба (DT) | 626мм | |
| Длина вилки (FL) | 390мм | |
| Головная труба (HT) | 136мм | 136мм |
| Угол головы (HA) | 73 | 73.1 |
| Угол посадки (SA) | 74.5 | 74.2 |
| Колесная база (WB) | 971мм | 971мм |
| BB дроп (BB) | 67мм | 67мм |
Спец
| Скотт Спидстер 50 | |
|---|---|
| Рамка | Рама Speedster Aero из сплава 6061 с двойным баттингом |
| Группа | Shimano Claris |
| Тормоза | Tektro Comp R312 |
| Система | Shimano Claris, 50/39/30 |
| Кассета | Shimano HG50, 11-30 |
| Бары | Syncros RR2.0, сплав |
| Ствол | JD ST92A, сплав |
| Подседельный штырь | Syncros RR2.5, сплав, 31,6 мм |
| Колеса | Syncros Race 27, аэродинамический профиль |
| Седло | Syncros FL2.5 |
| Вес | 10,38 кг (маленький) |
| Контакты | scott-sports.com |
