Хороший универсал, если вы ищете «свободную скорость», также способный хорошо работать в ветреную погоду и хорошо реагировать на холмистой трассе
Итак, вы хотите обновить свою колесную пару, сделав ее более быстрой… но вы не хотите грабить банк. Мы все были здесь. Проблема? Когда вы начинаете копаться в Интернете в поисках самого быстрого колеса по разумной цене, все становится сложнее.
В этот момент некоторые смельчаки скажут: «Забудьте об исследованиях, я собираюсь построить свои собственные колеса».
К счастью для отрасли – и для тех, кто не был достаточно смел, чтобы основать собственную колесную компанию – Дов Тейт, владелец Parcours, был одной из таких душ.
Купите колесную пару Passista в Parcours здесь
После Олимпийских игр 2012 года Дов начал заниматься велоспортом и триатлоном. После одной гонки он хотел купить быструю колесную пару, которая не стоила бы земли, и не мог ее найти.
«Во время гонки я проколол трубчатую шину и решил, что хочу новый комплект колес, но я был в шоке от того, сколько они стоят», - говорит он.
'Поработав некоторое время в аэрокосмической отрасли (а также изучив инженерное дело), я решил предложить альтернативный вариант для райдеров, которые хотели проверенное быстрое колесо (то есть цифры), но также не требуется вторая ипотека.'
И это было началом Parcours. Компания - название отражает различные проблемы и местности, которые могут преодолевать колесные пары, - базируется в лондонском районе Клэпхэм. Хотя сейчас он продается по всему миру, Великобритания по-прежнему остается его основным рынком (на данный момент).
Дизайн Parcours осуществляется в сотрудничестве между британской компанией и китайским производителем колесных дисков. Сначала Parcours начала с использования конструкции обода с открытой пресс-формой, но выбор не был случайным, поскольку он был обусловлен CFD - вычислительной гидродинамикой, по сути, компьютерным моделированием, которое сейчас становится все более доступным и популярным, - и испытаниями в аэродинамической трубе, чтобы обеспечить максимально быстрое Доступен профиль обода.
С тех пор Parcours начала внедрять в свои колеса больше индивидуальных конструктивных особенностей, таких как внутренний профиль обода, трансформируемый в бескамерный, и обновленный процесс формования, в котором используется твердая пена, а не «классическая» надувная камера.
Бренд может дополнительно адаптировать свои колеса несколькими способами, которые делают эту функцию уникальной.
«Хорошей аналогией для этого является покупка костюма», - объясняет Тейт. «На одном конце спектра вы можете пойти в универмаг и купить костюм по акции. С другой стороны, вы можете обратиться к портному за полностью индивидуальной примеркой.
'Затем, между делом, вы можете взять заранее определенную выкройку костюма и подогнать ее под свой размер. Вот где сейчас сидит Parcours».
Помимо процесса проектирования, контроль качества и гарантийная защита осуществляются в Великобритании: первый этап проверки происходит до того, как колеса покинут завод в Китае, и отчеты о колесах передаются в компанию в Великобритания.
Второй этап выполняется, когда колеса физически прибывают в Великобританию, и продукция тестируется в мастерской Parcours перед отправкой клиенту.
Все колеса проверяются на радиальную и поперечную истину, а также на натяжение спиц, и весь парк проходит полный процесс утверждения UCI.
«То, что компании до сих пор производят продукцию в Азии из соображений экономии, - это что-то вроде мифа», - объясняет Тейт. «Что касается технологии углеродного волокна, в частности, это также зависит от опыта, накопленного там за эти годы, по сравнению с тем, что доступно в Великобритании.
'Таким образом, хотя долгосрочной целью было бы вернуть больше производственных этапов в Великобританию, в краткосрочной перспективе реально очень мало вариантов, где мы могли бы обеспечить тот же уровень качества, что и сейчас. есть.'
Ездовые испытания
Я слышал много хороших слухов о Parcours за последние пару лет, и этим летом я наконец протестировал Passista, колесную пару компании с глубиной 56 мм.
Как и следовало ожидать, такая глубина обода рассчитана на то, чтобы покрыть вас в большинстве сценариев, что идеально, если у вас ограниченный бюджет и вы хотите найти «универсал», способный работать в различных условиях. местности (или парков).
Если вы используете установку с более низкой поверхностью обода, конечно, 56 мм Passista покажутся огромным улучшением с точки зрения полученной «свободной скорости».
Первое ощущение, которое я испытал, это очень плавная и комфортная езда. Они не казались самыми быстрыми колесами, которые я когда-либо тестировал (основываясь только на ощущениях), но они более или менее соответствовали другим колесам той же ширины обода, с которыми я ездил в прошлом.
Когда я использовал их с шиной 23 мм, у меня было несколько проблем с установкой шины на колесо. Но когда я решил использовать 25-миллиметровую шину, у меня больше не было проблем с монтажом. Поездка также стала намного более плавной.
Хотя эта проблема с установкой в основном связана с выбором конкретной шины, а не с ее размером (хотя даже самая жесткая шина со временем ослабевает), мне все равно было труднее установить 23-миллиметровую шину на Passista.
Лучшая особенность колес заключалась в том, что даже после получаса езды я совершенно забыл, что использую новую пару колес. Я очень быстро к ним привык, благодаря тому, что они реагировали естественно и очень хорошо на разных участках.
На коротких горках и на педалях они были жесткими и отзывчивыми, а при боковом ветре проблем не доставляли, и я чувствовал себя уверенно, даже когда порывы чуть усилились.
Самое длинное испытание, которое я дал Passista, было 120-километровой гонкой на время (читай: велосипедный этап триатлона) по очень ветреным датским дорогам в июле.
Во время этой поездки они не только чувствовали себя действительно устойчивыми, удобными и жесткими, но и сводили к минимуму влияние ветра. Другие гонщики, которые использовали диски, выглядели не так комфортно, как я чувствовал себя с Passista.
Последняя рекомендация: убедитесь, что вы используете специальные тормозные колодки Parcours, и не забывайте, что эти колеса также готовы к бескамерному использованию; на случай, если вы готовы попробовать новую рыночную тенденцию.
Где купить: parcours.cc (предзаказ; доставка конец августа)
Вес: 1, 525 г
